别再叫我"讴歌王"了!长安UNI-T打响冲击高端首战
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发布时间：2024-10-08 05:16
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时间：2024-10-08 05:47
在经历了初期发展的阵痛后，中国车企在逐渐走向品牌向上的道路，长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途都是自主品牌厂商发布的高端子品牌。而长安汽车作为一家老牌劲旅，却常常因为车标而被调侃为"讴歌王"。不过长安汽车终于也要有所行动了，UNI-T就是长安旗下全新序列UNI（引力）的首款新车。
这是把概念车量产了？！
虽然由于日内瓦车展的取消，UNI-T改为了以线上发布会的方式亮相。但长安UNI-T的出现还是让人感到惊艳。作为长安引力系列的首款车型，UNI-T的定位为紧凑型SUV，整体设计采用了独特的设计语言。
虽然前脸还是长安标志性的大嘴式造型风格，"无边界"式格栅与整个前脸融为一体，配合灯组、包围等线条，看上去极具辨识度以及未来感。
车身的线条凸显了腰身的力量感。富有力量感的双腰线设计，搭配上扬设计的车窗下沿，再加上隐藏式门把手，营造出独特的运动和时尚气息。此外，UNI-T还将提供两种不同风格的轮圈，分别为19英寸的五辐式亮面轮圈以及20英寸宽窄交替的十辐式设计，散发出强烈的运动气息。
车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，属于紧凑型SUV的尺寸，与长安CS55和CS55 PLUS相比，UNI-T更长、更宽，但是高度更低，更为低趴的视觉效果自然也更符合整体的设计。此外，官方还为新车提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三种版本轮圈可供选择。
尾部的设计就更加可以用"大胆"来形容了，V型后扰流板的造型极其独特，另外双边共四出的排气布局，排气孔造型为一正一反、两两契合的梯形设计，视觉效果富有个性，造型上与梅赛德斯-AMG的四出排气设计有些异曲同工之妙。
车内加入AI智能系统
外观设计的如此"概念"，内在当然也不能太普通。长安UNI-T在车内搭载了由长安汽车和地平线共同开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，这也让长安UNI-T成为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车。
智能驾驶舱NPU计算平台基于征程二代芯片打造，应用视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
举个简单的例子，比如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警等方式进行疲劳干预等。
当然，视觉ADAS（高级驾驶辅助）等智能驾驶场景同样可以得到满足。不出意外的话，量产版的UNI-T将会搭载具备L3级有条件自动驾驶技术。按照自动驾驶分级来看，L3级自动驾驶将实现有条件自动化：由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统请求，人类驾驶者提供适当的应答。
从功能上对比，L2和L3差距并不像L4/L5那么明显，但从软硬件以及法律法规上的影响看，L2和L3的差别还是十分明显。
UNI-T在硬件部分采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，同时还加入了自动驾驶控制器。这套自动驾驶系统可识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行车等目标和障碍物，并可感知驾驶员视野、疲劳等状态，为驾驶系统提供依据。
同时该系统可识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，并结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获得8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，保障准确性。
发动机热效率突破40%
在动力上，长安UNI-T搭载了自家的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。这台发动机的最大亮点是热效率达到40%，满足国六b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。
接下来还是主要聊聊这款发动机，NE发动机采用了高压缸内直喷技术，喷射压力达到350bar，燃油粒子直径仅8um。再加上在润滑系统方面使用了电控可变排量机油泵和低粘度0W-20机油，使发动机自身的损耗进一步降低，更为充分的燃烧也让整车的热效率达到40%。
此外，蓝鲸NE动力平台发动机还在部分零部件上采用了特殊涂层，降低摩擦系数。在国际知名内燃机咨询公司FEV的数据库中，蓝鲸NE动力平台发动机的摩擦系数已经达到了全球一流水平。
将与WEY、领克、星途争夺市场？
继之前的新能源战略"香格里拉"计划后，长安UNI-T可以说是长安汽车在品牌向上的发展上，又向前迈出的一大步。
不过在UNI-T之前，长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途，都已经早一步开辟了国产高端品牌的市场。对于引力系列来说，这几座打上并不容易翻。首先WEY拥有长城、哈弗在SUV多年的市场口碑；领克则是得到了沃尔沃的技术背书，不论是模块化平台还是发动机技术，都成为领克的杀手锏；星途虽然最为一家新晋品牌，但奇瑞的技术积累同样不容小觑，尤其是底盘调教方面，得到捷豹路虎技术基因的奇瑞势必会把星途打造成为一个极具实力的品牌。
而长安引力系列要面对的最大问题就是消费者对长安汽车根深蒂固的品牌认知，如果新系列的产品没有清晰的产品定位和明确的目标人群，将会很难打破消费者的认知观念。因此，作为引力系列首款车型的UNI-T，必须要给消费者一种"这不是普通的长安"的感觉，如何击中"个性化""科技感""有技术"这几大痛点，是UNI-T能否成功的关键。
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