波音747-400有几个舱门?前货舱怎样打开
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发布时间：2022-05-09 20:54
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时间：2023-10-19 08:07
机型： 747-400
代码： 744
长度： 70.6米
翼展： 59.6米
高度： 19.3米
载客量： 三舱布局416人
最大商载： 65吨
货仓容积： 170立方米
最大油箱容量： 216840升
最大起飞重量： 397吨
最大航程： 13450公里
动力配置： 四台涡扇喷气发动机
发动机型号： 惠普 PW 4056/通用电气 CF6-80C2B5F/劳斯莱斯 RB211-524H
波音747是一款双层四发动机飞机，能够用来载客、载货或其它用途，它的上层甲板设计，使波音747货机型号能够在机首装设一个货舱门，而客机型号的波音则可以增加额外座位，*座舱设计的载客量达416人，而双级舱设计的载客量则高达524人。波音747-400是747系列中最近投入服务的型号，其飞行速度与其它同类型飞机差不多，时速达0.85马赫（567英里或913公里），航程达7,260海里（8,350英里或13,450公里）
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时间：2023-10-19 08:07
长度 70.6米
翼展 64.4米
高度 19.4米
载客量 416人（典型3级客舱布局）
空载重量 178,756公斤、164,382公斤
最大起飞重量 396,890公斤、412,775公斤
典型巡航速度 0.85马赫（每小时567英里/913公里/487节）
最高巡航速度 0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节）
巡航高度：35,000呎
全载重时续航力 13,450公里、14,205公里
最大燃料容量 216,840公升、241,140公升
发动机（4台）
PW 4056(推力63,300 lbf)、 PW 4062
GE CF6-80C2B5F(62,100 lbf)、GE CF6-80C2B5F
RR RB211-524H(59,500 lbf)
编辑本段|回到顶部机型介绍 波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（Flight Engineer）。数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。
波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。 至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。
美国西北航空公司的747-400
747-400：最常见的标准型号。
747-400 Combi：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。
747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。
747-400F：-400型的全货运机型，缩短了上层客舱，与747-200F类似。1993年交付。
747-400ER：在获得澳洲航空公司(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度
澳州航空公司的747-400，增加了航程和起飞重量。2002年11月交付。 747-400ERF：B747-400ER的全货运型，2002年10月交付。
747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又称为747-400SF(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货运机型，波音在获得国泰航空公司6架确认订单后，在2004年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空公司。
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时间：2023-10-19 08:08
