飚车软硬减震区别何在

发布网友发布时间：2024-09-28 07:59

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热心网友时间：2024-09-29 09:44

车子遇到颠簸得时候。软弹簧可以吸收颠簸产生得能量，使得车子便于控制。应弹簧就相反了。但是应弹簧对车子在平路得提速是稍有帮助的。这就是最大得区别。大多数玩家都喜欢在锦标赛里耍宝，锦标赛得赛道大多都有不平路面，或者转弯较多，这时候车子得操控性就显得很重要了。游戏里uc双软之所以贵，一个是因为少，还有一个就是这些特殊装备对于车子得平衡性是有帮助的，这一点和uc扭力件与商店扭力件得区别很相似。

热心网友时间：2024-09-29 09:44

软减阵反应比较柔和，硬减阵比较强烈，一般情况下大多数玩家都会用双软只有几辆车会用硬的比如冥王和PD 其他还没有发现或是前软后硬前硬后软的安装方法你可以是调试

热心网友时间：2024-09-29 09:45

硬性的特点是直线加速快了0.2秒左右，而软的过弯比较好。这也是里面一位前辈给我说过的。我感觉，软的是漂移用的，而硬的是抓地用的。
车翻不翻，与软硬没有什么联系。有的车就是喜欢翻，而有的车就不翻。制震力加的过多不好，是针对漂移来说的，而抓地，就是要把轮胎磨擦加到最大，车最轻，刹车最好，马力最强。而不用刹车的那种，是漂移。

热心网友时间：2024-09-29 09:45

简单的说软减震在过弯的时候减的速度少硬减震过弯的时候减的速度多~

在起步的时候硬减震相对比软减震加速性好一些~

但由于锦标或山路弯道比较多而且在速度很快时硬减震不好操控车的贴地力很差~

还有翻车是因为自身车重而已跟弹簧的关系不是很大如果跑城市可以试着用双硬~