渡边捷昭个人经历

1964年，随着丰田皇冠轿车首次进入中国市场，渡边捷昭这位来自日本爱知县的年轻人加入了丰田大家庭，开始了他的职业生涯。起初在人力资源部门担任雇员自助餐厅的管理工作，他逐渐在销售、财务和制造部门积累了丰富经验。凭借坚韧不拔的努力，渡边捷昭逐步晋升，成为丰田汽车的资深员工。2005年2月，62岁的渡边...

已经64岁的渡边捷昭被认为是“过渡CEO”。前丰田会计师———现任CSM Worldwide汽车调查公司的分析师横井博文说:“渡边捷昭是一个‘过渡CEO’,在丰田章男能够接手之前主持工作。时机成熟时,渡边捷昭很容易被取代。”丰田章男负责丰田汽车公司互联网业务,也包括在中国的汽车业务,并在去年担任丰田汽车公司的执行副总裁。

渡边捷昭(Katsuaki Watanabe)——日本丰田CEO 丰田CEO渡边捷昭被誉为“成本杀手”。在他的带领下，丰田汽车公司一路凯歌，正向着世界上最大的汽车公司目标前进。

随着丰田汽车在美国市场的强劲发展，其已成为美日政治、外交关注的焦点。这一时期，丰田的谨慎选择是任命素来低调的供应经理渡边捷昭为总裁。然而，渡边的低调形象并非全部，他展示了出人意料的一面。年前，丰田在德克萨斯州投资12亿美元新建的全尺寸Tundra皮卡工厂运营，渡边在新车下线仪式上展现出的热情与...

渡边捷昭，这位被前丰田汽车会计师横井博文称为“过渡CEO”的人物，在丰田章男正式接任之前，扮演着关键角色。丰田章男本人在公司内部拥有重要地位，负责互联网业务和中国市场的汽车业务，且已晋升为执行副总裁。这个职位无疑为他通往最高管理层铺平了道路。尽管丰田在成本控制和产品质量上已确立领先地位，...

时机成熟时，渡边捷昭很容易被取代。”丰田章男是丰田汽车公司互联网业务的负责人，也负责丰田汽车在中国的汽车业务，并在去年担任丰田汽车公司的执行副总裁。这是容易走向最高位置的一个职位。不过，相信在离任以前，渡边捷昭还会有惊人之举。因为，尽管丰田目前已经成为了汽车行业在成本和质量方面的领导者...

丰田的成本控制理念以其激进的方式闻名，这在渡边捷昭的领导下尤为显著。他曾将丰田汽车车门扶手的型号从最初的35种削减至仅有3种，以此来追求极致的成本节约。这种精打细算使得丰田在产值并不占优势的情况下，依然能够通过强大的成本控制在利润上超越美国三大汽车公司的总和。戈恩在日产的成功改革为削减...

渡边捷昭的理想是打造一款无需污染，全程安全无事故，单次加满油即可环绕地球一周的汽车。他深知这个愿景与现实还有很长的路要走，但他坚信，每个人的贡献都是实现目标的关键。在渡边看来，每个人都扮演着丰田公司不可或缺的角色。在追求梦想的道路上，渡边将人才培养视为首要任务。他强调，员工在工作...

丰田公司在产品规划上，注重市场导向，以满足全球各地消费者的不同需求。渡边捷昭强调，丰田需要解决的是车型本土化问题，即依据各市场特性定制产品投放计划，如在日本市场，丰田推出如MarkX Zio和Corolla rumion等车型，它们强调多功能性，旨在寻找独特的市场定位。在可替代能源领域，丰田混合动力技术处于领先...

据记者了解,被誉为“成本杀手”的丰田前CEO渡边捷昭2001年底就主持了一个从2002年到2004年降低成本30%的计划,涉及80%的零部件。贾新光指出,现在丰田召回的车辆中最早的就是2004年生产的产品。现在看来,渡边犯了“两大罪”。有人说丰田大规模召回是盲目扩张的结果,但实际上是削成本在前,伤及到质量。因为丰田...