OTOC13履带式步兵战车结构特点
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发布时间：2024-10-09 04:14
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时间：2024-12-04 22:41
OTOC13履带式步兵战车车体采用铝合金焊接结构，车体前部和两侧上部倾斜较大，以在限定的重量内获得最佳的防护性能。为增加防护，车体前部和两侧装甲通过螺栓与附加装甲连接，可防穿甲*弹和炮弹破片，例如在100mm以内距离上可防12.7mm穿甲弹。
奥托·梅拉拉公司设计了一种重量较轻、防护性能更好的附加装甲结构，目前还处于预研制阶段。驾驶员位于车体前部左侧，前方和左侧有4个潜望镜，中间1个可换成红外或被动式夜间驾驶仪。炮手兼车长在车体*，有1个指挥塔，可旋转360°，装有1挺12.7mm的M2HB机*。塔上有5个潜望镜，用于前方和两侧观察，两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器，每组4具。
动力装置和所有的机动性部件均在驾驶员右侧，动力舱有1个较大的双开门。动力舱进出气百叶窗位于车体顶部及左侧。发动机上方有散热器和风扇，与发动机连接较好。转向差速器在车体的最前部。行动部分采用扭杆悬挂，有6对负重轮和3对托带轮，在第一、二、五和六负重轮处有液压减振器。在履带的上部有防护裙板，必要时裙板可以打开，便于对履带上部进行检查。
载员舱在车体后部，人员通过液压操纵的跳板式大门出入，该门比M113装甲人员输送车大，左侧还有1个门。顶部有3个舱门，其中两个为长方形，一个为圆形。顶部后方两侧还有2台电扇，用以排除武器发射时所产生的烟气。载员座位为单人座，可以折叠。载员舱右侧有3个、左侧有2个射孔，每个上方均有观察镜。舱内空间便于12名乘载员存放个人的装具和5挺截短型5.56mm的突击步*。
标准设备有2个排水泵，前后各1个；发动机舱内有自动灭火装置。任选设备有空调系统、三防装置和浮渡器材。
扩展资料
OTOC13履带式步兵战车是奥托·梅拉拉公司专门为出口设计的，与早期的装甲人员输送车比较，装甲防护增强，机动性提高，而且外形也较矮。 OTOC13履带式步兵战车于1982年公布于世。第一辆样车没有射孔，于1983年初完成，第二辆样车有射孔，于同年晚些时候完成。到1987年初，已完成不同结构的5辆样车。
