日本97式中型坦克变型车

发布网友 发布时间：2024-10-02 20:52

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热心网友 时间：2024-10-09 22:53

自1940年起，日本97式坦克底盘基础上诞生了一系列改进型车辆。其中97改（“奇哈改”）是中型坦克的一个变种，战斗全重增加到了15.75吨，由三菱公司设计的新炮塔装备了1式47毫米火炮，初速825米/秒，可在500米距离上穿透75毫米厚的装甲。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上备有104发炮弹和2575发机枪弹。被称为“97改”或“奇哈改”的坦克，部分还配备了1挺高射机枪。中国人民解放军早期的坦克即源于此，通常称为100式坦克，这名字源自日本天皇纪年2600年简化为100的数字。一式“奇黑”中型坦克是1941年为“本土决战”研制，战斗全重增至17.2吨，乘员增至5人，炮塔尺寸扩大，车高2.38米，装备47毫米长身管坦克炮和100式12缸柴油机。共生产了587辆。

性能参数包括：

其他变型车如三式“奇努”和四式“奇托”坦克分别在1943-1944年研发，战斗全重逐渐增加，装备了不同规格的炮塔和火炮，但生产量较少。五式“奇里”坦克作为“本土决战兵器”在1945年研制，车体、炮塔及装甲厚度有所改进，速度和装甲防护有所提升，但同样产量稀少。97式坦克还衍生出扫雷、推土等特殊用途车辆，以及防空、工程和抢救车辆等。

97式中型坦克，是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置，不对称的炮塔，铆接结构装甲车体和炮塔，无线电台的框形天线和主动轮在前，是97坦克的几大特征。97坦克的总生产量为1500辆。这种坦克广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。

热心网友 时间：2024-10-09 22:56

自1940年起，日本97式坦克底盘基础上诞生了一系列改进型车辆。其中97改（“奇哈改”）是中型坦克的一个变种，战斗全重增加到了15.75吨，由三菱公司设计的新炮塔装备了1式47毫米火炮，初速825米/秒，可在500米距离上穿透75毫米厚的装甲。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上备有104发炮弹和2575发机枪弹。被称为“97改”或“奇哈改”的坦克，部分还配备了1挺高射机枪。中国人民解放军早期的坦克即源于此，通常称为100式坦克，这名字源自日本天皇纪年2600年简化为100的数字。一式“奇黑”中型坦克是1941年为“本土决战”研制，战斗全重增至17.2吨，乘员增至5人，炮塔尺寸扩大，车高2.38米，装备47毫米长身管坦克炮和100式12缸柴油机。共生产了587辆。

性能参数包括：

其他变型车如三式“奇努”和四式“奇托”坦克分别在1943-1944年研发，战斗全重逐渐增加，装备了不同规格的炮塔和火炮，但生产量较少。五式“奇里”坦克作为“本土决战兵器”在1945年研制，车体、炮塔及装甲厚度有所改进，速度和装甲防护有所提升，但同样产量稀少。97式坦克还衍生出扫雷、推土等特殊用途车辆，以及防空、工程和抢救车辆等。

97式中型坦克，是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置，不对称的炮塔，铆接结构装甲车体和炮塔，无线电台的框形天线和主动轮在前，是97坦克的几大特征。97坦克的总生产量为1500辆。这种坦克广泛用于日本侵华战争，东南亚战争和太平洋岛屿的争夺战中。