,如汽车充电指示灯一直亮,什么故障造成的?用什么设备检测?检测过程?

发布网友 发布时间：2022-05-07 12:54

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热心网友 时间：2023-10-31 06:30

一辆普通型轿车，充电指示灯常亮不灭；若在不平路面上行驶，指示灯无规律地时亮时。拆下交流发电机“D+”上的蓝色充电指示灯线，将其悬空，将点火开关置于“ON”位，充电指示灯仍然常亮，说明充电线路某处搭铁，使交流发电机无法得到初始励磁电流而不发电。拆下蓄电池正极处蓝色线头(该处为连接总线到交流发电机“D+”的蓝色线的线头)，充电指示灯灭，说明故障出在交流发电机“D+”到该线头之间。顺着此蓝线找，发现发动机胶垫处的线夹已被拆下，在排气歧管下方，充电指示灯的蓝线连同*护套已经被歧管烤
坏并与歧管粘在一起，造成充电指示灯线路搭铁。路面不平时，随着汽车颠簸，该线一会脱开，一会儿粘住，造成充电指示灯时亮时灭。将蓝色线被烤坏部分用绝缘胶布包缠好，将线夹装复，故障排除。
充电电路有多种，不知你说的车型，有的充电电路接触虚，但有电压触发，就能靠发电机回路正常发电，而充电指示电路不会正常工作。
主要是，发电机不发电，检查皮带是否过松，充电线路有无短路，仪表是否线路故障，在分解发电机内部，更换内置调节器

热心网友 时间：2023-10-31 06:30

一辆普通型轿车，充电指示灯常亮不灭；若在不平路面上行驶，指示灯无规律地时亮时。拆下交流发电机“D+”上的蓝色充电指示灯线，将其悬空，将点火开关置于“ON”位，充电指示灯仍然常亮，说明充电线路某处搭铁，使交流发电机无法得到初始励磁电流而不发电。拆下蓄电池正极处蓝色线头(该处为连接总线到交流发电机“D+”的蓝色线的线头)，充电指示灯灭，说明故障出在交流发电机“D+”到该线头之间。顺着此蓝线找，发现发动机胶垫处的线夹已被拆下，在排气歧管下方，充电指示灯的蓝线连同*护套已经被歧管烤
坏并与歧管粘在一起，造成充电指示灯线路搭铁。路面不平时，随着汽车颠簸，该线一会脱开，一会儿粘住，造成充电指示灯时亮时灭。将蓝色线被烤坏部分用绝缘胶布包缠好，将线夹装复，故障排除。
充电电路有多种，不知你说的车型，有的充电电路接触虚，但有电压触发，就能靠发电机回路正常发电，而充电指示电路不会正常工作。
主要是，发电机不发电，检查皮带是否过松，充电线路有无短路，仪表是否线路故障，在分解发电机内部，更换内置调节器

热心网友 时间：2023-10-31 06:30

一辆普通型轿车，充电指示灯常亮不灭；若在不平路面上行驶，指示灯无规律地时亮时。拆下交流发电机“D+”上的蓝色充电指示灯线，将其悬空，将点火开关置于“ON”位，充电指示灯仍然常亮，说明充电线路某处搭铁，使交流发电机无法得到初始励磁电流而不发电。拆下蓄电池正极处蓝色线头(该处为连接总线到交流发电机“D+”的蓝色线的线头)，充电指示灯灭，说明故障出在交流发电机“D+”到该线头之间。顺着此蓝线找，发现发动机胶垫处的线夹已被拆下，在排气歧管下方，充电指示灯的蓝线连同*护套已经被歧管烤
坏并与歧管粘在一起，造成充电指示灯线路搭铁。路面不平时，随着汽车颠簸，该线一会脱开，一会儿粘住，造成充电指示灯时亮时灭。将蓝色线被烤坏部分用绝缘胶布包缠好，将线夹装复，故障排除。
充电电路有多种，不知你说的车型，有的充电电路接触虚，但有电压触发，就能靠发电机回路正常发电，而充电指示电路不会正常工作。
主要是，发电机不发电，检查皮带是否过松，充电线路有无短路，仪表是否线路故障，在分解发电机内部，更换内置调节器

热心网友 时间：2023-10-31 06:30

一辆普通型轿车，充电指示灯常亮不灭；若在不平路面上行驶，指示灯无规律地时亮时。拆下交流发电机“D+”上的蓝色充电指示灯线，将其悬空，将点火开关置于“ON”位，充电指示灯仍然常亮，说明充电线路某处搭铁，使交流发电机无法得到初始励磁电流而不发电。拆下蓄电池正极处蓝色线头(该处为连接总线到交流发电机“D+”的蓝色线的线头)，充电指示灯灭，说明故障出在交流发电机“D+”到该线头之间。顺着此蓝线找，发现发动机胶垫处的线夹已被拆下，在排气歧管下方，充电指示灯的蓝线连同*护套已经被歧管烤
坏并与歧管粘在一起，造成充电指示灯线路搭铁。路面不平时，随着汽车颠簸，该线一会脱开，一会儿粘住，造成充电指示灯时亮时灭。将蓝色线被烤坏部分用绝缘胶布包缠好，将线夹装复，故障排除。
充电电路有多种，不知你说的车型，有的充电电路接触虚，但有电压触发，就能靠发电机回路正常发电，而充电指示电路不会正常工作。
主要是，发电机不发电，检查皮带是否过松，充电线路有无短路，仪表是否线路故障，在分解发电机内部，更换内置调节器

热心网友 时间：2023-10-31 06:30

一辆普通型轿车，充电指示灯常亮不灭；若在不平路面上行驶，指示灯无规律地时亮时。拆下交流发电机“D+”上的蓝色充电指示灯线，将其悬空，将点火开关置于“ON”位，充电指示灯仍然常亮，说明充电线路某处搭铁，使交流发电机无法得到初始励磁电流而不发电。拆下蓄电池正极处蓝色线头(该处为连接总线到交流发电机“D+”的蓝色线的线头)，充电指示灯灭，说明故障出在交流发电机“D+”到该线头之间。顺着此蓝线找，发现发动机胶垫处的线夹已被拆下，在排气歧管下方，充电指示灯的蓝线连同*护套已经被歧管烤
坏并与歧管粘在一起，造成充电指示灯线路搭铁。路面不平时，随着汽车颠簸，该线一会脱开，一会儿粘住，造成充电指示灯时亮时灭。将蓝色线被烤坏部分用绝缘胶布包缠好，将线夹装复，故障排除。
充电电路有多种，不知你说的车型，有的充电电路接触虚，但有电压触发，就能靠发电机回路正常发电，而充电指示电路不会正常工作。
主要是，发电机不发电，检查皮带是否过松，充电线路有无短路，仪表是否线路故障，在分解发电机内部，更换内置调节器

热心网友 时间：2023-10-31 06:30

一辆普通型轿车，充电指示灯常亮不灭；若在不平路面上行驶，指示灯无规律地时亮时。拆下交流发电机“D+”上的蓝色充电指示灯线，将其悬空，将点火开关置于“ON”位，充电指示灯仍然常亮，说明充电线路某处搭铁，使交流发电机无法得到初始励磁电流而不发电。拆下蓄电池正极处蓝色线头(该处为连接总线到交流发电机“D+”的蓝色线的线头)，充电指示灯灭，说明故障出在交流发电机“D+”到该线头之间。顺着此蓝线找，发现发动机胶垫处的线夹已被拆下，在排气歧管下方，充电指示灯的蓝线连同*护套已经被歧管烤
坏并与歧管粘在一起，造成充电指示灯线路搭铁。路面不平时，随着汽车颠簸，该线一会脱开，一会儿粘住，造成充电指示灯时亮时灭。将蓝色线被烤坏部分用绝缘胶布包缠好，将线夹装复，故障排除。
充电电路有多种，不知你说的车型，有的充电电路接触虚，但有电压触发，就能靠发电机回路正常发电，而充电指示电路不会正常工作。
主要是，发电机不发电，检查皮带是否过松，充电线路有无短路，仪表是否线路故障，在分解发电机内部，更换内置调节器