货代具体操作。详细的
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发布时间：2022-05-07 06:33
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时间：2023-10-19 09:40
一、打制订舱单
1. 订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。
2. 打制完上述内容后，注明运输条款。在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。
注意：
1.单证必须齐全。
货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式*Proforma Invoice1作为数量化的报价。 2.作为销售确认。 3.让买方凭以申请输入许可、外汇许可和开立信用证）、正本装箱单至少一份、正本*至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应证件。
2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：
A、合同、委托与装箱单、*上显示的尺码、重量是否一致。
B、合同、委托与装箱单、*上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于*金额）。
C、合同、委托与装箱单、*上显示的*号是否一致。
D、合同、委托与装箱单、*上显示的合同号是否一致。
E、正本单据不许有任何涂改。
F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。
3.如果货主提供的单据空白，可按下列项目缮制：
A、装箱单主要填制的内容为麦头、*号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。
B、*主要填制的内容为唛头、合同号、*号、装货港、卸货港、货物描述、数量、单价、总价。
二、转报关单据
接到船公司集港通知后，取回下货纸。在集港前一天下午3时前，电话同港务局货运科做集港计划，制下货小条（一式三联）。
A、转至报关行的单据有，装箱单、*、合同、委托报关协议、报关单、下货纸、联系单（一式两联）、海关监管条件涉及的证件，上述单据各1份。
B、编号为1、2、3的单据必须由货主提供。
C、委托报关协议（副本也可以），用规定格式加盖出口单位公章，填上相应内容。
D、下货纸。在前述订舱单的基础上，在相应的位置补充船名、航次、提单号，货物描述需用中文加以标识，报关只需提供装货单收货单留底联，每一联的右上角都应加盖代理人方章。下货纸装货单应盖有该条船船代的签章。
E、联系单。联系单是代理人与报关行联系的单据，上面列明代理人转给报关行何种单据及份数，将单据转至报关行前，应填好一式两联的联系单，单据转至报关行后，其中一联应有报关行相关人员的签字，以备存档。
F、合同、装箱单、*、报关单、许可证、商检证转至报关行前应有留底。
三、确认提单
A、缮制提单前应注意货主有无特殊要求，一般情况下，货主都会在委托中注明。
B、如要求在提单中显示"SHIPPED ON BOARD"签单时，应注意上、下签章（其中之一应签在SHIPPED ON BOARD 旁边）。
C、如果涉及倒签、预借，应事先与船公司确认好是否能接受，如果可以接受，应填制好保函传真给货主，让其加盖公章，返回后再由代理人提供给相关船公司。
意见如下：
A. 如货代代理报关或接受委托报关，则需提供正本出口收汇核销单，否则，货代则不需要货主的出口收汇核销单。
B. *的金额可以大于合同的金额。因为进出口合同中普遍存在溢短装条款，除非合同中无此条款或客户L/C中明确规定如实际走货金额大于合同金额则拒付。
3. 船公司一般不做拼箱货,是由专门的拼箱公司操作,将各个货主的货物拼在一个柜再向船司定舱.拼箱公司和船司定舱是以CY-CY的条款,而货主与拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”条款.船司只出具一套提单给拼箱公司,不会出具多套以“CFS-CFS”条款的提单给直接客人,拼箱公司再签发自己公司的货代单给客人.故拼箱货无船东单可言,只能默认拼箱公司所签发的提单为船东单。拼箱公司的提单上所载的目的港代理一般是该公司自己的代理，而不是船公司的。
舱单
:
舱单是由船公司或船代缮制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一样，简单的讲，它有两个功能：
1.当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
2.就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
提货单(delivery order)
提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
附:提单种类
已装船提单 shipped or board b/l 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单 received for shipping b/l 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单 direct b/l 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单 through b/l 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单 mt b/l 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单 liner b/l 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单 charter party b/l 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
记名提单 straight b/l 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
指示提单 order b/l 通常有未列名指示(仅写order)，列名指示(order of shipper 或order of consignee**company;order of **bank)。此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单 blank b/l或open b/l 提单内没有任何收货人或order 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单 clean b/l 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单 foul b/l 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单 parcle receipt 或 non-negotiable receipt 适用于少量货物、行李或样品等。
最底运费提单或称起码提单 minmum b/l 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
并提单 omnibus b/l 或combined b/l 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单 saparate b/l 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单 stale b/l 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
出口外汇核销单”
指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（核销单附有存根）。
步骤
一、开户 出口单位初次申领出口收汇核销单（以下简称“核销单”）前应当凭以下材料到外汇局办理登记：
1、单位介绍信、申请书；
2、外经贸部门批准经营进出口业务批件正本及复印件；
3、工商营业执照副本及复印件；
4、企业法人代码证书及复印件；
5、海关注册登记证明书复印件；
6、出口合同复印件；
7、外商投资企业应带外商投资企业批准证书原件及其复印件。
另外，在办理时，应确保电子口岸IC卡已经激活。
外汇局对上述材料审核无误后为出口单位办理登记手续。
二、领单
出口单位在开展出口业务前、凭单位介绍信、出口核销员证（现为开户单位印鉴卡）来外汇局领取核销单。出口单位向外汇局申领核销单时，应当当场在每张核销单的“出口单位”栏内填写单位名称或者加盖单位名称章。核销单正式使用前加盖单位公章。
核销单自领单之日起两个月以内报关有效。出口单位应当在失效之日起一个月内将未用的核销单退回外汇局注销。
出口单位填写的核销单应与出口货物报关单上记载的有关内容一致。
三、报关
出口单位持在有效期内、加盖出口单位公章的核销单和相关单据办理报关手续。
四、送交存根
出口单位办理报关后，应当自报关之日起60天内，凭核销单及海关出具的贴有防伪标签、加盖海关“验讫章“的出口报关单、外贸*到外汇局办理送交存根手续。
五、核销
出口单位应当在收到外汇之日起30天内凭核销单、银行出具的“出口收汇核销专用联”到外汇局办理出口收汇核销。
六、出口外汇核销单丢失如何处理：
（1）核销单状态为“未用”,则企业和外管局均可以在电子口岸系统上做“挂失”操作；
（2）核销单状态为“已用”,则企业需联系外管局做“挂失退税联”操作。
挂失后的核销单不能继续使用
七、已用出口收汇核销单挂失及出口收汇核销单退税联补办方法：
（一）审核资料
1、加盖单位公章的出口单位申请书；
2、未退税证明或补税证明（已核销的提供）；
3、出口单位已核销清单和出口收汇核销单退税联（已核销情况下提供）。
（二）审核原则及注意事项
1、审核原则
（1）对于已报关出口未办理核销手续的核销单遗失的，外汇局应通过“中国电子口岸出口收汇系统”对核销单退税专用联进行挂失处理，出口单位收汇核销后，外汇局在三个工作日内为其签发“出口收汇核销单退税专用联补*明”并加盖出口收汇核销监管业务章；
（2）已办理核销手续遗失核销单退税联的，外汇局应审核税务部门签发的未退税证明或补税证明同时，查实该笔核销单确已核销，通过“中国电子口岸出口收汇系统”对核销单退税专用联进行挂失处理，外汇局在三个工作日内为其签发“出口收汇核销单退税专用联补*明”并加盖出口收汇核销监管业务章。
2、注意事项
核销单在“中国电子口岸出口收汇系统”中的海关使用状态应为“已用”。
（三）办理程序
1、由出口单位提出申请经外汇局核准；
2、三个工作日内办理。
转关分进口转关和出口转关：
货物由进境地入境后，向海关申请运往另一个设关地点（指运地）、办理进口海关手续，叫进口转关；
在境内一设关地点（启运地）办理出口海关手续，后运往出境地、由出境地海关监管放行，叫出口转关。
举例：
货物在兰州，直接在兰州报关，因为兰州不是关境，必须经关境才能完成出关手续，所以该批货物就作为海关监管货物运到指定的关境出关（比如天津），货物到天津后，经天津海关验证运输工具、关封和兰州海关提供的转关资料，核实无误后放行，这就是出口转关。
反过来，货物从天津上岸，经买方申请要求转到兰州报关，经海关批准同意，作为转关货物运到兰州，等货物到达兰州后在兰州海关报关。这就是进口转关。
清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
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时间：2023-10-19 09:41
I、客户服务
一、订舱
1． 客户向我司订舱的
2． 客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章
3． 客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES前往公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。4． 订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。
5． 订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：
1） 新建委托 – 输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。
2） 工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。
3） 输入费用明细 - 主要是应收费用。
4） 订舱确认 – 输入订舱号。
输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。
6． 操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：
1） 托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；
2） 费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；
3） 需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)；
4） 客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；
5） 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；
6） 客服人员应在台帐上相应位置签字。
7． 客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。
二、拖车、报关
1． 出书面申请，公司批准后方能安排。
2． 安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点。
3． 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，根据客户的要求安排拖车与报关。需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排。对个别重要客户有特殊要求的，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等。
4． 应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排。
5． 委托后，客服应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂。
6． 客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点，否则由此引起的押车费等损失由车行承担。
7． 一般贸易在深圳清关的可不需司机本，若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往，可委托车行代办转关手续。
8． 安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间，是否需要预冷，及通风口开启情况，以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排。
9． 如客户要求冻柜需代发电机的，应安排有带发电机的拖车公司拖柜。
10． 在客户自己安排送散货过来的情况下，可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储。
11． 在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。
12． 安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。
三、其他
1． 如由我司安排拖车、报关的，客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。
2． 客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。
3． 客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，立即传真给客户。客户需开税务*的，须由客户发书面传真，写明*抬头及金额、币种。 4． 对由客户自拖自报的，客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐立即交文件组。
5． 对由我司安排拖车报关的，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文件组。
II、文件
1． 文件组收到船公司的LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船的，应立即向客户催要补料。
2． 文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租的，而客服尚未确认的，应立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。
3． 文件员根据客户提供的补料，先与客户核对清楚后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清楚，并根据客户的要求签发HB/L或MB/L。
4． 提单的缮制应注意以下几点：
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时间：2023-10-19 09:41
以下内容不包括买单报关,拖车的内容(如有则只是相应插在里面的一些步骤里,),为典型的FOB……
1.客户下BOOKING订舱
2.根据BOOKING内容寻找船期与价格,(找市场部或者船公司要,有的也走同行)对比挑选
3.与国外代理确认船期是否可行.确认OK
4.国内客户也确认就向船公司(同行)下BOOKING
5.船公司(同行)放S/O
6.接下来就是散货和柜货就不一样了.
柜货:1.把S/O发给客户(如果是转发同行的S/O记得把上面同行的资料删除,切记)
2.S/O放给客户,同时问客户何时做柜,做完柜就有柜号和封号了,还有客户就发补料过来了
3.根据补料的内容做HB/L(货代提单,)
散货1.问客户何时送货进仓,进仓后,找船公司(同行)要进仓核实单,MB/L的体积要以核实单上
为准(柜货柜号封号要等统一装箱才有,一船装船开船后船公司(同行)才会随提单一起给)
2.客户给补料(和进仓核实单差不多一起出的不分前后,但是两者要一齐有才可以做单)
7.根据提单做提单COPY(做提单上的内容过程就略去了,因为不同系统也不一样)
8.把提单COPY发给客户确认(如果费用已经确认可以和账单一起发给客户)
9.客户确认后就可以做补料给船公司(同行) 补料出的单不是HB/L,而是主提单.
(注:HB/L是货代与客户的单,主提单是货代与船公司或船务的单,不可以发错,因为上面的客户与
同行的资料不能让另外一方知道.新手切记)
10.待船开时,船公司(或同行)会出提单与账单.
提单上的内容需要确认,开船时间与船名航次以MB/L为准.
账单与原先船公司给的报价对照,如果OK,则做付款申请,同时让对方开*.付款申请给
上级签名,
11.如果客户出正本提单的话,就出正本提单(出正本提单的要求:1.收到客户的付款和水单,2.确认
船已开,收到MB/L),和*一起寄给客户(*:拿到客户的水单就可以让财务开*,*开
不开根据实际情况,对公账号付款一般都要开)
电放,如果客户要求电放,则给客户电放申请表,让其填写,同时收到客户的付款,船开后
收到MB/L就可
以出电放提单发给客户了(和出正本提单一样的时间)
同时开账单(INVOICE),及其他相应的文档(我司是再加MB/L HB/L SHIPMENT ADVISE
另外三种)一起发给国外代理
12.拿到财务的水单,填写船公司(同行)的电放保函,及水单一齐发给船公司(同行)
13.船开前拿到电放号发给国外代理
此单就差不多结束啦.剩下的就是录成本等等公司内部的.
不同公司操作的方式也不一样.所以有的地方不同也不用疑惑
注：
1.付给船公司（或同行）的费用一般在到港前的前七天，因为美金到账大概需要三天时间
2.注意S/O上面的截仓截柜截文件时间，如果没有按时提供补料，将会产生滞单费（费用一船
台在RMB100以上），严重的会产生改单费(USD 40 RMB200，不同船公司费用不等，参考，
不过肯定会很高，如果要你一个人承担的话……），更严重的就是货上不了船了。这个我没碰
到过，难讲……
3.客户电放的发给代理的HB/L和MB/L都要有电放字样的。代理才会放货。。。
代理：指客户国外客户的货运代理人。和国内的货代差不多。(貌似是个人理解，不知道对不对，不过这个一开始不用分得那么清，我也是刚做不久。。。HXL6451329原创，一个小时的精力，还好今天比较闲……）
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时间：2023-10-19 09:42
(2)在船公司订舱-挑选船公司主要看：1.服务2.给的价位3.船的快慢4.船期是否稳定。
(3)给客户发订舱通知-确认将货物运送到场地的时间，在那个场地，进入几期码头。
(4)联系客户上货，将货物拖到场地装箱（也可以外拖，将集装箱拖到客户工厂装箱）
(5)报关-太复杂了，我们家有报关部，交给报关部处理，也可以找个报关行代理报关。
(6)核对提单-与客户确认提单，讲委托人最终确认修改好的提单样本留档备查。
(7)确认费用-开船前一天与委托人确认好相关费用。
(8)收费签单-一手交钱一手交货，客户给钱我们给提单。
(9)获取转船信息及时反馈客户-如需转船要及时向船公司确认，并及时反馈给发货人。
(10)通知代理-如果是套单业务需在开船前一天传真给国外代理操作的相关业务。
(11)异常操作-在操作中遇到自己解决不了的问题，需立即向部门负责人汇报。
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时间：2023-10-19 09:40
一、打制订舱单
1. 订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。
2. 打制完上述内容后，注明运输条款。在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。
注意：
1.单证必须齐全。
货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式*Proforma Invoice1作为数量化的报价。 2.作为销售确认。 3.让买方凭以申请输入许可、外汇许可和开立信用证）、正本装箱单至少一份、正本*至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应证件。
2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：
A、合同、委托与装箱单、*上显示的尺码、重量是否一致。
B、合同、委托与装箱单、*上显示的金额以及币种是否一致（合同金额不小于*金额）。
C、合同、委托与装箱单、*上显示的*号是否一致。
D、合同、委托与装箱单、*上显示的合同号是否一致。
E、正本单据不许有任何涂改。
F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。
3.如果货主提供的单据空白，可按下列项目缮制：
A、装箱单主要填制的内容为麦头、*号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。
B、*主要填制的内容为唛头、合同号、*号、装货港、卸货港、货物描述、数量、单价、总价。
二、转报关单据
接到船公司集港通知后，取回下货纸。在集港前一天下午3时前，电话同港务局货运科做集港计划，制下货小条（一式三联）。
A、转至报关行的单据有，装箱单、*、合同、委托报关协议、报关单、下货纸、联系单（一式两联）、海关监管条件涉及的证件，上述单据各1份。
B、编号为1、2、3的单据必须由货主提供。
C、委托报关协议（副本也可以），用规定格式加盖出口单位公章，填上相应内容。
D、下货纸。在前述订舱单的基础上，在相应的位置补充船名、航次、提单号，货物描述需用中文加以标识，报关只需提供装货单收货单留底联，每一联的右上角都应加盖代理人方章。下货纸装货单应盖有该条船船代的签章。
E、联系单。联系单是代理人与报关行联系的单据，上面列明代理人转给报关行何种单据及份数，将单据转至报关行前，应填好一式两联的联系单，单据转至报关行后，其中一联应有报关行相关人员的签字，以备存档。
F、合同、装箱单、*、报关单、许可证、商检证转至报关行前应有留底。
三、确认提单
A、缮制提单前应注意货主有无特殊要求，一般情况下，货主都会在委托中注明。
B、如要求在提单中显示"SHIPPED ON BOARD"签单时，应注意上、下签章（其中之一应签在SHIPPED ON BOARD 旁边）。
C、如果涉及倒签、预借，应事先与船公司确认好是否能接受，如果可以接受，应填制好保函传真给货主，让其加盖公章，返回后再由代理人提供给相关船公司。
意见如下：
A. 如货代代理报关或接受委托报关，则需提供正本出口收汇核销单，否则，货代则不需要货主的出口收汇核销单。
B. *的金额可以大于合同的金额。因为进出口合同中普遍存在溢短装条款，除非合同中无此条款或客户L/C中明确规定如实际走货金额大于合同金额则拒付。
3. 船公司一般不做拼箱货,是由专门的拼箱公司操作,将各个货主的货物拼在一个柜再向船司定舱.拼箱公司和船司定舱是以CY-CY的条款,而货主与拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”条款.船司只出具一套提单给拼箱公司,不会出具多套以“CFS-CFS”条款的提单给直接客人,拼箱公司再签发自己公司的货代单给客人.故拼箱货无船东单可言,只能默认拼箱公司所签发的提单为船东单。拼箱公司的提单上所载的目的港代理一般是该公司自己的代理，而不是船公司的。
舱单
:
舱单是由船公司或船代缮制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一样，简单的讲，它有两个功能：
1.当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
2.就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
提货单(delivery order)
提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。
附:提单种类
已装船提单 shipped or board b/l 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
收货待运提单或待运提单 received for shipping b/l 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单 direct b/l 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单 through b/l 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单 mt b/l 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单 liner b/l 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单 charter party b/l 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
记名提单 straight b/l 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
指示提单 order b/l 通常有未列名指示(仅写order)，列名指示(order of shipper 或order of consignee**company;order of **bank)。此种提单通过指示人背书后可以转让。
不记名提单 blank b/l或open b/l 提单内没有任何收货人或order 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
清洁提单 clean b/l 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。
不清洁提单 foul b/l 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
包裹提单 parcle receipt 或 non-negotiable receipt 适用于少量货物、行李或样品等。
最底运费提单或称起码提单 minmum b/l 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
并提单 omnibus b/l 或combined b/l 不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
分提单 saparate b/l 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列2套或2套以上的提单。
过期提单 stale b/l 出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
出口外汇核销单”
指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（核销单附有存根）。
步骤
一、开户 出口单位初次申领出口收汇核销单（以下简称“核销单”）前应当凭以下材料到外汇局办理登记：
1、单位介绍信、申请书；
2、外经贸部门批准经营进出口业务批件正本及复印件；
3、工商营业执照副本及复印件；
4、企业法人代码证书及复印件；
5、海关注册登记证明书复印件；
6、出口合同复印件；
7、外商投资企业应带外商投资企业批准证书原件及其复印件。
另外，在办理时，应确保电子口岸IC卡已经激活。
外汇局对上述材料审核无误后为出口单位办理登记手续。
二、领单
出口单位在开展出口业务前、凭单位介绍信、出口核销员证（现为开户单位印鉴卡）来外汇局领取核销单。出口单位向外汇局申领核销单时，应当当场在每张核销单的“出口单位”栏内填写单位名称或者加盖单位名称章。核销单正式使用前加盖单位公章。
核销单自领单之日起两个月以内报关有效。出口单位应当在失效之日起一个月内将未用的核销单退回外汇局注销。
出口单位填写的核销单应与出口货物报关单上记载的有关内容一致。
三、报关
出口单位持在有效期内、加盖出口单位公章的核销单和相关单据办理报关手续。
四、送交存根
出口单位办理报关后，应当自报关之日起60天内，凭核销单及海关出具的贴有防伪标签、加盖海关“验讫章“的出口报关单、外贸*到外汇局办理送交存根手续。
五、核销
出口单位应当在收到外汇之日起30天内凭核销单、银行出具的“出口收汇核销专用联”到外汇局办理出口收汇核销。
六、出口外汇核销单丢失如何处理：
（1）核销单状态为“未用”,则企业和外管局均可以在电子口岸系统上做“挂失”操作；
（2）核销单状态为“已用”,则企业需联系外管局做“挂失退税联”操作。
挂失后的核销单不能继续使用
七、已用出口收汇核销单挂失及出口收汇核销单退税联补办方法：
（一）审核资料
1、加盖单位公章的出口单位申请书；
2、未退税证明或补税证明（已核销的提供）；
3、出口单位已核销清单和出口收汇核销单退税联（已核销情况下提供）。
（二）审核原则及注意事项
1、审核原则
（1）对于已报关出口未办理核销手续的核销单遗失的，外汇局应通过“中国电子口岸出口收汇系统”对核销单退税专用联进行挂失处理，出口单位收汇核销后，外汇局在三个工作日内为其签发“出口收汇核销单退税专用联补*明”并加盖出口收汇核销监管业务章；
（2）已办理核销手续遗失核销单退税联的，外汇局应审核税务部门签发的未退税证明或补税证明同时，查实该笔核销单确已核销，通过“中国电子口岸出口收汇系统”对核销单退税专用联进行挂失处理，外汇局在三个工作日内为其签发“出口收汇核销单退税专用联补*明”并加盖出口收汇核销监管业务章。
2、注意事项
核销单在“中国电子口岸出口收汇系统”中的海关使用状态应为“已用”。
（三）办理程序
1、由出口单位提出申请经外汇局核准；
2、三个工作日内办理。
转关分进口转关和出口转关：
货物由进境地入境后，向海关申请运往另一个设关地点（指运地）、办理进口海关手续，叫进口转关；
在境内一设关地点（启运地）办理出口海关手续，后运往出境地、由出境地海关监管放行，叫出口转关。
举例：
货物在兰州，直接在兰州报关，因为兰州不是关境，必须经关境才能完成出关手续，所以该批货物就作为海关监管货物运到指定的关境出关（比如天津），货物到天津后，经天津海关验证运输工具、关封和兰州海关提供的转关资料，核实无误后放行，这就是出口转关。
反过来，货物从天津上岸，经买方申请要求转到兰州报关，经海关批准同意，作为转关货物运到兰州，等货物到达兰州后在兰州海关报关。这就是进口转关。
清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入或出口一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
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时间：2023-10-19 09:41
I、客户服务
一、订舱
1． 客户向我司订舱的
2． 客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：
1）托运人/发货人2）船公司/船名/航次或船期3）起运港4）目的港/中转港5）货名6）柜型、柜量7）运价8）托运人的签字、盖章
3． 客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES前往公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。4． 订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。
5． 订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：
1） 新建委托 – 输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。
2） 工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。
3） 输入费用明细 - 主要是应收费用。
4） 订舱确认 – 输入订舱号。
输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。
6． 操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：
1） 托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；
2） 费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；
3） 需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)；
4） 客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；
5） 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；
6） 客服人员应在台帐上相应位置签字。
7． 客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。
二、拖车、报关
1． 出书面申请，公司批准后方能安排。
2． 安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点。
3． 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，根据客户的要求安排拖车与报关。需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排。对个别重要客户有特殊要求的，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等。
4． 应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排。
5． 委托后，客服应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂。
6． 客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点，否则由此引起的押车费等损失由车行承担。
7． 一般贸易在深圳清关的可不需司机本，若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往，可委托车行代办转关手续。
8． 安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间，是否需要预冷，及通风口开启情况，以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排。
9． 如客户要求冻柜需代发电机的，应安排有带发电机的拖车公司拖柜。
10． 在客户自己安排送散货过来的情况下，可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储。
11． 在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。
12． 安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。
三、其他
1． 如由我司安排拖车、报关的，客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。
2． 客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。
3． 客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，立即传真给客户。客户需开税务*的，须由客户发书面传真，写明*抬头及金额、币种。 4． 对由客户自拖自报的，客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐立即交文件组。
5． 对由我司安排拖车报关的，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文件组。
II、文件
1． 文件组收到船公司的LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船的，应立即向客户催要补料。
2． 文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租的，而客服尚未确认的，应立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。
3． 文件员根据客户提供的补料，先与客户核对清楚后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清楚，并根据客户的要求签发HB/L或MB/L。
4． 提单的缮制应注意以下几点：
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热心网友
时间：2023-10-19 09:41
以下内容不包括买单报关,拖车的内容(如有则只是相应插在里面的一些步骤里,),为典型的FOB……
1.客户下BOOKING订舱
2.根据BOOKING内容寻找船期与价格,(找市场部或者船公司要,有的也走同行)对比挑选
3.与国外代理确认船期是否可行.确认OK
4.国内客户也确认就向船公司(同行)下BOOKING
5.船公司(同行)放S/O
6.接下来就是散货和柜货就不一样了.
柜货:1.把S/O发给客户(如果是转发同行的S/O记得把上面同行的资料删除,切记)
2.S/O放给客户,同时问客户何时做柜,做完柜就有柜号和封号了,还有客户就发补料过来了
3.根据补料的内容做HB/L(货代提单,)
散货1.问客户何时送货进仓,进仓后,找船公司(同行)要进仓核实单,MB/L的体积要以核实单上
为准(柜货柜号封号要等统一装箱才有,一船装船开船后船公司(同行)才会随提单一起给)
2.客户给补料(和进仓核实单差不多一起出的不分前后,但是两者要一齐有才可以做单)
7.根据提单做提单COPY(做提单上的内容过程就略去了,因为不同系统也不一样)
8.把提单COPY发给客户确认(如果费用已经确认可以和账单一起发给客户)
9.客户确认后就可以做补料给船公司(同行) 补料出的单不是HB/L,而是主提单.
(注:HB/L是货代与客户的单,主提单是货代与船公司或船务的单,不可以发错,因为上面的客户与
同行的资料不能让另外一方知道.新手切记)
10.待船开时,船公司(或同行)会出提单与账单.
提单上的内容需要确认,开船时间与船名航次以MB/L为准.
账单与原先船公司给的报价对照,如果OK,则做付款申请,同时让对方开*.付款申请给
上级签名,
11.如果客户出正本提单的话,就出正本提单(出正本提单的要求:1.收到客户的付款和水单,2.确认
船已开,收到MB/L),和*一起寄给客户(*:拿到客户的水单就可以让财务开*,*开
不开根据实际情况,对公账号付款一般都要开)
电放,如果客户要求电放,则给客户电放申请表,让其填写,同时收到客户的付款,船开后
收到MB/L就可
以出电放提单发给客户了(和出正本提单一样的时间)
同时开账单(INVOICE),及其他相应的文档(我司是再加MB/L HB/L SHIPMENT ADVISE
另外三种)一起发给国外代理
12.拿到财务的水单,填写船公司(同行)的电放保函,及水单一齐发给船公司(同行)
13.船开前拿到电放号发给国外代理
此单就差不多结束啦.剩下的就是录成本等等公司内部的.
不同公司操作的方式也不一样.所以有的地方不同也不用疑惑
注：
1.付给船公司（或同行）的费用一般在到港前的前七天，因为美金到账大概需要三天时间
2.注意S/O上面的截仓截柜截文件时间，如果没有按时提供补料，将会产生滞单费（费用一船
台在RMB100以上），严重的会产生改单费(USD 40 RMB200，不同船公司费用不等，参考，
不过肯定会很高，如果要你一个人承担的话……），更严重的就是货上不了船了。这个我没碰
到过，难讲……
3.客户电放的发给代理的HB/L和MB/L都要有电放字样的。代理才会放货。。。
代理：指客户国外客户的货运代理人。和国内的货代差不多。(貌似是个人理解，不知道对不对，不过这个一开始不用分得那么清，我也是刚做不久。。。HXL6451329原创，一个小时的精力，还好今天比较闲……）
热心网友
时间：2023-10-19 09:42
(2)在船公司订舱-挑选船公司主要看：1.服务2.给的价位3.船的快慢4.船期是否稳定。
(3)给客户发订舱通知-确认将货物运送到场地的时间，在那个场地，进入几期码头。
(4)联系客户上货，将货物拖到场地装箱（也可以外拖，将集装箱拖到客户工厂装箱）
(5)报关-太复杂了，我们家有报关部，交给报关部处理，也可以找个报关行代理报关。
(6)核对提单-与客户确认提单，讲委托人最终确认修改好的提单样本留档备查。
(7)确认费用-开船前一天与委托人确认好相关费用。
(8)收费签单-一手交钱一手交货，客户给钱我们给提单。
(9)获取转船信息及时反馈客户-如需转船要及时向船公司确认，并及时反馈给发货人。
(10)通知代理-如果是套单业务需在开船前一天传真给国外代理操作的相关业务。
(11)异常操作-在操作中遇到自己解决不了的问题，需立即向部门负责人汇报。
