2011款世嘉和2011福克斯的选择,新手家用车~
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发布时间：2024-10-05 23:27
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时间：2024-11-30 16:30
1.6vs1.8，动力上福克斯好些。其他的都差不多。
但是，福克斯有先天缺陷，熄火门发生在全系全排量车型里；而熄火门刚解决，助力门又冒出来，这个更要命。东南汽车的装配水平连东风厂还不如。
另外，说是福克斯已经解决了熄火门，其实是靠升级ECU，即在低速状态下自动提高转速增加给油量来避免低速熄火问题。最直接的特征就是：
1.刹车初始有比较明显的窜车感；
2.冷车启动后怠速状态下发动机转速上来就攀升到1500-2000转，5-7分钟后方慢慢降回1000以内的正常水平；
3.行驶中松油门后车子在一段时间内不减速，需要踩刹车；
4.起步松离合时需要做好踩刹车的准备，因为会窜车；
5.倒车松离合时也要做好踩刹车的准备，因为一样会窜车(往后)；
6.一档怠速行驶时车速能上20；
7.用户如果不能保证没三五千公里就清洗一下节气门的话，照样还会有熄火的可能；
8.油耗较高，一般比同排量其他车型高1个左右。
上面七点是福克斯用升级ECU解决熄火门后所出现的特征。在新一代福克斯出来事前，这些问题都不可能彻底解决——除非东南福特给用户更换更合适的节气门。
总体质量而言，世嘉比福克斯稍好。俩车都是小毛病不少。但世嘉没有那种比较明显比较要命的大问题。如果lz想买自动带天窗，不嫌难看的话可以考虑一下307，和世嘉多数部件都一样，还便宜很多，性价比很高。
热心网友
时间：2024-11-30 16:30
2、福克斯价格要略低于世嘉，我了解到的情况是，福特旗下很多品牌，如过去的沃尔沃S40，马自达三和福克斯都是共用底盘。S40共用福克斯的发动机，所以产量上去了，成本就降低了。
3、两款车都是WRC原型车的简化量产版，底盘都无大问题，都经过了长时间的市场考验。但考虑到国外福克斯销量长期处于榜首来看福特还是在某些技术上领先于雪铁龙。
4、两款车的国内版本焊接工艺都不是很好，明显差于大众的国内版，福克斯略差于世嘉，内饰也较世嘉差一些。
5、动力上的差别微乎其微，表面上数字分析是世嘉可能好了不到5%，但实际效果不得而知。
6、操控方面肯定福克斯完胜，这是它主打的卖点，不可能输给任何一款20W以下的车，包括神车高尔夫6代。
7、世嘉没开过，福克斯的感觉是非常沉稳，高速上满载开空调轻松拉倒150+没任何吃力的感觉。错车时，车身依然平稳。但是城市开会稍微吃力一些，不如大众车来的轻松。感觉此车不是非常适合城市代步。
8、这两款车的发动机早已国产化，至少我买的1.8MT福克斯一直感觉良好，比较爽，动力明显强于这个价位的国产和日本车，变速箱换挡非常顺畅，吸入感很强，北美版福克斯就是分1.8和2.0两种版本，1.8较2.0的唯一差别就是汽缸小了一些，楼上朋友请不要不懂乱说。
9、至于新款福克斯上市估计得到后年，就算是涡喷，价格必将超过15W，这个不是所有人都能承受的。
PS：我的意见是无论福克斯还是世嘉都是好车，定位略有不同，所以购车还要考虑目的。不过我个人推荐如果是首车还是选大众的。大众车更容易上手，更适合城市，准确的说大众车更适合新手，
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时间：2024-11-30 16:31
如果你非要2箱的可以考虑FKS和307，你说的节气门和积碳问题是跟驾驶习惯有关的，如果长期高档低速开车什么车都会有积碳！说白了就是发动机缸内燃烧不充分，但是高档低速的唯一好处是省油。。。但是维修花钱也多所以不划算！
最终结论，自动千万别买世嘉，三厢的话建议考虑宝来，2箱的话建议307或FKS，FKS操控性好、307配置比较厚道！
热心网友
时间：2024-11-30 16:32
福克斯：保有量大，排量最低1.8，价格便宜些
世嘉：保有量低，配置高，价格高
两者外形类似
热心网友
时间：2024-11-30 16:32
