发布网友 发布时间:2022-05-21 06:44
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热心网友 时间:2023-10-17 17:49
瑞虎7 PLUS在9月27日迎来了上市,8.69-12.39万元的价格看挺吸引人,但车子的产品力不好说,毕竟要试了才知道。恰巧,就在上市第二天(9月28日),《CAR路里》就在成都试驾到了这台车。到底瑞虎7 PLUS这台车怎么样?它又值不值得买呢?接下来,我将从静态和动态两个方面为大家分享我的试驾体验,希望能帮到大家。
先说静态体验:
外观这种见仁见智的东西就不多说了,几张图片大家自行感受一下:
个人觉得外观最大的亮点是颜色,这次试驾的这款蓝色是瑞虎7 PLUS的主打色,比较年轻、时尚。
进入车内,首先看到的就是是当下非常流行的双联屏设计,这个全液晶的仪表盘个人非常喜欢,显示的信息很全面,但并不杂乱,界面简洁一目了解,能够很容易地就找到自己需要的信息。
另外车内还有几个亮点,咱们一个一个说:
中控台下方是镂空的,可以放不少东西,USB接口和点烟器也都在这里:
瑞虎7 PLUS用的是索尼的音响,也是为了跟它的另一个功能联动——唱K。车机上集成唱吧APP,通过无限话筒,可以把车子变成逸动KTV。
装载空间好评:后排座椅放倒后可以得到一个超大的空间,可以拉很多大件物品,出门自驾游甚至可以直接当成床。
再说说动态表现:
奇瑞瑞虎7 PLUS搭载了1.5T和1.6T两种发动机,我们试驾的是1.6T版本,车尾的“290T”代表的是它的最大扭矩,另外它最大马力为197匹。瑞虎7 PLUS的这台1.6T发动机算是奇瑞的“明星机”了,它由奇瑞自主研发,满足国六B排放标准,奇瑞的子品牌捷途、星途都在用,可见奇瑞对它非常有信心。
从实际体验来说,这台1.6T发动机带动瑞虎7 PLUS是绰绰有余,整体动力绝对OK,尤其是中段加速非常有劲,在城市快速路上体验会很棒,在时速60-90km/h左右的时候,深踩油门感觉动力来得很快,并且是源源不断的那种,超车很有信心。
与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,个人体验下来,对它最大的印象就是平顺。在城市拥堵路况下行驶时,基本处于1/2/3挡来回切的状态,但丝毫感觉不到顿挫,这点给个好评。
但不知道是不是因为过于追求平顺,这台变速箱在低速时的降档有点慢,带来最直接的感受就是初段加速不够有劲,且动力输出有延迟。对于我这种喜欢大油门起步的选手来说不是特别舒心。
如果切换运动模式的话,这种问题就会有所好转,变速箱降档会更快,并且如果一直深踩油门的话,它会维持在较高的转速区间,从而带来更强的动力输出。
底盘方面,瑞虎7 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统,整体的调教稍微偏舒适,对于细碎的颠簸能够很好地过滤,但不是那种一味的舒适,但该有的路感还是有的,这样的调教也让它兼顾到了一定的操控性。
另外得益于双层隔音玻璃的加入,瑞虎7 PLUS隔音静谧性还算不错,高速跑到120km/h也没啥噪音,驾乘体验不错。
最后总结一下,个人觉得颜值和配置是瑞虎7 PLUS两大优势,动力光看参数也很不错,只是实际体验上有点小瑕疵。总体来说,瑞虎7 PLUS是对得起它的价格的,如果喜欢可以放心大胆地买。
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