加拿大哈利法克斯级导弹护卫舰动力装置与电力系统

发布网友发布时间：2024-09-27 13:32

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热心网友时间：2024-10-07 18:01

1. 加拿大哈利法克斯级导弹护卫舰的动力系统采用CODOG综合动力系统，这种系统结合了柴油和燃气轮机，以提供高效的动力输出。
2. 每艘护卫舰配备两台通用电气公司生产的LM2500燃气轮机，这些燃气轮机能够在60秒内从冷车状态启动，提供高达34兆瓦的功率。
3. 燃气轮机配备了隔音/热罩，以降低噪音和热交换，而柴油机则采用法国SEMT-皮尔斯蒂克20PA6-V280MPC型，额定功率为6.47兆瓦。
4. 推进系统通过2个转换离合器实现动力切换，正常情况下，两台燃气轮机驱动双轴双桨，柴油机也参与驱动。
5. 螺旋桨为5叶可变设计，以降低气蚀和空泡噪音，动力装置控制系统由CAE有限公司提供，包括6个控制台、2个机械控制器和9个遥控终端。
6. IMCS实现远程监控和控制，确保机舱无人化操作，主电力设备由4台MWM TBD602 V16K型柴油发电机组构成，每台配备1个自动调压器。
7. 所有发电机组均采用减振安装和隔音/热罩，以降低噪音，电力分配由IMCS自动完成，确保全舰电力稳定供应。
8. 为了减少红外辐射，燃气轮机和柴油机的排烟管都配备了红外抑制装置，燃气轮机采用加拿大自主研发的风扇型DRES球形红外抑制。
9. 柴油机则使用英国MK-1型圆形格栅红外抑制装置，提供全方位的红外防护，哈利法克斯级护卫舰的建造计划始于80年代初。
10. 首批6艘于1983年6月定购，第二批6艘于1987年12月定购，首舰“哈利法克斯”号于1988年4月30日下水，1991年6月28日完工。
11. 经过1年时间的海上试验后，于1992年6月29日正式服役，这种护卫舰展示了加拿大海军的高标准和先进技术。