波音767主要型号
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发布时间：2024-10-04 10:43
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时间：2024-10-05 14:18
波音767系列包括三种基本型号：波音767-200、波音767-300和波音767-400(ER)。这些型号在机身长度和延程型（Extended Range, ER）上有所区别。波音767根据运营需要可选择每排4、5、6、7或8座等几种客舱布局，载客量根据客舱布局而定。波音767-200基本型，1981年首飞，航程5,800至7,300公里，于1982年正式交付美国联合航空投入运营。波音767-200ER加大航程型，1984年首飞，随后交付于以色列航空公司投入运营，首次波音767作不停站横越大西洋飞行。波音767-300，比波音767-200加长6.43米，载客能力增加20%，货舱容积增加31%。波音767-300ER加大航程型，美利坚航空公司成为启动用户，在200型基础上增加了中央翼油箱，提高了最大起飞重量，增加了航程，于2000年开始投入使用。波音767-300F货机型，于1993年启动生产，主舱货柜容量为336.5立方米，底层货舱为117.5立方米，满载50吨货物时可飞行6000公里。波音767-400即波音767-400ER，是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型。在-300型基础上机身加长6.4米，气动方面作了改进，增大了翼展和最大起飞重量，并采用了全新的主起落架。首架于1999年交付达美航空。波音767X是波音777最初命名的原始想法，但由于没有得到航空公司的许可而被放弃。E-767预警机是波音公司为美国陆军洲际导弹防卫系统的机载光学设备试验计划提供试验载机。波音767-200ER的军用空中预警机，实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-200ER的平台上。KC-767加油机以767-200ER为蓝本的空中加油机，现由意大利空军及日本自卫队使用。日本现有四架KC767，分别部署至海军航空兵自卫队，嘉手纳基地。日本自卫队的机载空中警报控制系统（AWACS）平台，实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-200ER的平台上。美国空军曾表示对KC-767感兴趣。
767-200ER的军用空中预警机为日本自卫队的机载空中警报控制系统（AWACS）平台，实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-200ER的平台上。波音767X是波音777最初命名的原始想法，但由于没有得到航空公司的许可而被放弃。E-767预警机是波音公司为美国陆军洲际导弹防卫系统的机载光学设备试验计划提供试验载机。波音767-400ER是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型，首架于1999年交付达美航空。美国空军曾表示对KC-767空中加油机感兴趣。日本自卫队有四架KC767，分别部署至海军航空兵自卫队，嘉手纳基地。日本自卫队的机载空中警报控制系统（AWACS）平台实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-200ER的平台上。
波音767系列包括三种基本型号：波音767-200、波音767-300和波音767-400(ER)。波音767-200和波音767-300的主要区别在于机身长度，波音767-400比波音767-300更长。三种型号的客舱布局可选每排4、5、6、7或8座，载客量根据客舱布局而定。波音767-200和波音767-300的载客量分别为181人和375人。波音767-400ER的载客量为375人，比波音767-300多12人。波音767-200和波音767-300的货舱容积分别增加31%和6.43米。波音767-400ER的货舱容积为336.5立方米和117.5立方米。波音767-400ER的最大起飞重量为375吨，比波音767-300多37.5吨。波音767-400ER的最大航程为12,000公里，比波音767-300多3,000公里。波音767-400ER是波音767系列中唯一拥有翼尖小翼的型号。
波音767系列三种型号的客舱布局和载客量不同，其中波音767-400ER是波音767系列中唯一拥有翼尖小翼的型号。波音767-400ER的最大起飞重量为375吨，比波音767-300多37.5吨。波音767-400ER的最大航程为12,000公里，比波音767-300多3,000公里。波音767-400ER的货舱容积为336.5立方米和117.5立方米，满载50吨货物时可飞行6000公里。波音767X是波音777最初命名的原始想法，但由于没有得到航空公司的许可而被放弃。E-767预警机是波音公司为美国陆军洲际导弹防卫系统的机载光学设备试验计划提供试验载机。波音767-200ER的军用空中预警机为日本自卫队的机载空中警报控制系统（AWACS）平台，实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-200ER的平台上。波音767-400ER是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型，首架于1999年交付达美航空。美国空军曾表示对KC-767空中加油机感兴趣。日本自卫队有四架KC767，分别部署至海军航空兵自卫队，嘉手纳基地。日本自卫队的机载空中警报控制系统（AWACS）平台实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-200ER的平台上。
扩展资料
波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机，用来与空中客车A310竞争。767与757两者的驾驶驾驶舱设计亦相同，机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。此外尚有长途专用的-200ER, -300ER 和-400ER。
