除了便宜,为什么这么多人愿意买1.3T/1.5T的BBA?
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发布时间：2024-10-02 09:59
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热心网友
时间：2024-12-06 11:45
不知不觉，第一批的90后已经进入了而立之年。这个阶段买车，大多数消费者首要考虑的都是价格，全副身家去买一台不实用的跑车，那是富二代或者风一样的单身男纸。我们都免不了俗，老婆孩子热炕头的小日子不允许随意挥霍。
20-30万的购车预算最为合理，最好还是一台宜商宜家的车。于公能给你带来一定的面子，于私能带着家人出游，此时入门紧凑型豪华SUV便是最佳的选择，也不难解释为什么这个细分市场如此火爆。
当中，最让大家认可的就是宝马X1、 奥迪Q3 Sportback、奔驰GLB了，岳父岳母会为你骄傲，孩子见了也会向你行注目礼，它们各有优势，我们该怎么选呢？
先聊GLB其实我是有私心的，自从GLK停产以后，奔驰的SUV系列突然变得膨胀了起来，正儿八经的GLC售价太贵，GLA像是升高了底盘的两厢车，直到GLB的出现才弥补了这个市场空隙。
作为后来者，GLB和X1、Q3还真不太一样，座椅布局是5＋2的布局，这在豪华紧凑型SUV中，不是少有而是仅有。
不过对于它，外界的*褒贬不一。吐槽最多的就是“大身板”配了个“小排量”，全系搭载的都是1.3T发动机，先无论动力好不好，一台7座车配1.3T主观感觉就是不搭。
不过也别过于担心，人家奔驰还给这台1.3T发动机配了闭缸的技术，这大概是觉得163匹的马力在GLB上你都用不完，能给你配个四缸应该感恩戴德了，你看隔壁的X1低配才三个缸。
另外GLB最吸引我的是内饰，奔驰这次戳中了所有用户的G点，两个连体式的10.25英寸大屏幕，UI界面好看、分辨率高，搭配氛围灯，这是多少新中产梦寐以求的内饰。
所以忘记1.3T吧，奔驰光耀的车标、高贵的内饰、实用的5＋2布局，就这么慢慢开其实也挺好对吧。
另两台都是正儿八经的SUV，为什么在奥迪这里却选择了一台Sportback？原因很简单，普通版的Q3本来空间就是三台车里最小的，而且受限于尺寸，外观也是三台车里最不显贵的。
既然如此，那干嘛不干脆挑一台轿跑版，起码看起来就个性很多，还能落下个高颜值的优点，而它也是三台车里，唯一有轿跑版的选择。
它还不只是个换壳Q3，当时我和稀饭试驾之后都得出了同一个结论，这车比普通Q3更底盘更硬，看似平整的路面奥迪Q3 Sportback开在上面却有零碎的振动和起伏，这点对坐车的人来说不太友好，但却比X1、GLB更讨驾驶员喜欢。
你没听错，一向电子味浓郁的奥迪，如今却是BBA当中能最有驾驶乐趣的。动力部分Q3 Sportback也是三台车中你能买到动力参数最强的，匹配的双离合变速箱一如既往的高效。
不过，你想将它开顺了却不容易，D挡爱压转速，前半段基本是无用行程，S挡巡航转速拉高，直接跳过无力区，但收油时又容易出现拉扯感。
至于内饰和配置，这些都不重要，只要你是个颜值控，BBA里Q3 Sportback是最亲民的轿跑SUV。
我常常调侃宝马X1应该叫X1 plus，因为它相比上一代的X1真的大了不止是一圈。
轴距设定在了2780mm，虽说比GLB小还少了两个座位，但实际的车内空间却是三台车里最大的。聪明的宝马，讨巧的通过座椅做低、靠背做陡等方式给X1营造了阔绰的空间感。
别说GLB和Q3 Sportback，就是高一级的GLC和Q5在它面前都表示亚历山大。
另外中期改款以后，它的竞争力又上了一个台阶。以前吐槽最多的就是它的内饰，中改后多了大屏幕、丁字裤、大鸡腿等等玩意，没有之前的简陋感。
配置也很丰富，最低配也有皮质座椅、主驾电动调节、全景天窗、LED大灯等等配置，属于花小钱办大事的类型，算是为数不多能聊聊性价比的宝马车型。
部分批次轮胎用的是固特异御乘系列，与宝马X1搭配尤为合适，御乘是固特异针对高端车开发的一个系列，主打的是静音和舒适，同时兼顾耐用。
这几乎是冲着入门豪华SUV买家的痛点去的，对于这个价位的豪华品牌SUV普遍因为成本原因隔音都一般，像是老X1之前被投诉最多的就是胎噪，但这款轮胎上打造了类似于"太空舱"的封闭式胎肩，这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。大大改善胎噪问题，补齐了行驶品质的短板。
同时它还很耐用，这也很重要，能大大降低用户的使用成本，对于20-30万预算的用户来说是个全能的选择。
所以宝马X1是三台车里面最均衡、也是最中庸的选择。只要你别将老一代宝马的那种观念套在它身上，你会发现什么后驱、六缸都是浮云。特别对于那些不了解汽车，或者第一次接触宝马的用户，X1给到他们的冲击，是豪华车市场前所未有的，
你印象里，宝马该有的元素在它身上都能找到，像是丁字裤、双肾格栅，而且还给你大空间，用途观L的价格就能买蓝天白云，想到这里相信很多人已经慷慨解囊了。
那么你会怎么选呢？不妨在下方的评论区告诉我们。
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