冷却系统的组成及其作用

发布网友发布时间：2024-09-17 06:59

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热心网友时间：2024-09-27 23:10

冷却系统由节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐和采暖装置组成。冷却系统的主要功能是将发动机产生的热量散发到空气中，以防止发动机过热。如果冷却系统不能及时冷却，将导致发动机零部件温度过高，影响正常的配合间隙，甚至使运动件受阻甚至卡死。

冷却系统的主要功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

节温器是冷却系统中的重要组成部分，它决定了冷却循环的开始和结束。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。如果节温器不能正常开启，冷却液将无法经过散热器循环，导致温度过高或不稳定。因此，检查节温器的开启和关闭状态非常重要。

水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。水泵故障通常表现为水封损坏导致漏液或轴承毛病使转动不正常或发出异常声音。在发动机过热时，应首先检查水泵皮带是否断裂或松动。

水泵皮带通过带动水泵轴承和叶轮转动，使冷却液在离心力的作用下被甩出并产生压力，然后从出水道或水管流出。叶轮中心处的冷却液压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口和叶轮中心的压差作用下被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

散热器是冷却系统中的另一个重要组成部分，它通过散热器芯内的冷却液流动和外部空气流动来散发热量。散热器上的散热器盖也很重要，它能够防止冷却液因膨胀而产生压力，导致冷却液流到蓄液罐。如果蓄液罐中的冷却液没有减少，但散热器液面降低，那么散热器盖可能没有正常工作。

散热风扇在正常行驶中通常不会工作，但在慢速和原地运行时可能转动以辅助散热器散热。风扇的启动由水温感应器控制。

水温感应器实际上是一个温度开关，当发动机进水温度超过90℃时，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，但温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身需要检查。

蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化。因此，在加液时要注意不要加满，以免失去蓄液罐的作用。如果蓄液罐完全用空，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液。

采暖装置在车内，一般不太出现问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以在冷车时打开暖气，会对发动机的升温产生稍延后的影响，但影响不大。如果发动机过热，打开车窗和暖气最大，对发动机的降温会有一定的帮助。