俄罗斯米-171直升机结构特点
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发布时间：2024-09-28 09:43
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时间：2024-10-14 20:35
米-171直升机的独特旋翼系统由5片桨叶构成，这些桨叶配备了BR-14主减速器，以确保高效动力传输。桨毂和旋转倾转盘协同工作，通过传动轴驱动中减速器和尾减速器，形成强大的转动力。值得注意的是，它采用了3片桨叶的拉进式抗扭尾桨设计，进一步增强了稳定性。
旋翼上的减振器设计是米-171的一大亮点，它显著提升了旋翼的使用寿命，使得直升机在运行中更加耐用。此外，减振器的使用还为乘客提供了更平稳、舒适的座舱环境，即使在复杂飞行条件下也能确保乘坐体验。
动力装置是直升机的核心部分，米-171凭借其强大的动力系统确保了飞行性能。然而，具体细节并未在文中详述，但可以推测其必定是经过精心设计和选配，以满足飞行任务的多种需求。
扩展资料
米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰?乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。
