【印媒报道中的我国泛亚铁路和中吉乌铁路规划】

发布网友发布时间：2024-09-27 06:56

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热心网友时间：2024-10-05 13:45

《印度快报》在两篇文章中探讨了我国在泛亚铁路和中吉乌铁路项目中的角色与规划。首先，我国总理提出的连接东南亚国家的铁路计划，被提及与马来西亚东海岸铁路项目相联，这不仅属于“泛亚”铁路网络，也是“一带一路”倡议的一部分。尽管2017年项目遇到资金和政治难题，但通过2020年的重新谈判得以推进。

泛亚铁路包括东中西三线，其中中老铁路已运营，但泰国等国面临高成本和对我国援助的顾虑。战略与国际研究中心指出，各国轨距差异以及运输成本和效率问题，使得泛亚铁路在与航空竞争上存在挑战。然而，我国通过“一带一路”加强了与东盟的经济联系，尤其是贸易关系的密切。

中吉乌铁路则在欧亚大陆地缘政治变化中出现，旨在作为绕过俄罗斯的替代路线，为我国带来战略和经济利益。新疆将借此与中亚-环里海-南亚-西亚交汇点费尔干纳盆地相连，提升影响力。然而，该地区的安全问题，如恐怖主义和走私活动，以及吉尔吉斯斯坦的财政困境和地缘政治复杂性，都构成了建设障碍。

尽管存在这些困难，我国通过改变合作方式，比如减少对上合组织的依赖，而是通过“5+1”和“一带一路”计划推进。莫斯科对中吉乌铁路的反应敏感，因为这可能影响其与中国的竞争格局。文章认为，印度通过其他途径与中亚的连通性有限，但未来修建直达中亚的铁路可能成为印度的战略考量。