成昆铁路工程奇观

发布网友发布时间：2024-10-03 22:09

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热心网友时间：2024-12-05 16:04

成昆铁路，这条穿越四川与云南的壮丽工程，堪称铁路建设的一大奇观。除了成都和昆明，沿途设有122个车站，其中42站位于桥梁或隧道中，巧妙地与自然环境融为一体。这项工程的艰巨性体现在991座桥梁的修建上，总长度达到92.7公里，占线路总长度的8.5%；更有427座隧道，总长度341公里，占据了31.5%的比例。桥隧总延长高达433.7公里，占线路的40%，在某些路段，甚至超过80%的线路长度被桥隧占据，形成了一幅壮观的空中和地下铁路画卷。

成昆铁路的建设标准之高，质量之精，得益于新技术、新设备、新工艺、新结构和新材料的广泛应用。中国科研人员和工程技术人员的1200多人组成的创新团队，以及所有参与建设的筑路兵和工人们共同努力，实现了牵引动力、通信信号、线路建筑以及桥隧土石方施工的显著突破。成昆铁路的建成，标志着中国铁路建设迈上了新的高度，突破了技术*，有18项技术达到了或超越国际先进水平，成为中国铁路发展史上的一座重要里程碑。

扩展资料

成昆铁路自四川省成都市至云南省昆明市，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，后停建，1964年8月复工，“文化大*”开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通；为中国铁路主要干线之一，其中昆明至攀枝花段归昆明铁路局管辖，攀枝花至成都段归成都铁路局管辖；成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称，而它的修筑，为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的奇迹。