粤湘物流直通车跑出加速度

发布网友发布时间：2024-10-03 16:58

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热心网友时间：2024-11-14 07:15

4月8日0时20分，满载着珠三角地区家电、糖果、饮料等物品的X802次货物列车缓缓从位于广州的大朗站开出，以时速120公里运行，沿途不停站，当天到达长沙北站。这是粤湘两省间开行的第一趟客车化集装箱班列。自此，粤湘集装箱班列实现常态化运行，珠三角和长株潭两大经济区间的“物流直通车”更加亮眼。　　该班列为广州和长沙双向对开，长沙端由中国铁路广州局集团有限公*沙湘通国际物流港公司组织，每天0时10分从长沙北站出发，当天10时许到达大朗站。广州端由广州局集团公司广东粤通铁路物流有限公司组织，每天0时20分从大朗站开出，于当天12时许到达长沙北站（含2个小时中途作业）。
　　随着各地有序复工复产，铁路物流服务需求越来越大。广州局集团公司落实中国国家铁路集团有限公司部署要求，坚持一手抓防疫、一手抓生产经营，急地方*和企业之所急，组织该局集团公司货运部、广东粤通铁路物流有限公司、长沙湘通国际物流港公司和广州货运中心等单位紧密合作，多方调查摸底，设计了粤湘集装箱班列这一铁路物流运输新产品，打造“门到门”“一站式”运输，填补了粤湘两省间中短途集装箱班列市场的空白，打通了珠三角和长株潭两大经济区间的铁路货运“堵点”。
　　珠三角和长株潭两大经济区间物流量大，之前主要靠公路运输。“打造粤湘集装箱班列，就是希望提供高效便捷稳定的物流服务，给予企业复工复产最大力度的支持。”广东粤通铁路物流有限公司总经理李奇峰说，他们以客车速度组织开行粤湘集装箱班列，货主只要打个电话，就能享受到铁路运输组织协调、提报开行计划和装车请求、铁路运输及两端汽车短驳等服务。
　　“以前我们往长沙发货，一般是采取汽车运输或铁路棚车运输，受不确定因素影响较大，时间和经济成本算起来都不低。现在，这个班列用上时速120公里的车型，货物装进集装箱，按照客车线路运行，半天就能到长沙。多装快跑，而且费用低，真是帮了我们大忙！”广州长朗建材有限公司经理刘德庆高兴地说。
　　近期，广州局集团公司根据客户需求，大力开发了几种“一站式”“客车化”货运新产品，吸引更多货源转到铁路运输，努力为打赢蓝天保卫战作贡献。3月28日，他们开行了东莞常平站至贵州改貌站的直达集装箱班列，运行时速80公里。接下来，该局集团公司计划总结粤湘集装箱班列的开行经验，将陆续开行广州至兰州、广州至西安、广州至太原3趟运输时速80公里的客车化直达集装箱班列，为助力经济社会发展提供运输保障。
　　