F-100战斗机设计
发布网友
发布时间：2024-09-07 02:03
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-01 03:30
F-100战斗机最初设计为白天空中优势战斗机，采用常规布局，机头进气，带有中等后掠角的下单翼，低平尾和单垂尾构成倒T型尾翼。这一布局使得F-100具有扁圆形的进气口，而非传统的正圆形，以提供机载雷达空间，尽管机头进气方式阻力较小，但限制了雷达的安装，影响了其后期的作战能力。
F-100采用皮托式进气道，超音速飞行时，进气口会形成正激波，导致进气道总压恢复困难，这也是其最大速度无法突破跨音速区的原因之一。然而，扁圆进气口设计使得F-100具有良好的前下方视野，为后续发展成战斗轰炸机提供了可能。其薄翼型机翼，仅7%的相对厚度，虽后掠角较小，却仍能实现超音速目标。
为了解决俯仰控制问题，F-100放弃了传统的水平安定面和升降舵，采用全动平尾，以一块全动翼面替代，这在跨、超音速飞机设计中是创新性尝试。然而，垂尾设计的反复调整却带来悲剧，导致飞行员伤亡和飞行禁令。早期设计的F-100没有采用跨音速面积律，依赖于J57发动机和较小的机翼来实现超音速飞行。
作为F-86“佩刀”的后继者，F-100继承了F-86的一些特征，如薄翼型和全动平尾，但也有自身特色。它是首款广泛使用钛合金的飞机，这使得其成本高昂，每架F-100的钛合金重量达650磅，曾一度消耗大量美国钛金属资源，造价高达664000美元。
扩展资料
F-100是美国原北美航空公司(已并入罗克韦尔国际飞机公司)研制的世界上第一种实用化的具有超音速平飞能力的喷气式战斗机，也是首种广泛利用钛合金制造的战机，主要作为战斗轰炸机使用。1953年9月开始装备部队。主要型别有：A、C、D、F等。各型共生产2350多架，1959年全部停产。F-100最初是作为接替F-86的高性能超音速战机而设计的，曾在越南战争中执行战斗轰炸任务，是美国空军（USAF）在越战中使用的主要机型之一。 使用者除美国外，F-100亦服役于法国 、土耳其、丹麦以及中国的台湾地区。
热心网友
时间：2024-10-01 03:27
F-100战斗机最初设计为白天空中优势战斗机，采用常规布局，机头进气，带有中等后掠角的下单翼，低平尾和单垂尾构成倒T型尾翼。这一布局使得F-100具有扁圆形的进气口，而非传统的正圆形，以提供机载雷达空间，尽管机头进气方式阻力较小，但限制了雷达的安装，影响了其后期的作战能力。
F-100采用皮托式进气道，超音速飞行时，进气口会形成正激波，导致进气道总压恢复困难，这也是其最大速度无法突破跨音速区的原因之一。然而，扁圆进气口设计使得F-100具有良好的前下方视野，为后续发展成战斗轰炸机提供了可能。其薄翼型机翼，仅7%的相对厚度，虽后掠角较小，却仍能实现超音速目标。
为了解决俯仰控制问题，F-100放弃了传统的水平安定面和升降舵，采用全动平尾，以一块全动翼面替代，这在跨、超音速飞机设计中是创新性尝试。然而，垂尾设计的反复调整却带来悲剧，导致飞行员伤亡和飞行禁令。早期设计的F-100没有采用跨音速面积律，依赖于J57发动机和较小的机翼来实现超音速飞行。
作为F-86“佩刀”的后继者，F-100继承了F-86的一些特征，如薄翼型和全动平尾，但也有自身特色。它是首款广泛使用钛合金的飞机，这使得其成本高昂，每架F-100的钛合金重量达650磅，曾一度消耗大量美国钛金属资源，造价高达664000美元。
扩展资料
F-100是美国原北美航空公司(已并入罗克韦尔国际飞机公司)研制的世界上第一种实用化的具有超音速平飞能力的喷气式战斗机，也是首种广泛利用钛合金制造的战机，主要作为战斗轰炸机使用。1953年9月开始装备部队。主要型别有：A、C、D、F等。各型共生产2350多架，1959年全部停产。F-100最初是作为接替F-86的高性能超音速战机而设计的，曾在越南战争中执行战斗轰炸任务，是美国空军（USAF）在越战中使用的主要机型之一。 使用者除美国外，F-100亦服役于法国 、土耳其、丹麦以及中国的台湾地区。
