【飞行员的梦魇】微下击暴流
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发布时间:2024-10-07 14:40
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时间:2024-12-04 19:16
微下击暴流,又称微爆流,是一种局部性的下沉气流现象。气流到达地面后,会产生如同龙卷风般强烈的直线风,这种风力足以摧毁空中任何飞行器,甚至包括大型喷气式飞机。美国夏季对流天气中,微下击暴流频繁出现,历史上数起飞机坠落事故,如1975年的东方航空66号班机和1985年的达美航空191号班机,都是由于微下击暴流引发的。这些血的教训促使飞行员对微下击暴流进行深入研究,并将其纳入日常训练。
微下击暴流形成的原理主要与强降水形成的下沉气流有关。雨滴落下时,与空气之间的摩擦力促使空气迅速下降。同时,干空气蒸发雨水,从液态水转化为空气,吸收热量,冷却气柱。强降水是微下击暴流的罪魁祸首,通过冷却作用形成下沉气流。冷空气因其重量而下降,随着雨和空气的下降,雨继续蒸发,空气更加冷却,下降速度加快,形成微下击暴流。
微下击暴流可以分为湿型和干型两种。在湿润气候中,降水在到达地面之前可能不会完全蒸发,形成湿型微下击暴流。在干燥地区,降水在到达地面前蒸发,只留下空气柱,形成干型微下击暴流。两者都具有危险性,特别是在到达地面时形成水平方向上的风切变,对飞行安全构成巨大威胁。
微下击暴流通常持续时间较短,几分钟后就会减弱并消失,但有时可以持续30分钟以上。这种现象对航空安全造成巨大威胁,对飞行员来说是一场梦魇。飞机在穿越微下击暴流时,会遇到风向和风速的急剧变化,从而影响飞行稳定性和安全。飞行员需要具备高度的警觉性和应对能力,及时采取修正行动,避免飞机受到影响。
为了避免微下击暴流的风险,机场通常配备低空风切变警报系统(LLWAS)、机场多普勒天气雷达(TDWR)或天气系统处理器(WSP),以提前检测微下击暴流的发生。然而,这些设备主要在大型的C级或B级机场使用,对于小型机场,飞行员的经验和报告成为避免微下击暴流的关键。飞行时,应避免在雷雨天气下飞行,观察雨滴落下或云柱内风力变化时,及时警示飞行员注意微下击暴流。
对于微下击暴流的防范,最重要的是提前预警和采取有效措施。修改航线、延迟飞行或等待微下击暴流过去,都是避免风险的有效方式。然而,直面穿越或降落在微下击暴流内,几乎是飞行员最不愿面对的境地。飞行是一门严谨的科学,了解并掌握微下击暴流的相关知识,对于保障飞行安全至关重要。