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摩托车冷车启动时冒烟怎么回事

发布网友 发布时间:2022-05-09 05:07

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4个回答

热心网友 时间:2023-11-07 09:13

1、冷车时冒白烟

通常是由于早晚温差大,在摩托车启动时,消音器喷出类似水蒸气的白烟。这是因为摩托车的燃油、或者是缸体内和排气筒中含有未蒸发的水分造成。

2、冒蓝烟

大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。发动机轻微的烧机油就会有刚启动时冒烟的现象。

3、冒黑烟

表明混合气过浓,燃烧不完全。摩托车化油器有混合气加浓装置,冷车起动,发动机内部零件润滑还不充分,活塞环与缸壁粘连,阻力增大,需要化油器加大喷油量,起动后,汽油燃烧不完全,从排气管冒黑烟出来,随车子温度上升会恢复正常混合气比,黑烟就消失了。

扩展资料:

造成摩托车排气管冒黑的原因有很多,主要和供油系统有直接关系,但也不排除其它方面的原因,所以当摩托车出现这种现象时,先不要急着去调化油器,而是应该先对以下项目进行一下检查,如若不然只能将故障越修越大。

1、燃油品质,实际的使用中因为油品质量不佳,造成摩托车燃烧不充分,冒黑烟的现象比比皆是,所以首先应该检查燃油的品质,最好的办法就是彻底将当前燃油更换掉。

2、检查空滤,空气滤清器如果阻塞,就会影响发动机的进气量,如果发动机的进气量跟不上需求,化油器的混合比就会失常,所以第二步应该检查一下空气滤清器,并且应该做一下适当的清理。

3、配气机构,如配气机构出现磨损,气门的开度就会发生变化,这样发动机的进气量和排气量就会达不到设计要求,所以如果发动机存在着异响首先应该检查配气机构。

4、化油器,化油器的液平面过高,长时间未清洗,调整不当都会造成混合气过浓,混合气过浓排气管就会冒黑烟,这时就需要调整化油器。

参考资料来源:百度百科-摩托车机油

参考资料来源:凤凰网-排气管冒烟怎么回事?这是真故障还是假故障?

热心网友 时间:2023-11-07 09:13

一 排气冒黑烟
  故障有可能出自如下几方面:
  空气滤清器堵塞,进入的空气量少。化油器故障中如补偿空气道或怠速空气道堵塞,进气不足;浮子室油面过高,部分汽油未经雾化直接窜入汽缸,造成燃烧不完全;主量孔磨损严重,使主喷管喷油量增大,造成燃烧不完全;启动加热自动阀处在开启位置,加浓阀不能自动关闭,造成混合气过浓等。没有化油器的电喷车,可能是某个传感器工作不正常,无法给配气电脑提供正确信息。此外,消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中,使新鲜空气燃烧不充分,都会冒黑烟。
  上述故障如不及时排除,将导致气门积炭,影响燃烧室的密封性,致使发动机功率下降,加速缓慢,没劲。应立即停车检修,及时排故。
  首先检查空气滤清器是否堵塞。若是纸质滤芯的空滤器,一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯,应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗,待干燥后,在其表面涂上少量润滑油(注意不能涂得过多,否则会减少进气量),清洁滤清器壁后,再将滤芯装回。
  确认空气滤清器没有问题之后,再检查化油器。对于柱塞式节气门化油器,应用压缩空气将所有的孔、道吹通,检查主油针的位置是否合适。卡片一般应位于第三槽,若主油针过度磨损,应将浮子针阀与针阀座同时更换。若是主量孔严重磨损(通常是维修时用铁丝清除异物过程中,导致其内径变大),应更换新的主量孔。检查浮子的高度是否合适,方法是把化油器倒过来,拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀,测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离(即浮子高度),左右两边应一致。如CG125为18.5mm、JH70为20mm、CJ750为22mm等。若不合适,可拆卸浮子,用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。
  二 排气冒蓝烟
  蓝色是一种忧郁的颜色。如果您的爱车排出的废气呈蓝色,您的心情一定也快*来,这表明发动机正在烧机油呢。这多半是因为下面的原因导致的:
  汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大,进入汽缸的机油过多,多半发生在使用年限较长的摩托车上,因此定期检查此两处的间隙,防止过度磨损十分重要。此外,四冲程车油底壳内的机油加多了,飞溅润滑时,大量的机油窜入汽缸,也是排气冒蓝烟的原因之一。
  检查汽缸与活塞之间的间隙时,应重点检查活塞与活塞环的磨损情况。修理时,应测量活塞裙部的直径,若达到磨损极限应更换活塞;还应检查、测量活塞环的间隙、弹力及漏光度,若损坏、折断或达到极限时,应更换活塞环。安装时,将镀铬环装在第一道环槽里,碳钢环装在第二道槽。环面上打了字的(如T、N、R、UP)朝向,内圆倒角切槽的向上,外圆切槽的向下,环口远离销孔中心,沿圆周方向均匀错开。组合油环的上下刮片没有方向要求,但刮片开口离衬簧开口应在20mm左右,并注意活塞环开口偏离活塞受侧压力的方向。
  检查气门与气门导管之间的间隙时,应重点检查气门杆外径和气门导管内径的磨损情况。修理时,应用外径千分尺测量气门杆的直径,若达到极限应更换气门,同时注意与气门座研磨。在测量气门导管之前先将铰刀伸入导管,清除积炭等堆积物(见图4)。铰刀进入或取出时应同时将铰刀向右旋转,若向左旋转或不旋转而直接伸进或取出铰刀,会损伤导管内表面。用内径百分表测量气门导管内径(见图5),若大于使用极限尺寸则应更换气门导管。
  三 排气冒白烟
  白色象征纯洁,几乎所有的人都能肯定和接受。但当排出的废气浓白色像牛奶一样时,您也不得不多个心眼了。
  尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。原因不外乎以下两种:要么是您被加油站蒙骗了,所加的汽油中水分太多;要么问题是出在摩托车身上——水道密封垫破损、缸套破损,冷却水进入缸内(对水冷发动机而言)。当汽油中混入水分后,除排气冒白烟外,还会产生排气管放炮、化油器反喷等故障,对发动机十分有害,应及时清除油箱和油路中含水的汽油。水冷发动机的水道密封垫破损应及时更换,若是缸套破损应由专业人员修复或更换气缸。

热心网友 时间:2023-11-07 09:14

摩托车如果只是在冷车刚起动时排气管有点冒烟,热车后不冒烟,并且发动机内的机油也没有减少就没事,不是烧机油。冷车时发动机温度低,缸体与活塞及活塞环之间的间隙大,会有少量机油通过这些间隙窜进燃烧室,参与燃烧后形成蓝烟排出,这是比较正常的,热车后零件膨胀间隙恢复正常,机油不能再进入燃烧室,所以就不会冒烟了。另外冷车时烯烧不充分,有些未经充分燃烧的汽油混合气排出,也会加重冒烟现象。发动机如果烧机油,里面的机油一定会较明显的减少,只要机油没有少,就不是烧机油。

热心网友 时间:2023-11-07 09:14

早上起来发动不冒烟 中午和晚上发动就会冒蓝烟但是一会就没是了 怎么回事
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