宝马5系N20发动机，故障码为:混合气过浓，拆下四个缸的火花塞发现都是烧黑的，求救，急急急！！

发布网友发布时间：2022-05-10 04:49

我来回答

共4个回答

热心网友时间：2023-11-02 11:54

发生故障的原因：

1、发动机内部积炭增多的问题。

2、火花塞已经用了很久，而且到了使用年限没换导致工作出现问题。

3、燃油不完全或者品质不行。

4、点火不良，比如老化漏电或者是点火线圈导通不良，分火线的质量不行（主要看排放的标

准）。

5、火花塞本身的质量不行，火花塞燃烧不全。

6、氧传感器出现故障，混合气过浓。

火花塞的保养方法：

1、忌冷热不分

火花塞除了外形不同之外，它的尺寸也各异，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比高转速的发动机适合用冷型火花塞；而低压缩比低转速的发动机适合用热型火花塞，夹在两者之间的还有中型火花塞。

2、忌长期使用

火花塞型号繁多，但都有它们的经济寿命。如果超过经济寿命后依然可以使用，会不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

3、忌长期不清除积炭

火花塞在使用中，它的电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，若这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不断跳火。

扩展资料：

火花塞故障诊断方法：

1、火花塞绝缘部分呈浅棕色，这种情况说明发动机工作正常。

2、火花塞电极处沉积黑色烟灰状物较多，这种情况表示发动机点火时机过早或可燃混合气稀、汽油辛烷值低、气缸过热等。

3、火花塞电极附近有积炭和机油沉淀物，这种情况可能是因为气缸、活塞过度磨损，气门、气门导管磨损、气门油封失效等造成的。若汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有油状物沉积时，可临时改用较热型火花塞。

参考资料来源：人民网——出现这3种情况说明你爱车的火花塞该换了

热心网友时间：2023-11-02 11:55

混合气过浓的确是会导致火花塞积碳发黑。据车主平台掌付通了解，混合气过浓时，由于燃烧不完全，会使汽缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，造成汽缸盖、活塞顶、气门和火花塞积炭，排气管冒蓝烟、排气污染严重。况且，废气中的一氧化碳还可能在排气管中被高温废气引燃，发生排气管“放炮”现象。此外，由于这种混合气的燃烧速度较低，有效功率也将减小，燃油消耗率将大大增加。再有，可燃混合气过浓还会冲刷和破坏汽缸中的润滑油膜，使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠保证。混合气过浓会对发动机的怠速性能产生较大的影响，主要表现在怠速转速极不稳定，严重时无怠速，最终导致发动机熄火。此时，若拆下火花塞会发现其电极颜色为黑色，即可确认为可燃混合气过浓。
检查方法步骤可以这样：启动发动机，使其怠速运转。拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25~0.35MPa,单点喷射系统为0.07~0.10MPa.若燃油压力过低，说明燃油压力调节器有故障，更换燃油压力调节器后，如果压力仍过低，应检查进*路或燃油滤清器是否有堵塞或泄漏，若正常，则应更换燃油泵；若压力过高，应检查回*路是否堵塞，若回*路正常，说明燃油压力调节器有故障。
接上燃油压力调节器的真空软管，燃油压力表的指示应有所下降（约为0.05MPa)，若无下降，则应该检查真空管是否堵塞和漏气，若正常说明燃油压力调节器有故障。将发动机熄火，等待10min观察压力表的压力，多点喷射应不低于0.20MPa,单点喷射应不低于0.05MPa.
关键你要到维修店让师傅检查。追问这款发动机是缸内直喷的，进气道清洗过了，故障依旧

追答每台车的故障原因都不是唯一的，特别是这种有可能是多个原因引起的故障。这样的文字交流对你帮助很少的。还是建议你咨询有经验的维修师傅，或者去4s店处理。另外，我觉得这个与进气道没什么关系。

热心网友时间：2023-11-02 11:55

更换点火线圈火花塞看看流量器多少流量大的话就换空气流量器。还有涡轮进气管

热心网友时间：2023-11-02 11:56

建议还是去4S检查一下，估计要先换火花塞，然后进气阀、发动机要仔细检查，估计要清洗。