透明PA收缩率是多少?
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发布时间：2022-05-23 23:04
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时间：2024-03-09 22:18
10%。
透明材料，用于制造飞行器风挡、座舱罩、舷窗和观察窗。用于制造飞行器风挡、座舱罩、舷窗和观察窗。早期的飞机座舱罩用玻璃或赛璐珞板制作，30年代后期开始采用有机玻璃，即丙烯酸酯塑料。50年代后多采用韧性好、耐银纹和耐裂纹扩展的定向有机玻璃。
对于飞行速度大于马赫数2.3的飞机,风挡和座舱罩要承受很大的气动加热，需要采用热变形温度更高、韧性更好、抗冲击能力更强的透明材料，如聚碳酸酯。普通的硅酸盐玻璃能耐热耐磨，但性脆易碎裂，所以飞机上大都采用经过物理或化学方法处理的钢化玻璃。
把钢化玻璃、定向有机玻璃或聚碳酸酯塑料用柔软而具有粘性的胶片夹在中间，就制成多层复合透明玻璃材料，可防弹和防鸟撞，用作飞机的防鸟撞风挡玻璃。
载人飞船、航天飞机和人造卫星的风挡和观察窗采用双层复合结构，即用耐热性很高的高硅氧玻璃或石英玻璃作热屏障层，用热稳定性好、强度高的化学强化铝硅酸盐玻璃作承力层。
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时间：2024-03-09 22:18
名称及描述 成型收缩率% 备注
15%玻纤增强PA6 0.5-0.8 PA6G15
20%玻纤增强PA6 0.4-0.6 PA6G20
30%玻纤增强PA6 0.3-0.5 PA6G30
40%玻纤增强PA6 0.1-0.3 PA6G40
50%玻纤增强PA6 0.1-0.3 PA6G50
25%玻纤增强阻燃PA6 0.2-0.4 Z-PA6G25
30%玻纤增强阻燃PA6 0.2-0.4 Z-PA6G30
30%玻纤增强无卤阻燃PA6 0.2-0.4 Z-PA6G30
无卤阻燃PA6 0.8-1.2 Z-PA6
30%矿物填充无卤阻燃PA6 0.5-0.8 Z-PA6M30
30%玻璃微珠填充PA6 0.8-1.2 PA6M30
30%玻纤矿物复合填充PA6 0.3-0.5 PA6M30
40%玻纤矿物复合填充PA6 0.2-0.5 PA6M40
30%矿物填充PA6 0.6-0.9 PA6M30
40%矿物填充PA6 0.4-0.7 PA6M40
PA6一般注塑级 1.4-1.8 PA6
PA6快速成型 1.2-1.6 PA6
PA6一般增韧 1.0-1.5 PA6
PA6中等增韧 0.9-1.3 PA6
PA6超增韧 0.9-1.3 PA6
MoS2填充耐磨PA6 1.0-1.4 PA6
PA66系列成型收缩率
名称及描述 成型收缩率% 备注
15%玻纤增强PA66 0.6-0.9 PA66G15
20%玻纤增强PA66 0.5-0.8 PA66G20
25%玻纤增强耐热油PA66 0.4-0.7 PA66G25
30%玻纤增强PA66 0.4-0.7 PA66G30
30%玻纤增强耐水解PA66 0.3-0.6 PA66G30
40%玻纤增强PA66 0.2-0.5 PA66G40
50%玻纤增强PA66 0.1-0.3 PA66G50
25%玻纤增强阻燃PA66 0.2-0.4 Z-PA66G25
30%玻纤增强阻燃PA66 0.2-0.4 Z-PA66G30
30%矿物填充无卤阻燃PA66 0.2-0.4 PA66M30
无卤阻燃PA66 0.8-1.2 Z-PA66
30%矿物填充无卤阻燃PA66 0.4-0.7 Z-PA66M30
30%玻璃微珠填充PA66 0.8-1.2 PA66M30
30%玻纤矿物复合填充PA66 0.2-0.5 PA66M30
30%矿物填充PA66 0.6-0.9 PA66M30
40%矿物填充PA66 0.4-0.7 PA66M40
一般注塑级PA66 1.5-1.8 PA66
快速成型PA66 1.5-1.8 PA66
一般增韧PA66 1.2-1.7 PA66
中等增韧PA66 1.2-1.6 PA66
超增韧PA66 1.2-1.6 PA66
MoS2填充耐磨PA66 1.2-1.6 PA66
PA/ABS系列成型收缩率
名称及描述 成型收缩率% 备注
10%玻纤增强PA/ABS 0.3-0.6 PA/ABSG10
20%玻纤增强PA/ABS 0.2-0.5 PA/ABSG20
30%玻纤增强PA/ABS 0.1-0.3 PA/ABSG30
20%玻纤增强阻燃PA/ABS 0.2-0.5 Z-PA/ABSG20
耐冲击PA/ABS 0.5-0.8 PA/ABS
高冲击PA/ABS 0.8-1.0 PA/AB
