Bf-110实战情况
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发布时间：2024-10-07 10:36
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时间：2024-10-28 18:28
Bf-110在实战中的应用主要因其机体较大，早期更多地被用于编队护航、战术轰炸和夜间防空。其绰号“破坏者”反映了其在特定战场环境中的角色。在装备了DB-601发动机的C系列服役后，Bf-110的性能有所提升，尤其是燃油喷射装置使其在飞行机动性上有了显著改进，特别是在欧洲战争爆发前的1939年2月。
1939年9月1日，Bf-110C在华沙空战中首次参战，飞行员施米特展现出强大的火力和速度，击落波兰ZL-11C战斗机。12月8日，戈洛布机组在夜间作战中击落一架“惠灵顿”轰炸机，戈氏成为航空史上首位达到150架击落纪录的飞行员。在入侵法国期间，Bf-110主要用于白天为轰炸机编队提供保护，采用圆形战术以对抗伏击，尽管机动性不如单座飞机。
到了1940年6月，装备雷达的Bf-110组建了首个夜战飞行团，其在夜间作战中发挥了重要作用。然而，随着战争的发展，Bf-110在与英军“喷火”和“飓风”战斗机的对抗中显得力不从心，其副油箱设计的问题使得在空战中处于劣势。在1940年8月的鹰击作战中，尽管有上千架轰炸机参与，但Bf-110的护航任务并未取得预想效果，反而需要Bf-109的支援，导致了轰炸机和战斗机的损失。
1941年后，Bf-110开始充分利用地面雷达引导进行夜间拦截，夜战能力逐渐增强，出现了许多夜战王牌飞行员。1942年，Bf-110G和H系列战斗机装备了夜用雷达和倾斜式机炮，提高了对抗盟军夜间轰炸的能力，战术如“斜乐曲”战术的发明更是增强了其战斗力。然而，随着盟军战略轰炸编队的改进和远程战斗机的护航，Bf-110逐渐从空战转向了对地支援任务，特别是在白天，其双发特性在与单发战斗机的对抗中处于劣势。
扩展资料
BF-110“破坏者”是二战时期德国重型战斗机，大战中德国最有名的双发战斗机，原型机于1936年5月12日首飞， 共生产了大约6000架
