无人机培训一定要考证吗?

发布网友发布时间：2022-05-11 05:07

共8个回答

热心网友时间：2022-07-05 21:31

若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：
根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。

国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国*教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、*人民广播电台、国家电网、南方电网、各地*等数十家大型企业提供员工培训服务。

热心网友时间：2022-07-05 22:49

题主的问题是“飞无人机一定要考证吗”？

如果你想从事无人机这个行业，想成为飞手或教员，那这个“民用无人机驾驶员执照”是有用的。

首先，执照是合法飞行的前提，

其次，执照是你身价的体现。随着行业发展，一个无人机新手月薪为4000-6000元；有技术基础的航拍人员，接一个大约2小时的航拍任务不低于800元；懂得航拍、测绘等及维修、组装、调试等多种本领的“司机”月薪可高达到2万以上。

民航规定：飞机起飞重量大于7公斤的，无人机驾驶员需持证

2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。

无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高

2018年8月14日，中国民航局开始对《民用无人机驾驶员管理规定》面向社会征求意见。自2018年9月1日起，民航局授权的行业协会AOPA颁发的现行有效的无人机合格证自动转换成民航局颁发的执照。也就是说，无人机驾驶员证直接由民航局管理，含金量大幅提高。

所以，考不考是看个人的需求。参加培训的话，最好到像北研航遥这样经AOPA认证的机构。

热心网友时间：2022-07-06 00:23

严格来讲，合法的飞行分为2种：
1．取得AOPA合格证 + 获得飞行空域的审批；
2 ．未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行 + 获得飞行空域的审批。
出了事，相关执法部门就能追究你的法律责任。轻则没收无人机、罚款，重则拘留、甚至有牢狱之灾。这绝不是危言耸听。
此外我再告诉你一点：在没有取得AOPA驾驶员合格证的情况下，你的空域申请通常是不会获得批准的。
我有AOPA的证，又获得了相关的审批，就能自由飞行了吗？
答案是否定的。首先你得遵照你申请的空域范围、航线、高度、无线电频率等等参数进行飞行，超出申请的范围一样属于违规飞行。其次你必须确保人员、财产安全，以及不涉及国家军事机密等内容，这其实是AOPA驾驶员合格证要求的内容之一。就好比你有了汽车驾驶证也不能横冲直撞，必须遵守交通规则一样的道理。
这些条件我都满足，可还是出事了怎么办？
如果以上所有条件都符合，无人机出现意外砸伤了人、造成他人财产损失，你至少不用承担法律责任，只承担民事赔偿。这也是为什么AOPA自开办培训课以来，多数参加培训的人员均属企业派遣的原因之一（企业相对个人法律意思更强）。此外，培训费用较高也是拒绝个人的原因之一。
参加AOPA培训要多少钱？
以郑州地区AOPA授权的培训机构郑州航拍影视协会报价为例，无人机驾驶员培训费是13500元/人，无人机机长培训费是15000元/人，如果是新手（以是否能操作无人机做水平8字飞行为判别标准）还要额外加收10000元/人的培训费。
这就是无人机驾驶证的全部信息了吗？
当然不是，事实上我国对于7kg以下的小型无人机并未出台正式的法律法规，而出事情的往往都是小型的消费级航拍无人机。另外，眼下即使通过AOPA培训和考试的人员，所获颁发的也仅仅是“培训合格证”，并不等同于我们所理解“驾照”。除了民航局外，国家体育总局下属的ASFC协会也在积极推进航空模型驾驶员的培训及考试。有消息称这两个协会正在争夺7kg以下小型无人机的管理权。未来这块市场究竟会是谁来管理？现行的合格证能否“转正”为驾驶证？是否会有新的考试规则和等级划分，等等，一切都还是未知数。
相关小知识
AOPA和ASFC是什么组织：
AOPA：中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），简称：中国AOPA。于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员。
1ASFC：中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATION OF CHINA)，简称中国航协(ASFC)，成立于1964年8月，下设飞行、气球、跳伞、航空模型、悬挂滑翔及滑翔伞、模拟飞行六个项目委员会。中国航协是具有独立法人资格的全国性群众性体育组织，主要负责管理全国航空体育运动项目，是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动的唯一合法组织。
2我们换个简单的方式介绍AOPA与ASFC
AOPA的后台老板是“中国民用航空局”，负责管理航空飞行器的驾驶员、机长的培训以及发证等相关事宜。而ASFC的后台老板是“国家体育总局”，负责遥控航空模型飞行员执照的考核。其考试分为三个大类：固定翼、直升机、多轴飞行器，每大类又分为初中高三个等级……具体我们就不详细介绍了。

热心网友时间：2022-07-06 02:15

考证不是必须的 7公斤以内的就没有这个要求，但是7公斤以上的就得考证，无人机aopa证书就是类似车本驾照的作用。

热心网友时间：2022-07-06 04:23

如果你想就业或者紧急需要那就考一个，建议你考一个视距内的容易学一些现在无人机就业前景很广泛的比如说航拍，还有农林植保，商业方面也用得很多。你是女孩子吧？那就弄个航拍的。

热心网友时间：2022-07-06 06:47

如果你想从事无人机这个行业，想成为飞手或教员，那这个“民用无人机驾驶员执照”是有用的。

热心网友时间：2022-07-06 09:29

无人机培训，包括视距内驾驶员和超视距驾驶员越来越收到相关人士的喜爱，也有很多人愿意投身到无人机行业中。
根据《通用航空飞行管制条例》的相关规定，从事通用航空飞行活动的单位、个人，凡是未经批准擅自飞行、未按批准的飞行计划飞行、不及时报告或者漏报飞行动态、未经批准飞入空中*区域和空中危险区域的，由有关部门按照职责分工责令改正，给予警告;造成重大事故或者严重后果的，依照刑法追究刑事责任。作为专业飞手，持证飞行是很有必要的，能减少很多风险。无人机操控在现在也是一个新兴的产业，拥有广阔的前景。

无人机作为专业化的平台可在摄影摄像、测绘、巡检、高空侦察等方面发挥其重要价值。随着无人机技术的发展，利用无人机作为行业应用的场景月老越多。农林植保、交通执法、电力巡检、高空侦察、野生动物保护、消防救援等领域都能看到无人机的身影。

无人机的应用情景值得更高的期待，同时，从事无人机行业的人也热衷于像更专业的方向发展，通过继续学习无人机相关知识，提高自己的能力。

以多旋翼无人机为例，无人机培训分为超视距驾驶员和视距内驾驶员，根据培训内容和培训周期的不同，一般超视距驾驶员为12800元，视距内驾驶员为8600元。超视距驾驶员培训周期一般为30天左右，视距内驾驶员培训周期为25天左右。对于无人机培训的价格是否合理这个问题，需要根据当地的具体情况具体分析，一般情况下无人机培训的价格没有太大的差别，学员可根据自己的实际情况选择适合自己的培训机构进行学习。

热心网友时间：2022-07-06 12:27

要考，湖南领头鸿雁无人机学院是经民航局颁发经营许可证、AOPA审定合格的专业的无人机训练机构。