机翼产生升力的原理与空气流动又有什么联系呢

发布网友发布时间：2022-05-09 17:34

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热心网友时间：2023-10-10 18:19

机翼产生升力原理与空气流动的联系：飞机是利用机翼的上方空气流速快，压强小；下方流速不变，压强不变，形成上下方的压强差，产生升力的。机翼要先有流动的空气，或者机翼速度，才能产生空气在机翼上下表面的流动，形成流速差，流速差越大，升力越大，飞机前方阻力也越大。

飞机机翼上升原理

飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。下表面平的,气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。升力公式L=1/2CyρV²S （Cy为升力系数，ρ为空气密度，v为气流速度，S为机翼面积）；升力大小与空气密度、气流速度也就是飞行速度和机翼面积有关。

飞行速度越大，升力越大。实验证明，速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍；速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。即升力与飞行速度的平方成正比例；空气密度大，升力越大。实验证实，空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍。即升力和阻力与空气密度成正比例。