新Polo上三缸：大众对国人下手，途铠、探影也要上
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发布时间：2022-04-21 23:44
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时间：2023-07-06 15:49
2020年的打开方式相较之前都非常特别，但这并不意味着后续的一年就会回到原来的轨道。实际上经历了一年的跌宕起伏之后很多人已经开始意识到这种变化会是永久性的，再也不要期待回到从前了，还是努力做好当下每一天才实在。12月上旬的时候大众公布了全新 POLO的外观设计，当时人们对它的评价还比较平淡。毕竟当时只是公布了一个外观，最大的变化只是做出了车尾尾标中置排布的变化，加入了带字母的军团。
另外当时不少媒体还都推测新POLO的动力不会变化，依然搭载旧款1.5L自然吸气发动机。本以为稳了，没想到不到一个月，打脸的消息就来了。大众这次也不再"良心"了，12月24日上汽大众就表示明年推出的POLO会搭载1.0T三缸发动机，而且后续会替代现有的1.5L自吸发动机。无独有偶，丰田最近也公布了在卡罗拉、雷凌等车型推出的三缸机车型，揭开了又一波三缸的大潮。
这一下不少国人都开始无语了，那个最懂国人的大众呢？其实知道内情的车友都清楚，大众能够做到这地步已经是足够仁至义尽了。其实由于国人对三缸机的反响市在不好大众还曾经把EA211 EVO 1.5T 发动机阉割去掉涡轮之后在国内引进，目的当然是为了让国人满意。当时也的确是不少人心中的良心大众。不过随着英朗、思域、福克斯、宝马3、卡罗拉等相继的三缸机，大众也坐不住了。
大众途铠的上市虽然坚持没被三缸，但大众家族本身的走量依然要靠一台能伸开腿脚的发动机。之前的技术亟待升级，迁就国人的接受程度也要适可而止了。替代RA211之后更环保更强劲的发动机是必须的，也是必然的。三缸发动机的数据并不差，1.0T的三缸版最大功率为95马力和115马力两种，数据表现已经超过了现款Polo 1.5L自然吸气发动机的113马力，看一眼也觉得还不错。
大众的计划是在EA211 EVO的基础上推出1.5T四缸和1.0T三缸。应用模块化的设计似乎，前者取代RA211 1.4T车型，后者取代1.4T、1.5L、1.6L等发动机。双积分*终于也让大众低头了，不仅如此大众也表示后续的途铠、探影也会陆续搭载上三缸机。大家觉得该如何选择？
其实静下心来对比目前无论是本田、丰田还是自主品牌都有三缸的动作了，尽早开始也能尽早研发更新的技术和升级，这一点毋庸置疑。通用的三缸化可谓成效显著，当然在三缸技术领域也更有发言权。所以后续选车时也并不用纠结几缸了，新技术总是在升级，相信它能带给消费者更满意的体验吧。
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