汽车修改ecu参数可以调整怠速转速和油门响应（延迟）时间吗，手动挡车

不能调整，目前的发动机怠速转速由电子节气门来对进入的空气量进行调节的，怠速转速完全由发动机控制系统来调节，无法自己进行怠速调整的。如果发动机怠速与标准相差过大应检查是否由于故障引起的，电子节气门一般建议2万公里进行清洗，清洗后有的车辆需要电脑做初始化设定。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位...

可以调，到一般车行都能调。但是这是个误区，省油不是怠速的问题，这和很多方面有关。手动车，换挡要在1500-1700转左右，千万别超过2000转，也就是时机换挡。还有就是冬天胎压调高点。怠速自动调节：汽车刚冷启动时转速高是正常的，水温升高后转速回怠速转速。但是500转太低，正常怠速应该在800~900转，...

车辆停放一个礼拜后，启动时怠速稍微偏高，并在几分钟内逐渐恢复到正常怠速（通常是800转/分钟左右），这在很大程度上是正常的现象。以下是一些可能导致这种情况的原因：发动机温度：车辆长时间停放后，发动机和机油的温度会下降。当冷车启动时，为了更快地加热发动机以达到最佳运行温度，怠速会暂时提高。燃...

开启ECO模式后,ECU会配合TCU,换挡逻辑会更加偷懒。 采用减小油门(灵敏度)、延迟降档、提前升档的方法,利用变速箱的高档位使发动机处于相对较低的档位,在转速范围内行驶,从而达到省油的目的,当然这种模式往往会导致汽车性能下降。 发动机工作时难免会产生积碳,就像人体皮肤不断进行新陈代谢一样,需要定时洗澡,但ECO...

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 2、怠速控制阀(ISC)故障 故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大...

ECO作为汽车正常运行模式之一,首先会做到绝对不伤车。一般理解汽车长时间以低转速驾驶会产生过量积碳,这种说法是错误的! 积碳的形成仅仅在“冷启动热机阶段”,启动后由于机体和防冻冷却液的温度很低,其吸收了本应该转化为动力的部分热能会造成动力下滑(怠速不稳或熄火)。为了保证发动机正常怠速,ECU控制系统就会主动提升...

ECU 能够自动调节“一次电路”导通时间,使需要高能量时延长导通时间(冷车启动和高速),,增大一次电流,提高二次电压;低速时则适当减少导通时间,限制一次电流的幅度,以防点火线圈发热。 冷车启动就是靠上述的传感器给ECU 的信号,ECU 又是根据这些信号调节了四个喷油嘴通时喷油、调整了第一拍点火时间、延长了一次电流...

对于现在的手动挡家用车来说,手动挡换挡可以省油,但是省的并不多,效果也有限!汽车发动机一般都是电喷发动机。根据发动机控制单元ECU设定的控制程序,通过控制喷油器来精确调节喷油量,使发动机在不同工况下获得最佳的混合气浓度。 油门,打到空挡时,发动机处于怠速状态,其喷油量很小,输出功率只能克服发动机本身的摩擦力,...

如果滑行距离短,则挂挡滑行会省油,如果滑行距离长,则挂空挡会省油,在手动档汽车中挂空挡滑行可以减少油耗,很多人都知道,自动挡汽车在挂挡滑行时,ECU会根据当前发动机转速来控制是否喷油。 挂挡滑行时,驾驶员松开油门踏板,车辆的动能通过变速箱将发动机推回,当松开油门踏板且发动机转速超过1200rpm时,ECU会发出停止喷油的...

1、电子节气门控制系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩的输出；2、精确控制节气门开度。 首先由ECU 对各种工况信息和传感器信号做出判断并处理，接着计算出最佳的节气门开度，再由驱动电机控制节气门达到相应的油门开启角度；3、改善了发动机的排放性能。ETC 系统在各种情况下对空燃比进行精确控制...