卡宴4.8气门升程工作原理
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发布时间：2022-05-17 06:51
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时间：2023-08-17 08:08
卡宴4.8气门升程工作原理是气门升程主要通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换以及进、排气门凸轮轴上的可变正时，实现对每个气缸气体交换的优化控制，发动机电子控制单元根据当前发动机负荷情况决定使用哪个凸轮，较小的凸轮仅用于低转速。
可变气门升程的好处优化气体交换；防止废气回流到之前的180°排气缸；进气门打开的时间更早，气体填充程度更充分；通过燃烧室内的高压少量余气；提升响应性；在较低的转速和较高增压压力下达到更高的扭矩。
气门升程应用案例
近几年，日产和宝马则以更为精巧的设计率先推出了自己的连续可变气门升程技术，实现了气门升程的无级可调。日产的VVEL技术为例，工程师在驱动气门运动的摇臂增加了一组螺杆（螺栓）和螺套（螺母），螺套由一根连杆与控制杆相连，连杆又和一个摇臂和控制杆相连带动气门顶端的凸轮。
VANOS是宝马开发的连续可变气门正时技术，而宝马2.0升直列四缸发动机采用的是进气气门正时和排气气门正时同时可变的double-VANOS双可变气门系统。double-VANOS系统能够在大部分转速区内持续地调节进气气门正时和排气气门正时。
并且double-VANOS系统还能够在各种工况下控制高温废气再循环进入进气歧管的流量。它可以利用调节再循环废气量在低速时提高燃油经济性，在高速时产生最大输出功率。
所示为宝马2.0升直列四缸发动机采用的是进气气门正时和排气气门正时同时可变的double-VANOS双可变气门系统，它能够在大部分转速区内持续地调节进排气气门正时。
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时间：2023-08-17 08:09
