三五座钟打点控制报时部分门由什么组成?

发布网友发布时间：2022-05-23 12:26

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热心网友时间：2023-10-22 08:04

一、确定钟表确需拆洗或换零件。
二、打开前玻璃，拆表针。
三、打开后门，取下钟摆，拆响棒和击打锤，拆机芯固定螺丝，取出机芯。
四、卸掉两个发条的劲：（此步骤千万小心，否则可能是鸡飞蛋打---轻则打伤手，重则摔机芯！！！）一手用钥匙顺时针拧发条就一点点，另一手小心扳开棘轮止退千斤，一手用着力反时针转钥匙半圈（注意只能半圈！），另一手立刻松开千斤，使发条止退！如此重复10多下，渐渐松开发条，至无动力为止。此时另一只手一定要把牢机芯，最好是用台钳等固定机芯。并请注意千万不可过之，多反拧一下就可能造成大齿轮和簧盒脱开的后果，则很难用手在机芯内复位，那样只能大拆后复位了！（此为秘诀一）
五、拆下卡子，摆簧组件。注意只可在发条无动力后才可拆啊！
六、至此，如需进一步拆卸，则可以从后面拆开后夹板，清洗或更换零件了。前夹板及其上面的附件尽量不拆下。当然也可不拆夹板整体清洗。
七、拆解过程多拍照片或画草图，记牢零件位置，以便组装。
八、尽可能不拆夹板，整体洗油为好。毕竟拆夹板装回需极强的动手能力！（自己量力而行吧！）一般三五十年的座钟换一下纵擒轮和卡子就可再走几十年了！
九、走时机构较简单，轮轴安装时齿间无位置要求。报时机构较复杂一些。安装时一定注意：机芯前面的报时计数开关（黑色铁片做的）在凸轮最低点位置时，它在夹板内的凸起正好能阻挡住报时机构有限速器轴的前一个轮轴的突起，使它处于停转状态。否则轮轴角度关系组装不正确，则会造成报时不准或报时不停！（此为秘诀二）
十、卡子位置调到不挂摆能快速振动，纵擒轮也快速前行，则挂摆后基本可正常走时。注意：千万不可调到纵擒轮飞车！一旦飞车后要停住那是肯定要打伤纵擒轮齿，换轮了。走时快慢是用摆下面的螺母上下来调整，往上拧走快，反之走慢。（此为秘诀三）
十一、安装和拆时顺序反之。大夹板安装时可从一角到一边，再从一半到另一半慢慢地用镊子把轮轴逐个就位，同时把四个固定螺母跟随就位进度慢慢地一个，一边，一半，全部逐渐拧紧。千万不可操之过急，以免压弯未就位的轮轴。（此为秘诀四）
十二、报时和表针协调方法：在钟表走时正常后，将分针装上并转动之到报时。（2点以上均可，因一响无法分出是一点还是半点报时。），此时取下分针按报时点数将时针和分针装好即可。