太阳能飞机阳光动力号

瑞士制造的太阳能飞机——阳光动力号，以其独特的设计理念和创新科技吸引了全球的目光。这款单座飞机的机翼上覆盖了200平方米的光伏电池面板，实现了白天吸收太阳能，夜间依靠储存的电力飞行的梦想。它的制造公司瑞士阳光动力公司，旨在通过这种飞行器推动太阳能资源的广泛应用，构建一个以太阳能为主导的未来。

尽管太阳能电池在太阳能动力中的应用还面临技术挑战，但氢燃料的实用化可能性较高，空中客车已计划到2035年推出零排放的氢燃料飞机。Climate Impulse的成功可能会推动氢在各个领域的广泛应用，包括汽车、铁路、农业等，并可能改变燃料电池的普及状况。皮卡德的前瞻性和决心在该项目中显得尤为突出。

阳光动力2号太阳能飞机，是一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机，飞行所需能量完全由太阳能电池提供。其翼展达到72米，仅次于体积最大的商用客机A380（79.75米），但重量只有约2300公斤，与一辆半家用汽车相当。2014年6月2日，阳光动力2号在瑞士西部城市帕耶讷成功首飞。2015年3...

这说的不是未来，而是一款来自瑞士的太阳能飞机——阳光动力号。12月08日，瑞士驻华大使馆，瑞士“阳光动力”项目发起人伯特兰·皮卡德和安德里·波许博格在京举行环球飞行媒体见面会，伯特兰宣布：2015年3月，‘阳光动力号’将首次踏上环球飞行的旅程，而且是零燃油、昼夜不间断飞行。太阳能飞机大家可能不...

阳光动力2号能够不费一滴油完成环球飞行，最大的功臣就是遍布全身的光伏电池，这款飞机在机翼上安装了17248块光伏电池板，凭借自身巨大的体积，让电池能够发挥到最大优势。此外，阳光动力2号还搭载了锂电池，飞机白天飞行时可以通过光伏板吸收太阳能，并且将多余的能量储存到锂电池中，在夜间飞行时，就...

飞行中无需一滴燃料。飞机的电力系统主要包括电机、螺旋桨、能量管理系统及减速器等等。考虑到新一代的阳光动力飞机运行需要更好的机械保障，工程师团队负责提升飞机地面运行效率、测试飞机的充电电池及电力系统、一旦出事故还可以及时帮助和协调其他部门来紧急处理。飞机机体材料先进飞机的机体选用重量极轻、...

2003年，皮卡德和波许博格共同启动了阳光动力项目，这架天方夜谭般的太阳能飞机终于进入了可行性研究阶段。然而，摆在他们面前的是重重困难。为了能安装足够多的太阳能板，这架飞机需要庞大的机翼；为了降低能量消耗，它又需要非常非常轻。为了制造这样一架飞机，他们找到了一家又一家的飞机、滑翔机制造商...

因为PN结中有内电场，当太阳光在PN结中产生电子和空穴对时，电子会在内电场的作用下，向N型半导体中移动，同理，空穴向P型半导体中移动。此时，如果PN结两端接通导线，就可以产生电流了。以上，就是太阳能发电的原理。阳光动力2号 阳光动力2号没有使用任何燃料，完全使用太阳能，真正实现了零燃油，零...

零燃油，节能，飞行时间长

通家用太阳能电池相比，它有着更高的能效;与人造卫星上转化率高达30%的太阳能电池相比，它又做到了更轻、更薄。瑞士表商欧米茄也是 阳光动力的重要合作伙伴。欧米茄不仅为项目提供了资金，也提供了先进的机械技术。飞行员座位前的仪表就是由欧米茄设计制造的，这些仪表能显示飞机的飞行路 径、平衡状态、...