发布网友 发布时间:2024-10-03 06:34
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热心网友 时间:2024-11-19 14:54
区别如下:
1、是在车辆检测工况要求上完全不同。双怠速属于无负荷检测,分别在发动机运行的低怠速和高怠速两个怠速段进行排放检测。而稳态工况法属于有负荷检测,测试结果更能接近实际排放,目前我市实施的稳态工况法是通过对车速在25公里/小时和40公里/小时两个速度段的运行模拟进行检测。
2、是在判别氮氧化物的排放检测上存在差异,由于怠速条件下无负荷,氮氧化物的排放很低,因此怠速法不监控氮氧化物的排放。而稳态工况法属于有负荷检测,对于车辆在有负荷的情况下氮氧化物的排放迅速升高,通过化学发光型分析仪可以准确地反映车辆氮氧化物的排放状况。
3、是在测量检测准确度上存在较大差异。采用双怠速法准确识别车辆排放的比例在30%,且电喷车的检测存在着很大的局限性。而应用稳态工况法,不仅识别率达到80%以上,而且基本上能够满足各类轻型车的检测需要。因此,稳态工况法可以更加科学、客观地反映车辆的排气污染状况和等级,符合车辆排放控制技术不断提高、排放限值不断严格的要求