19岁的女大学生开车上学?请求老司机指教!感激不尽!
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发布时间：2024-10-03 06:31
共5个回答
热心网友
时间：2024-10-18 16:28
半离合听到有曾曾声，不会对车造成损害的。要是你一路上都半离合，那才会损害。你车已经点着火了，再次点火，也是不会有什么损害的，只是多了次点火，电瓶多放了些点，长期这样，电瓶寿命会缩短。
手动档的车子正常情况下是完全可以空档滑行的，这样油耗会降低，发动机负荷减少，相当与让发动机休息一会儿，对发动机也有帮助。长下坡而且不是很陡可以这样，但是刹车要点刹，就是一会儿踩一下，再过一小会儿踩一下，这样有助于刹车盘散热。现在轿车的刹车系统一般都很好，完全不需要发动机的制动。注意：但是在山路上就绝对不允许了，这样的话非常危险。
长时间上坡，你能开越快越省油（当然，不是无限地快，我们说的一般是在80以内），你开得越快，就能挂更好的档位，就越省油，上坡跟平路不一样，平路你一般速度几十KM/H，就可以挂几挡，但是上坡就一般要少挂一个档位。你看转数表，上坡的话，你把转数表保持在2000转或者以上就可以了。
爱丽舍的排档杆是有时候会抖动，那是因为有点拖档的原因，你可以把速度提上去，或者降低一个档位，问题就没了。
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时间：2024-10-18 16:28
现在都是电喷车，而且手动变速箱都是3速以上的前进挡。不必要使用半离合的状态，找好分离点是关键。
打着车之后又打了一下，对你车的发动机没有损伤，这点放心。而造成损伤的是你的启动机，会造成启动机（马达）寿命的减少，内部磨损。偶然一次倒是没有太大的影响。
现在的电喷车在待速的时候车内噪音很小，有的车几乎听不到。
当你不能确定的时候。看一眼你的转速表。没着车时没待速。
热心网友
时间：2024-10-18 16:28
什么叫分离、接合、接合点、半联动；什么叫动力传递，什么叫离合器的自由行程，发动机的扭力是怎样通过离合器、变速传递给驱动轮的？
我们只有从理论上学懂并掌握了这些知识，才会自然而然地知道怎样去做动作。这样练车一定能起到事半功倍的效果。
2 、让我们先掌握好离合器的操作技巧：
有些教练教学员操作离合器时，以脚后跟作为支撑点，这样不能迅速、准确地找到交界点（离合器移动到车辆即将启动的点）。
正确的方法应该是踏板放在脚掌部位，脚跟不着地，随离合器上下一起移动，力用在脚掌上。
再了解一下离合器的“两快、一慢、一停顿”：
A、一快：离合器踩到底，再放松到交界点边缘处要快。
B、一慢：交界点边缘处到交界点时要慢。
C、一停顿：到交界点停顿
D、二快：停顿点后离合器可以快速放松。
3 、在实际练习时，请注意掌握以下几种状况：
A、坡道上的固定位置停车，定点停车时，要做到油门、离合器、手制动器三者协调配合，做到不倒溜、不熄火、平稳起步。请注意以下技巧：
定点停车后，拉紧手制动器，挂入一档，打左转向灯，按喇叭、注意车后道路情况。手制动器手柄往上略提，摁进保险按钮作好预备动作，加油门至1600～2000转/分，抬离合器至接合临界点，当感到车头略抬和发动机声音趋于低沉时，即可放下手制动器，但此时要继续稳住离合器，即“车动，离合器暂不动”（注意：车子动了不等于成功起步，一定要稳住离合器）和油门，起步确保成功。
B 、驾车在百米内完成从最低档，逐档加到最高档再从最高档逐级减至二档的操作请注意：
离合器、油门、档位三动作快速协调，关键是油门无需冲得很大。加至五档后即可减至四档，减到三档时，可适当用制动减入二档停车。
C 、在练起伏路驾驶时：油门、离合器、制动配合适当且平稳。当车辆行驶距障碍物20米内点制动减速，换入1档慢抬离合器平稳通过。在1档位车辆牵引力很强，要缓加油配以半联动，否则车辆有强烈的窜、耸现象。
打火以后在去拧的话~就等着打火器被烧把~
热心网友
时间：2024-10-18 16:29
说真的，只要找到理合点很简单的，那是一种感觉，悟性。刚拿驾照是这样的，我的徒弟比你笨的多的是。有次我教一个学生，他还左脚踩刹车右脚踩油门。把我们拢得苦笑不得~~哈哈哈~~
你还可以试着找油门的灵敏度~有的油门踩下后灵敏度低不能一下来油，所以这种情况就调整和理合的配合，先踩油门再抬理合，灵敏度高的就先抬理合到理合点再缓加油，主要是多练练两脚之间的配合和自己的感觉，别瞎练，要想其中的原因。很快的，多练上坡起步，胆子大点心细点，照我说的去做几小时一定包你熟练。。
本人从事的职业就是教员，工作单位重庆公交集团驾驶学校。
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时间：2024-10-18 16:30
