福前铁路技术

发布网友发布时间：2024-10-09 04:24

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热心网友时间：2024-11-09 22:15

福前铁路的技术特性各异，其中钢轨类型分布不均。在整条线路中，有28%的路段采用了石渣道床。枕木基础普遍采用木枕结构，这在铁路建设中占有重要地位。

在1980年代，福前铁路的运行速度有所限制。从福利屯至新友谊路段，最高时速为60公里；而新友谊至建三江路段的限制速度则为50公里；建三江至前进镇的路段，时速进一步降低到40公里。然而，随着时间的推移，现在的福前铁路已经实现了整体速度提升，全线允许的时速统一为60千米。

在牵引能力方面，福前铁路的客车可以承载700吨的重量，而货车则可以达到2300吨的牵引定数，这体现了铁路在运输效率和负载能力上的重要设计参数。总体来说，福前铁路的技术配置既考虑了历史条件，也适应了现代化的需求，确保了线路的稳定运行和高效运输。