配气机构的形式分为哪些?

一、配气机构的主要形式分为：1、按气门位置：按气门位置分，有顶置式和侧置式两种配气机构。侧置式配气机构因充气效率低已被淘汰。2、凸轮轴位置：按凸轮轴位置分，有凸轮轴下置、中置和上置配气机 3、凸轮轴传动方式及气门数分类：按凸轮轴传动方式分，有齿轮传动、同步带传动和链传动配气机构。

根据气门驱动形式，配气机构有三种类型：摇臂驱动、摇臂驱动和直接驱动。1.摇臂驱动，单凸轮轴上气门机构 凸轮轴推动液压支撑柱，液压支撑柱推动摇臂，摇臂再驱动气门；或者凸轮轴直接驱动摇臂，摇臂驱动气门。摇臂驱动，凸轮轴安装的气门机构 摇臂驱动的配气机构比摇臂驱动的配气机构刚性更大，更有利于高速...

按照气门布置形式配气机构可以分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。 按照凸轮轴布置形式配气机构可以分为凸轮轴上置式、中置式和下置式三种类型。三者都可用于气门顶置式配气机构，而气门侧置式配气机构只能使用下置式凸轮轴。 按照曲轴和配气凸轮轴的传动方式配气机构可以分为齿轮传动、链条...

配气机构的形式可以分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。气门顶置式配气机构的特点是进气门和排气门都安装在汽缸盖上方，而气门侧置式配气机构则是将进气门和排气门安装在汽缸侧壁上。下面我们来详细了解一下这两种配气机构的组成和作用。气门顶置式配气机构的组成包括气门、气门座、气门导...

配气机构是发动机中的重要组成部分，其形式主要分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。气门顶置式配气机构是指气门位于汽缸盖上方，通过挺杆和摇臂等传动机构来控制气门的开闭。这种机构结构简单，易于维护，适用于大多数发动机。而气门侧置式配气机构则是将气门安装在汽缸侧面，通过凸轮轴来控制...

1、气门顶置式 气门顶置式是目前应用最广泛的一种配气机构型式。进气门和排气门都倒挂在气缸盖上。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，曲轴通过传动机构（如...

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，...

配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式3种形式。具体如下：①齿轮传动 下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加一个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作 噪声，正时...

按照曲轴和凸轮轴的转动方式， 配气机构 可分为齿轮传动、链条传动和齿形带传动。齿轮传动类型:齿轮传动下凸轮轴和中凸轮轴与曲轴之间的传动大多由圆柱正时齿轮驱动。一般来说，从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮。如果变速箱齿轮的直径太大，可以增加一个中间惰轮。为了啮合平稳，降低工作噪音，多采用斜齿轮...

配气机构按照凸轮轴的转动方式可以分为三种主要形式：齿轮传动式、链传动式和齿带传动式。齿轮传动式主要应用在下置凸轮轴和中置凸轮轴的配气机构中，通过圆柱形正时齿轮实现曲轴与凸轮轴之间的传动。通常只需要一对齿轮进行传动，但如果传动齿轮直径过大，可以引入一个中间惰轮以降低噪音并平稳啮合。正时...