英航009号航班事件:一架四具引擎全部失灵的波音747客机
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发布时间：2024-10-03 03:01
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时间：2024-10-10 15:55
机长艾瑞克‧穆迪、副机长罗杰.格里维斯和机械师巴瑞.唐里.弗雷曼三人虽然首次合作，但都经验丰富。机长穆迪从小就对飞行充满兴趣，副机长格里维斯是即将选拔为机长的后备人选，机械师弗雷曼则多次排除飞行中的机械故障。
飞机起飞后一切正常，15分钟后爬升到1.1万米高空。然而，20点40分，一股可怕的烟雾从客舱顶部涌出，同时，驾驶舱内出现圣艾尔摩之火。这预示着一场灾难即将来临。
烟雾越来越浓，4号引擎开始发出蓝光，接着，1号、2号、3号引擎也相继出现这种情况。最后，四个引擎全部熄火，飞机失去了动力。机组人员紧急呼叫地面，被告知需要降落在雅加达哈里姆国际机场。然而，由于飞机已经从1.1万米降至1万米，飞行高度决定了滑翔距离，飞机只能飞行250公里左右，而雅加达哈里姆国际机场距离飞机最近只有170公里。
机长穆迪通知所有人穿上救生衣，并安排空姐教导乘客迫降注意事项。在尝试重启引擎的过程中，飞机高度不断下降，氧气含量下降，烟雾弥漫。乘客们惊恐不安，一些人开始写遗书，有些人默默祈祷。
然而，在倒数第八次重启尝试中，奇迹发生了，4号引擎重启成功，随后2号、1号、3号引擎也依次重启。飞机重新获得动力，迅速爬升到4500米高度。尽管2号引擎再次出现故障，但机组人员还是成功降落在雅加达哈里姆国际机场。
事后调查发现，飞机失去动力的原因是火山灰。雅加达东南方160公里外的加隆冈火山最近大规模喷发，火山灰被风吹向西南方，正好经过009号班机的航线。火山灰进入飞机引擎，导致四个引擎同时熄火。而引擎重启成功是因为飞机下降时，熄火的发动机内部温度降低，火山灰脱落，发动机重新启动。
这次事件让人们对火山灰对飞机的侵袭有了更深入的了解。如今，新生产的飞机可以在低浓度火山灰中飞行，但降落后需要进行彻底检查。而机长穆迪、副机长格里维斯、机械师弗雷曼的专业操作和永不放弃的精神，拯救了全机263人，成为空中惊魂的英雄。
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时间：2024-10-10 15:55
机长艾瑞克‧穆迪、副机长罗杰.格里维斯和机械师巴瑞.唐里.弗雷曼三人虽然首次合作，但都经验丰富。机长穆迪从小就对飞行充满兴趣，副机长格里维斯是即将选拔为机长的后备人选，机械师弗雷曼则多次排除飞行中的机械故障。
飞机起飞后一切正常，15分钟后爬升到1.1万米高空。然而，20点40分，一股可怕的烟雾从客舱顶部涌出，同时，驾驶舱内出现圣艾尔摩之火。这预示着一场灾难即将来临。
烟雾越来越浓，4号引擎开始发出蓝光，接着，1号、2号、3号引擎也相继出现这种情况。最后，四个引擎全部熄火，飞机失去了动力。机组人员紧急呼叫地面，被告知需要降落在雅加达哈里姆国际机场。然而，由于飞机已经从1.1万米降至1万米，飞行高度决定了滑翔距离，飞机只能飞行250公里左右，而雅加达哈里姆国际机场距离飞机最近只有170公里。
机长穆迪通知所有人穿上救生衣，并安排空姐教导乘客迫降注意事项。在尝试重启引擎的过程中，飞机高度不断下降，氧气含量下降，烟雾弥漫。乘客们惊恐不安，一些人开始写遗书，有些人默默祈祷。
然而，在倒数第八次重启尝试中，奇迹发生了，4号引擎重启成功，随后2号、1号、3号引擎也依次重启。飞机重新获得动力，迅速爬升到4500米高度。尽管2号引擎再次出现故障，但机组人员还是成功降落在雅加达哈里姆国际机场。
事后调查发现，飞机失去动力的原因是火山灰。雅加达东南方160公里外的加隆冈火山最近大规模喷发，火山灰被风吹向西南方，正好经过009号班机的航线。火山灰进入飞机引擎，导致四个引擎同时熄火。而引擎重启成功是因为飞机下降时，熄火的发动机内部温度降低，火山灰脱落，发动机重新启动。
这次事件让人们对火山灰对飞机的侵袭有了更深入的了解。如今，新生产的飞机可以在低浓度火山灰中飞行，但降落后需要进行彻底检查。而机长穆迪、副机长格里维斯、机械师弗雷曼的专业操作和永不放弃的精神，拯救了全机263人，成为空中惊魂的英雄。
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时间：2024-10-10 15:55
机长艾瑞克‧穆迪、副机长罗杰.格里维斯和机械师巴瑞.唐里.弗雷曼三人虽然首次合作，但都经验丰富。机长穆迪从小就对飞行充满兴趣，副机长格里维斯是即将选拔为机长的后备人选，机械师弗雷曼则多次排除飞行中的机械故障。
飞机起飞后一切正常，15分钟后爬升到1.1万米高空。然而，20点40分，一股可怕的烟雾从客舱顶部涌出，同时，驾驶舱内出现圣艾尔摩之火。这预示着一场灾难即将来临。
烟雾越来越浓，4号引擎开始发出蓝光，接着，1号、2号、3号引擎也相继出现这种情况。最后，四个引擎全部熄火，飞机失去了动力。机组人员紧急呼叫地面，被告知需要降落在雅加达哈里姆国际机场。然而，由于飞机已经从1.1万米降至1万米，飞行高度决定了滑翔距离，飞机只能飞行250公里左右，而雅加达哈里姆国际机场距离飞机最近只有170公里。
机长穆迪通知所有人穿上救生衣，并安排空姐教导乘客迫降注意事项。在尝试重启引擎的过程中，飞机高度不断下降，氧气含量下降，烟雾弥漫。乘客们惊恐不安，一些人开始写遗书，有些人默默祈祷。
然而，在倒数第八次重启尝试中，奇迹发生了，4号引擎重启成功，随后2号、1号、3号引擎也依次重启。飞机重新获得动力，迅速爬升到4500米高度。尽管2号引擎再次出现故障，但机组人员还是成功降落在雅加达哈里姆国际机场。
事后调查发现，飞机失去动力的原因是火山灰。雅加达东南方160公里外的加隆冈火山最近大规模喷发，火山灰被风吹向西南方，正好经过009号班机的航线。火山灰进入飞机引擎，导致四个引擎同时熄火。而引擎重启成功是因为飞机下降时，熄火的发动机内部温度降低，火山灰脱落，发动机重新启动。
这次事件让人们对火山灰对飞机的侵袭有了更深入的了解。如今，新生产的飞机可以在低浓度火山灰中飞行，但降落后需要进行彻底检查。而机长穆迪、副机长格里维斯、机械师弗雷曼的专业操作和永不放弃的精神，拯救了全机263人，成为空中惊魂的英雄。
