...卸下来要用到什么机器?要多少钱,还有平衡轮胎的机器多少钱...
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发布时间：2024-10-01 19:14
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时间：2024-10-17 13:29
主要是看车身上的漆在阳光下是否有颜色不一样，是否有起反差的地方。如果有，那就是由各种原因造成损伤后进行过喷漆修复。
或者我们用手来敲一下车的四个门子，听听敲打的声音，用这简单的方法大致便能判断出后来补过的地方：被修复喷过漆的地方敲打声很闷，未修复的地方则很清脆。一薄一厚的声音相信您就能判断出来了。
如果看到全车身的颜色完全一样，漆又光亮如新，也要多留个心眼。车可能被“虫儿”全车翻新后重新喷过漆。这点需要结合车的年限来进行判断。假如对着一辆使用超过5年的车，全车身的漆还光亮如新出，那就要值得怀疑了。
出过大事故的车辆，比如重撞、翻滚等严重的事故。这类大架都变形后的车辆经过“专业”修复后，从外观上是很难看出来。
我们用一个简单的办法就能判断是否车出过大型事故：看看车前后牌照是否完好无损。如果发现牌照上有很多白点，有明显的敲打修复痕迹，那么就可断定车的前后部位曾受到过较大的碰撞。这是因为，补办新牌照需要200元费用，“虫儿”很少会愿意为了折损的牌照花这笔钱。
此外，前后灯还有转向也要仔细查看。看看有没有新旧反差的地方。新一些的是后换上去的，旧一点的是原车的。不要以为新的就是好车，新的也可能是 “虫儿”用副厂件更换过的。
打开机器盖看看水箱附近有无焊接过的地方。焊接后的地方非常明显，周围有被敲过的痕迹。凹突不平的地方用肉眼就可观测出来。反复开关几回机器盖，看看是否严丝合缝。
再打开后备箱，看看保险杠上部有无焊接修复过的地方。反复开关几回后备箱盖，看看开合动作是否顺畅。
如果出现上述反面的情况，就表明车受过重创，造成过车架变形。
察看外观时，尤其要注意轮胎轮毂的情况。通常车使用的年限和轮胎花纹磨损程度是成正比的。
简单地说，车都使用了5年了，而“虫儿”却说车才跑了2万公里。又以轮胎花纹非常新来作为佐证。能不能相信他的说法呢？我教您一招。
车行驶到5年左右，就算平时使用较少造成花纹磨损不严重，但是橡胶也是有寿命的。轮胎日晒雨淋的，到了一定年限也会出现硅裂等现象的发生。所以很多车贩子更换了车的轱辘来遮掩这辆车实际跑的公里数。
顺便再说一下，车的里程表公里数只可参考，多半都被“虫儿”调过了。
那么“虫儿”更换的轮胎轮毂是否是从正规渠道购买的新货呢？我帮您擦擦眼睛，咱们再仔细看看。
我们观察轮胎不要只注意轮胎的花纹，最主要的是轮胎的侧面。轮胎最娇气的地方就是侧面，当您观察到有有鼓包时就万万不可用了。
只有在受到外界强烈挤压才会造成很薄的轮胎侧面受到冲击，把胎里面的保护线挤断。这种胎如果再继续使用就非常危险了。会发生爆胎的。
这种二手轮胎也是“虫儿”们低价购买的。轮胎里面不知补过几回了。假如是用热补修复后放在后轮也可以凑合用。但是轮胎侧面发现修补或鼓包就万万不可用了。
如果您发现轮胎花纹非常深，侧面又无任何鼓包的现象，也未必就是条好轮胎。而传说中的轮胎翻新就很有可能是您眼前所看到的！
什么叫轮胎翻新：轮胎花纹基本磨得没有了，轮胎的寿命也该结束了。轮胎磨到这样的地步，如果在这样的一条轮胎上把花纹从新刻出来，不次于新轮胎的花纹深度，危险可想而知啊。
这样的轮胎跑在路上，别说是受到挤压了，就连个尖一些的小石子也会把轮胎扎爆！想起来就让人毛骨悚然
我教您如何分辨轮胎是否翻新过的判断方法：一定要仔细看看花纹。新轮胎的花纹线很整齐，线也非常的直。而小作坊翻新的轮胎线很不规则，线通常不是直的。并且新轮胎会有橡胶的小毛毛，俗称胎毛，而翻新轮胎是绝对没有的。
而轮毂也是不可忽略的，闪闪发亮的轮毂里面很可能就隐藏着杀机！虫儿”也会翻新轮毂来做障眼法。
轮毂有的车为钢圈，也就是最普通廉价的轮毂。他们通常会把钢圈更换为铝合金轮毂。而更换的轮毂多为二手的。这些轮毂都多少受过伤，对使用有影响的，但是价格非常便宜。
翻新轮毂的工艺非常简单，“虫儿”把一些碰撞后的轮毂上有硬伤的地方用腻子修补上，用水砂纸打磨平。接下来就是喷漆了。
正规在轮毂上喷漆所要求的工艺相当高。要在无尘的房间内，用高温漆来完成的，成本相当昂贵。“虫儿”确使用价格低廉的自动喷漆来完成喷漆的。
翻新后从外观上看跟新轮毂没有两样，可是隐患确在您驾驶中！
这种受过伤的轮毂装在车上，在轮胎与轮毂之间会密封不严，长时间行驶中会有漏气的可能。
下面我教您如何来当众戳穿这样的骗局：轮毂为铝合金的，而修复所使用的是腻子，又叫原子灰。腻子附着在铝合金上是非常不牢固的。用手的指甲在轮毂的周围用力按一下，如果出现指甲印了，那您就明白腻子跟金属之间的软硬程度了吧。
还有一些轮毂上会有很多很多的铅块，您也要注意。这些铅块是做轮胎动平衡时装上的，铅块越多，说明轮毂失圆的地方也就越多。换句话说就是轮毂变形的可能性很大，这点也不可大意。
内饰也能翻新。健康、清洁的内饰是您舒适出行直接面对的环境。内饰上能做的手脚相对发动机和外观少一点，但也不应忽视。
内饰
车况良好的车的内饰一定会干净得发亮。仪表台的各个部件和门板上的配件均应无损坏。地胶、脚垫、座套一应俱全。
内饰、仪表台、门板被擦的非常干净，并喷上了表板蜡。您又发现车座套很新，脚垫和地胶也很新，这又是个疑点了。一辆5年的车了，为什么还会有这么多新的装饰呢？
这也是“挂羊头卖狗肉”来欺骗您的。
要识破这些并不难。首先我们把座套拿下来，看看原车的座椅是否有漏洞等损坏的地方。左右两个座椅对比一下，看看是否是一对。
脚垫、地胶全部更换新的了。这些地胶和脚垫也是“虫儿”们用低廉的价格和略质的材料所更换的。当您真买回去的时候就知道用不了一个星期就会被地胶和脚垫的味道熏得您头昏眼花的。两个星期后发现地胶出现撕裂等情况的发生。
仪表台和门板上的各种配件都很全。我们不妨再仔细看看是否有新旧、颜色反差之分。新一些的就是后被换上去的副厂配件。副厂配件通常很便宜，但是跟正厂相比会有尺寸稍有差异的。
装上这些副厂配件多少会出现不是很严丝合缝，颜色梢有差异，使用起来很不顺畅。我们可用手动动出风口，升降一下玻璃等等来感觉一下便知。
仪表台和门板上的各种配件都很全。我们不妨再仔细看看是否有新旧、颜色反差之分。新一些的就是后被换上去的副厂配件。副厂配件通常很便宜，但是跟正厂相比会有尺寸稍有差异的。
装上这些副厂配件多少会出现不是很严丝合缝，颜色梢有差异，使用起来很不顺畅。我们可用手动动出风口，升降一下玻璃等等来感觉一下便知。
发动机是车身上最核心的部件，也是最昂贵的部件。夸张地说，一辆二手车只要发动机还性能优良，这辆车就值得您买下来。但是怎么检测发动机是否性能优良呢？车虫们都有哪些伎俩拿来蒙骗您的眼睛？请看我们接下来的讲述。
发动机
经验丰富的人士，能够通过听声音、看怠速、观尾气的方法分辨出发动机的好坏。而当您什么都不懂时，也有简单的方法，那就是大油门、高转速、用眼看。
发动机状态的好与坏不是用着车听声音让“虫儿”用手动动油门拉线，简单的听听发动机加油时工作的声音，听他们嘴里说怎么好怎么好之类的话来决定的。
实践才是最关键的。我们用脚多踩踩油门，尽量快速的让发动机转速升高。并且在高转速时稍微停顿几秒，发动机有无异常的声音只有在这样高转速下才能听的出来。
我们再让车的转速达到4000或5000转反复几回。看看怠速状态下转速表的指针是否能达到标准的750转（允许正负偏差50转）。
仔细观察从排气管排出的废气是为蓝烟、黑烟还是白烟。
如果是蓝烟，表明烧机油。也就是存在发动机内部的活塞和缸壁之间缝隙过大，气门油封渗漏等等情况。简单说就是该大修了。
如果是烧黑烟，表明发动机内的积碳非常多，或者喷油嘴雾化的非常差。燃烧室内混合器过浓都会出现此现象。要修的地方就多了。
如果冒白烟再加上喷水就最好了，表明燃烧非常的好，发动机状态也很完美。
如果您感觉不出来颜色上的差异，可以用手在距离排气管5厘米处用手掌来测试一下。如果排出来的是蓝烟，您手掌会有喷出的雾状机油。如果是黑烟，您手掌会被熏黑。如果是白烟，您手掌会有水雾一样的气体。
上述这些方法如果在“虫儿”没有给发动机做过手脚时可以用到。但下面的这种情况可就很难判断了。
“虫儿”会用瞒天过海的方法来让槽糕透顶的发动机能排出白色的烟，并且还能有水喷出来，证明发动机燃烧的好。而使用道具为“食用油”和“湿海绵”！
把发动机内加入食用油：实用油排出来的烟为白色的。
但是食用油的黏稠度远不及汽车专用的机油。如果这时用高转速来不停的检测发动机，没有多久发动机就会因润滑不良，导致发动机爆瓦开锅等问题出现。
发动机的燃烧和汽油的雾化是否顺畅，通常是看排气管喷出的水来判断的。让一台糟糕透顶的发动机也喷出水来，这时就要利用湿海绵了。
排气管内塞进湿海面：排出的水其实是湿海绵自身的水。
添加食用油能冒白烟，如果您高转速让发动机工作来检测一会就能露出马脚了。但是湿海绵可以把各种有害的蓝、黑烟阻挡在海绵内，又可让排气管喷出水。还不能在短期轰油门时漏出马脚。可谓是骗术的最高境界了！
识破这点就有难度了。
看？黑黑的排气管内您能看到什么？行不通
用棍子捅进去测试？难道车贩子就没想到这点吗？海绵一定位于排气管的弯道内的，直棍子是检查不到的。也行不通
不停使劲给油，让发动机工作时把海绵轰出去？海绵是透气的，气体会穿过海绵而过的。您也会听到“虫儿”以“快没油了”“不买别这么毁车”等等理由拒绝您。但是，有点接近了……
海绵如果加热后水份会慢慢蒸发掉，最后就是干海绵了。干海绵如果加热呢？就会分裂，最终会变成渣子状。
您轰油门想把它排出去是有可能的。排出的废气是有温度的，温度在排气管内会慢慢升高。升高后将会怎么样您就知道了吧？
当然了，买车到最后一步了，就要试驾了。而湿海绵马上就要当场现形了！
在发动机篇中，我们提到了车虫可能用到的障眼伎俩:食用油和吸水海绵，用这两种道具来掩饰发动机的真实表现。但若让我们点着车辆，驾驶上一圈，车的实际性能就能立即真实地体现出来。
我们用低挡位高转速来操控车子。尽量把方向盘向左右多打一些，听听有无异常的动静。如果有“咯噔咯噔”类似的声音，多半是转向球笼系统出现了松框等问题。
试一下提速是否有力，档位是否顺畅，急刹后的刹车线是否平行，刹车痕迹是否有深有浅。
提速如果无力有可能是节气门或者喷油头需要清洗，或者火花塞积碳过多需要更换等问题。
挡位如果难挂或者很涩，多半是离合器系统的压盘和片磨薄了，或者齿轮油的黏稠度降低了需要更换等问题
刹车线如果不是直线，说明四条轮胎不在一条线上，可以用四轮定位来解决。如果刹车印有深有浅，则说明左右的刹车力度不一样。看看左右的刹车片和盘磨损的程度，和刹车分泵是否漏油等问题。刹车感到很软就检查一下刹车油是否过脏，更换一下。
在您这样驾驶后，水温会显示正常或者偏高一些了。排气管子内的温度可以达到让海绵的水分蒸发，让海绵变成碎末排出的时候了。有无作弊，一看便知
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时间：2024-10-17 13:26
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时间：2024-10-17 13:27
,轮胎拆装机
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时间：2024-10-17 13:31
热心网友
时间：2024-10-17 13:33
主要是看车身上的漆在阳光下是否有颜色不一样，是否有起反差的地方。如果有，那就是由各种原因造成损伤后进行过喷漆修复。
或者我们用手来敲一下车的四个门子，听听敲打的声音，用这简单的方法大致便能判断出后来补过的地方：被修复喷过漆的地方敲打声很闷，未修复的地方则很清脆。一薄一厚的声音相信您就能判断出来了。
如果看到全车身的颜色完全一样，漆又光亮如新，也要多留个心眼。车可能被“虫儿”全车翻新后重新喷过漆。这点需要结合车的年限来进行判断。假如对着一辆使用超过5年的车，全车身的漆还光亮如新出，那就要值得怀疑了。
出过大事故的车辆，比如重撞、翻滚等严重的事故。这类大架都变形后的车辆经过“专业”修复后，从外观上是很难看出来。
我们用一个简单的办法就能判断是否车出过大型事故：看看车前后牌照是否完好无损。如果发现牌照上有很多白点，有明显的敲打修复痕迹，那么就可断定车的前后部位曾受到过较大的碰撞。这是因为，补办新牌照需要200元费用，“虫儿”很少会愿意为了折损的牌照花这笔钱。
此外，前后灯还有转向也要仔细查看。看看有没有新旧反差的地方。新一些的是后换上去的，旧一点的是原车的。不要以为新的就是好车，新的也可能是 “虫儿”用副厂件更换过的。
打开机器盖看看水箱附近有无焊接过的地方。焊接后的地方非常明显，周围有被敲过的痕迹。凹突不平的地方用肉眼就可观测出来。反复开关几回机器盖，看看是否严丝合缝。
再打开后备箱，看看保险杠上部有无焊接修复过的地方。反复开关几回后备箱盖，看看开合动作是否顺畅。
如果出现上述反面的情况，就表明车受过重创，造成过车架变形。
察看外观时，尤其要注意轮胎轮毂的情况。通常车使用的年限和轮胎花纹磨损程度是成正比的。
简单地说，车都使用了5年了，而“虫儿”却说车才跑了2万公里。又以轮胎花纹非常新来作为佐证。能不能相信他的说法呢？我教您一招。
车行驶到5年左右，就算平时使用较少造成花纹磨损不严重，但是橡胶也是有寿命的。轮胎日晒雨淋的，到了一定年限也会出现硅裂等现象的发生。所以很多车贩子更换了车的轱辘来遮掩这辆车实际跑的公里数。
顺便再说一下，车的里程表公里数只可参考，多半都被“虫儿”调过了。
那么“虫儿”更换的轮胎轮毂是否是从正规渠道购买的新货呢？我帮您擦擦眼睛，咱们再仔细看看。
我们观察轮胎不要只注意轮胎的花纹，最主要的是轮胎的侧面。轮胎最娇气的地方就是侧面，当您观察到有有鼓包时就万万不可用了。
只有在受到外界强烈挤压才会造成很薄的轮胎侧面受到冲击，把胎里面的保护线挤断。这种胎如果再继续使用就非常危险了。会发生爆胎的。
这种二手轮胎也是“虫儿”们低价购买的。轮胎里面不知补过几回了。假如是用热补修复后放在后轮也可以凑合用。但是轮胎侧面发现修补或鼓包就万万不可用了。
如果您发现轮胎花纹非常深，侧面又无任何鼓包的现象，也未必就是条好轮胎。而传说中的轮胎翻新就很有可能是您眼前所看到的！
什么叫轮胎翻新：轮胎花纹基本磨得没有了，轮胎的寿命也该结束了。轮胎磨到这样的地步，如果在这样的一条轮胎上把花纹从新刻出来，不次于新轮胎的花纹深度，危险可想而知啊。
这样的轮胎跑在路上，别说是受到挤压了，就连个尖一些的小石子也会把轮胎扎爆！想起来就让人毛骨悚然
我教您如何分辨轮胎是否翻新过的判断方法：一定要仔细看看花纹。新轮胎的花纹线很整齐，线也非常的直。而小作坊翻新的轮胎线很不规则，线通常不是直的。并且新轮胎会有橡胶的小毛毛，俗称胎毛，而翻新轮胎是绝对没有的。
而轮毂也是不可忽略的，闪闪发亮的轮毂里面很可能就隐藏着杀机！虫儿”也会翻新轮毂来做障眼法。
轮毂有的车为钢圈，也就是最普通廉价的轮毂。他们通常会把钢圈更换为铝合金轮毂。而更换的轮毂多为二手的。这些轮毂都多少受过伤，对使用有影响的，但是价格非常便宜。
翻新轮毂的工艺非常简单，“虫儿”把一些碰撞后的轮毂上有硬伤的地方用腻子修补上，用水砂纸打磨平。接下来就是喷漆了。
正规在轮毂上喷漆所要求的工艺相当高。要在无尘的房间内，用高温漆来完成的，成本相当昂贵。“虫儿”确使用价格低廉的自动喷漆来完成喷漆的。
翻新后从外观上看跟新轮毂没有两样，可是隐患确在您驾驶中！
这种受过伤的轮毂装在车上，在轮胎与轮毂之间会密封不严，长时间行驶中会有漏气的可能。
下面我教您如何来当众戳穿这样的骗局：轮毂为铝合金的，而修复所使用的是腻子，又叫原子灰。腻子附着在铝合金上是非常不牢固的。用手的指甲在轮毂的周围用力按一下，如果出现指甲印了，那您就明白腻子跟金属之间的软硬程度了吧。
还有一些轮毂上会有很多很多的铅块，您也要注意。这些铅块是做轮胎动平衡时装上的，铅块越多，说明轮毂失圆的地方也就越多。换句话说就是轮毂变形的可能性很大，这点也不可大意。
内饰也能翻新。健康、清洁的内饰是您舒适出行直接面对的环境。内饰上能做的手脚相对发动机和外观少一点，但也不应忽视。
内饰
车况良好的车的内饰一定会干净得发亮。仪表台的各个部件和门板上的配件均应无损坏。地胶、脚垫、座套一应俱全。
内饰、仪表台、门板被擦的非常干净，并喷上了表板蜡。您又发现车座套很新，脚垫和地胶也很新，这又是个疑点了。一辆5年的车了，为什么还会有这么多新的装饰呢？
这也是“挂羊头卖狗肉”来欺骗您的。
要识破这些并不难。首先我们把座套拿下来，看看原车的座椅是否有漏洞等损坏的地方。左右两个座椅对比一下，看看是否是一对。
脚垫、地胶全部更换新的了。这些地胶和脚垫也是“虫儿”们用低廉的价格和略质的材料所更换的。当您真买回去的时候就知道用不了一个星期就会被地胶和脚垫的味道熏得您头昏眼花的。两个星期后发现地胶出现撕裂等情况的发生。
仪表台和门板上的各种配件都很全。我们不妨再仔细看看是否有新旧、颜色反差之分。新一些的就是后被换上去的副厂配件。副厂配件通常很便宜，但是跟正厂相比会有尺寸稍有差异的。
装上这些副厂配件多少会出现不是很严丝合缝，颜色梢有差异，使用起来很不顺畅。我们可用手动动出风口，升降一下玻璃等等来感觉一下便知。
仪表台和门板上的各种配件都很全。我们不妨再仔细看看是否有新旧、颜色反差之分。新一些的就是后被换上去的副厂配件。副厂配件通常很便宜，但是跟正厂相比会有尺寸稍有差异的。
装上这些副厂配件多少会出现不是很严丝合缝，颜色梢有差异，使用起来很不顺畅。我们可用手动动出风口，升降一下玻璃等等来感觉一下便知。
发动机是车身上最核心的部件，也是最昂贵的部件。夸张地说，一辆二手车只要发动机还性能优良，这辆车就值得您买下来。但是怎么检测发动机是否性能优良呢？车虫们都有哪些伎俩拿来蒙骗您的眼睛？请看我们接下来的讲述。
发动机
经验丰富的人士，能够通过听声音、看怠速、观尾气的方法分辨出发动机的好坏。而当您什么都不懂时，也有简单的方法，那就是大油门、高转速、用眼看。
发动机状态的好与坏不是用着车听声音让“虫儿”用手动动油门拉线，简单的听听发动机加油时工作的声音，听他们嘴里说怎么好怎么好之类的话来决定的。
实践才是最关键的。我们用脚多踩踩油门，尽量快速的让发动机转速升高。并且在高转速时稍微停顿几秒，发动机有无异常的声音只有在这样高转速下才能听的出来。
我们再让车的转速达到4000或5000转反复几回。看看怠速状态下转速表的指针是否能达到标准的750转（允许正负偏差50转）。
仔细观察从排气管排出的废气是为蓝烟、黑烟还是白烟。
如果是蓝烟，表明烧机油。也就是存在发动机内部的活塞和缸壁之间缝隙过大，气门油封渗漏等等情况。简单说就是该大修了。
如果是烧黑烟，表明发动机内的积碳非常多，或者喷油嘴雾化的非常差。燃烧室内混合器过浓都会出现此现象。要修的地方就多了。
如果冒白烟再加上喷水就最好了，表明燃烧非常的好，发动机状态也很完美。
如果您感觉不出来颜色上的差异，可以用手在距离排气管5厘米处用手掌来测试一下。如果排出来的是蓝烟，您手掌会有喷出的雾状机油。如果是黑烟，您手掌会被熏黑。如果是白烟，您手掌会有水雾一样的气体。
上述这些方法如果在“虫儿”没有给发动机做过手脚时可以用到。但下面的这种情况可就很难判断了。
“虫儿”会用瞒天过海的方法来让槽糕透顶的发动机能排出白色的烟，并且还能有水喷出来，证明发动机燃烧的好。而使用道具为“食用油”和“湿海绵”！
把发动机内加入食用油：实用油排出来的烟为白色的。
但是食用油的黏稠度远不及汽车专用的机油。如果这时用高转速来不停的检测发动机，没有多久发动机就会因润滑不良，导致发动机爆瓦开锅等问题出现。
发动机的燃烧和汽油的雾化是否顺畅，通常是看排气管喷出的水来判断的。让一台糟糕透顶的发动机也喷出水来，这时就要利用湿海绵了。
排气管内塞进湿海面：排出的水其实是湿海绵自身的水。
添加食用油能冒白烟，如果您高转速让发动机工作来检测一会就能露出马脚了。但是湿海绵可以把各种有害的蓝、黑烟阻挡在海绵内，又可让排气管喷出水。还不能在短期轰油门时漏出马脚。可谓是骗术的最高境界了！
识破这点就有难度了。
看？黑黑的排气管内您能看到什么？行不通
用棍子捅进去测试？难道车贩子就没想到这点吗？海绵一定位于排气管的弯道内的，直棍子是检查不到的。也行不通
不停使劲给油，让发动机工作时把海绵轰出去？海绵是透气的，气体会穿过海绵而过的。您也会听到“虫儿”以“快没油了”“不买别这么毁车”等等理由拒绝您。但是，有点接近了……
海绵如果加热后水份会慢慢蒸发掉，最后就是干海绵了。干海绵如果加热呢？就会分裂，最终会变成渣子状。
您轰油门想把它排出去是有可能的。排出的废气是有温度的，温度在排气管内会慢慢升高。升高后将会怎么样您就知道了吧？
当然了，买车到最后一步了，就要试驾了。而湿海绵马上就要当场现形了！
在发动机篇中，我们提到了车虫可能用到的障眼伎俩:食用油和吸水海绵，用这两种道具来掩饰发动机的真实表现。但若让我们点着车辆，驾驶上一圈，车的实际性能就能立即真实地体现出来。
我们用低挡位高转速来操控车子。尽量把方向盘向左右多打一些，听听有无异常的动静。如果有“咯噔咯噔”类似的声音，多半是转向球笼系统出现了松框等问题。
试一下提速是否有力，档位是否顺畅，急刹后的刹车线是否平行，刹车痕迹是否有深有浅。
提速如果无力有可能是节气门或者喷油头需要清洗，或者火花塞积碳过多需要更换等问题。
挡位如果难挂或者很涩，多半是离合器系统的压盘和片磨薄了，或者齿轮油的黏稠度降低了需要更换等问题
刹车线如果不是直线，说明四条轮胎不在一条线上，可以用四轮定位来解决。如果刹车印有深有浅，则说明左右的刹车力度不一样。看看左右的刹车片和盘磨损的程度，和刹车分泵是否漏油等问题。刹车感到很软就检查一下刹车油是否过脏，更换一下。
在您这样驾驶后，水温会显示正常或者偏高一些了。排气管子内的温度可以达到让海绵的水分蒸发，让海绵变成碎末排出的时候了。有无作弊，一看便知
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