关于升高两寸问题?

发布网友发布时间：2024-09-15 07:33

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热心网友时间：2024-11-11 17:08

升高车辆两寸是常见的汽车改装操作。在开始之前，对车辆的原装参数有深入理解至关重要。切勿盲目信任原厂维修手册的数据，因为这些数据可能受到大梁精度的影响。大梁精度的微小偏差，例如后轮安装的误差，会对前轮定位产生显著影响，导致行驶线路不直。因此，每辆车的定位数据都是独一无二的，特别是原车的外倾角、后倾角以及左右前束值，务必妥善保存。特别是国产普拉多，大梁的精度问题显著，估计偏差率高达90%以上，左右后轮可能分别向后靠4-7毫米和向前少许，大梁左右偏差2-3.5毫米，这导致左右后避震受力不均，这也是许多普拉多看起来后低前高的原因。中东版霸道的情况相对较少，即使有，也多见于12年以前的车辆，而12年以后的中东版通常精度极高，前束的平衡性近乎完美。至于国产霸道大梁偏差的原因，可能是有意为之，具体原因尚不清楚...

升高车辆后，需要调整外倾角。务必记住原车的外倾角数值，因为升高会增大外倾，可能会出现轻微夹脚的情况（这是双叉臂结构的特性）。建议将前轮左右的外倾角调整回原车的参数。在调整过程中，外倾角的变化会带动后倾角，所以应先恢复后倾角的原车参数，然后逐步调整外倾角，直至所有数据都与原车初次测量时的参数保持一致。