发布网友
发布时间:2024-09-15 07:07
共1个回答
热心网友
时间:2024-10-21 13:32
铁路公安的组织结构主要分为运营和工程两大系统。在铁路局和铁路分局的所在地,设立了铁路公安局,它们的级别为副厅(局)级。在三等及以上车站,设有公安派出所,这些公安派出所的级别为正科级。铁路公安处的级别则为正处级,而公安分处作为副处级单位,主要在任务重、民警多的工程局设立,以协助公安处进行队伍管理和工作推进。
在建设铁路方面,工程公安局和建筑公安局分别设立于工程和建筑总公司,各工程局设有公安处,施工场地设有公安派出所。目前,全国范围内共有运营铁路约6.6万公里,建设铁路约4700公里,分布有哈尔滨、沈阳、北京等20个铁路公安局,以及95个公安处(其中工程、建筑系统占23个),1890个公安派出所,79个乘警队和84个看守所,共有72000多名铁路公安人员。
值得注意的是,铁路公安在2009年7月进行了转制,全部成为国家公务员,其业务由公安部统一管理。警衔评定根据级别由公安部或各省市自治区公安厅进行审核。与其他专业警察编制,如森林、机场和海关的公安一同,构成我国公安体系的重要组成部分。
新中国的铁路警察始建于东北。1949年随着中央政府铁道部的成立,即成立了铁道部公安局,作为公安部的派出机关,负责领导全国铁路公安保卫工作。1953年初公安部成立第十局即交通保卫局,统一领导全国铁道、公路、航运、邮电系统的公安保卫工作。1954年秋,铁道部公安局并入公安部十局,直到1966年在文化大革命中被摧残瘫痪。1970年7月铁道部与交通部合并。1971年由于铁路治安混乱,经交通部、公安部报请国务院批准,于当年8月17日成立交通部公安局,并着手恢复铁路公安工作。1975年国务院决定恢复铁道部,随即成立了铁道部公安局,同时由公安部重新纳入业务局序列,仍为第十局,在铁道、公安两部领导下负责全国铁道公安保卫工作。2009年9月,铁路公安系统的转制考试已经完成,转制工作已基本完成,将划由公安部直属管理。