范绪箕航空贡献

发布网友 发布时间：2024-10-04 00:13

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热心网友 时间：2024-10-04 00:33

航空教育在中国的起步始于20世纪30年代，清华大学、北洋大学、中央大学和交通大学等多所大学设立了航空系，以满足航空发展需求。然而，即便如此，航空教育仍无法完全满足需求。1945年，范绪箕教授再次受聘浙江大学，开始筹建航空系。面对抗战后学校经费紧张、物质条件艰苦的现实，范绪箕认识到航空学科的应用性，决定大力聘请专家和技术人员，并积极筹建实验设备。特别值得一提的是，他亲自设计图纸，克服无参考样板的困难，依靠个人出资及大家共同努力，最终建造了一座3英尺低速风洞，对航空系的教学工作起到了重要作用。

1952年，国家决定合并南京大学、交通大学、浙江大学的航空系，在南京成立华东航空学院，范绪箕作为学校主要领导人，负责校舍建设、学生工作和教材编著，确保各项工作的顺利进行。针对学生学习负担过重的问题，他组织调查研究，及时修订教学计划。

1953年，中国进入大规模社会主义建设时期，航空工业迅速发展，国家急需更多航空高级技术人才。1956年，南京航空工业专科学校改制为南京航空学院。范绪箕在专业设置、师资培养、重点实验设备建设等方面起到了重要组织作用。他提出专业设置调整的原则，强调从实际情况出发，适应航空科学技术发展，改变专业过细过窄的缺点，拓宽专业范围，加强理论基础，以提高学生适应性。范绪箕强调，航空院校应首先办好有航空特色的专业，并根据南京航空学院的基础，强调专业要少而精，保证飞机设计专业成为重点学科。他还积极组织人力、物力筹建计算机、控制、测量等专业，推动了南京航空学院教学、科研的全面发展。

在教师队伍建设上，范绪箕提出尖子教师培养制度，选拔优秀青年教师作为老教授助手，为他们创造提高条件。他倡导教师要认真读经典著作，开展科学研究，鼓励学术交流，并亲自创办了《南京航空学院学报》，对南京航空学院的科研工作起到了推动作用。范绪箕主持研制了亚、跨、超音速风洞和热应力模拟试验设备等重大科研设备，为南京航空学院的教学和科学研究工作发挥了重要作用。

面对飞机在高速飞行时产生的热障问题，范绪箕认识到解决的紧迫性，组织建成了热模拟试验设备，及时完成了中国一系列高速飞行器的结构热强度试验。经过几十年的发展，南京航空学院已成为一所专业和学科门类齐全、教学科研设施完善、师资力量雄厚、国内外具有广泛影响的高等学府。

范绪箕，男，1914年1月5日生于北京，籍贯江苏江宁，上海交通大学原校长，著名力学家和航空教育家。致力于航空事业教学、科研和管理工作，创建了浙江大学航空系，是华东航空学院和南京航空学院的主要领导人。主持设计、组织施工、建成了浙江大学3英尺低速风洞，南京航空学院亚、跨、超音速风洞和热应力模拟试验设备。主持研制了中国第一架靶机，对航空事业的发展作出了贡献。在办学方面，提出了尖子教师的培养制度，提倡教学科研并举并以科研促进教学的办学思想。长期从事热弹性力学的理论和应用研究，为中国热应力学科的发展作出了贡献。[1]