电动车电机烧了是什么原因

发布网友发布时间：2024-08-19 21:25

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热心网友时间：2024-08-27 12:01

电动车电机烧了是什么原因？电机内部故障、制动系统问题和控制器问题都可能导致电机发热。下面将对这些原因进行详细说明。

首先，电机内部故障是导致电机发热的主要原因之一。电机内部故障可能会导致轴承间隙增大，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。解决方法是更换高质量轴承。另外，定子变形也可能导致电机温度升高，因为定子钢性差，易变形，转起来会偏离正常轨道，受力不均匀。解决方法是更换钢性好的定子。此外，线圈内部材质不一样，动力、费电、起热度也会有差别，线越细，发热量越大。解决方法是更换纯铜定子。磁铁问题也可能导致电机温度升高，如果磁钢磁性不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。解决方法是更换优质磁钢片或更换电机。最后，电机内部有水也可能导致电机温度升高，因为水会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减。解决方法是清理内部“积水”，做好密封。

其次，制动系统问题也可能导致电机发热。刹车线不回、刹车片磨尽和刹车簧已断都可能导致电机温度升高。刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。解决方法是更换刹车线。刹车片磨尽也可能导致电机温度升高，因为刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。解决方法是更换刹车片。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。

最后，控制器问题也可能导致电机发热。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了。控制器内部有故障也会造成电机起热。另外，控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜。