德邦物流专线操作员有前途吗???
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发布时间：2024-08-13 10:23
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时间：2024-09-05 22:53
仅以此为例，大家斟酌后再去报道！
2010-3-21 14:16 回复
人呢都哪去了
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2楼
德邦讲的是基业长青，德邦要求长远视角
德邦经历过分家，所以这个企业现在除了快速发展，更需要稳定的发展
这样便出现一个结果，企业需要自己培养自己的人才储备，而最好的涉猎对象便是应届本科毕业生！
OK！大量的本科生涌进公司，大量的新鲜血液注入德邦。当然接下来便会导致很高的离职率，其实这个公司在校园招聘时早都有预料的，他们知道他们在做什么，不过在这场博弈中，他们只会是最终的胜利者，为什么这么说呢？请听我说
首先德邦是做物流的，而且是第三方物流，仅仅是货物的接力者（真正的物流是企业物流，涉及物料配置，按照不同的需求与搭配进行订货期的制定，战略性采购，维护管理上下游供应商），前面讲过德邦需要稳定的发展，所以
第一步便是校园招聘招来素质高、有朝气、具备一定创新精神的优秀高校毕业生，这些人进入公司后最终走掉大部分，留下来的基本是比较安稳，觉得在德邦看着那点鱼饵还希望品尝品尝的年轻人，而这些人往往是没有长远眼光的，或者说被风迷住眼睛，一时找不到方向的年轻人。他们在岁月中便习惯了在德邦，因为没有接触过社会，渐渐地安逸于德邦的生活，最终没有勇气离开德邦。德邦的目的也便达到了，因为他留下了忠诚的员工，这些人足以让他在可预期的三年内在稳定中促进公司发展。
第二步德邦崛起了，由于之前校园招聘生在岁月中渐渐的疏远自己的专业，思维也进入德邦定势，而就在大量本科年轻小伙子们牺牲青春，放下专业为了德邦会搞货的经理，会监督标准化、6s的区长而奋斗或者已经在那个岗位为了那点可怜的、由于大量加班而略高的薪水奋斗时，德邦公司稳定期已经度过，下一步便需要一些专业的人做专业的事，新一轮的招聘便开始了，德邦人才储备开始迈入高端化，他开始招聘高学历的，有丰富项目经验的高材生。。。。。。。而你们，大量的开始被德邦编入中低端管理岗位，活不长久，死不彻底！
其实都是招聘，但是有着本质的不同，本科生进公司，在不断的时间沉淀中渐渐失去光泽，就算现在想进行专业化，德邦也没有这样的环境与岗位。时间变迁，三年后德邦成熟了，需要专业技术人才时，你已经不适合德邦了，也就是做一个区长玩玩，而所谓的德邦区长是一个多小的职位！你了解吗？
因为你已经不具备科研能力，更加没有项目开发经验与知识，因为你的知识全部被时间吞噬，你废了！你到时候只会发现，其实你只是德邦快速并且稳定扩张的垫脚石，三年后你会发现其实你除了会搞货，其他你什么都不会，到时候你只会讲给自己，认命吧，继续在德邦待下去吧，因为你已经不具备社会竞争力
研究生进入公司他们为什么很快辞职，因为目前德邦没有学术气氛，没有做研究的团队，德邦正在进行标准化建设，一切以规范为前提，其实就是稳定，别出乱子，这是企业进行原始扩张时的最需要的状态，而德邦就是在用应届生的忠诚打造这样一个氛围！资本进行原始积累阶段在扩张后开始，这里暂且不谈，也不是我们谈的内容
最终想告诉大家的是找一个平台，千万规划好自己的人生，不要局限于眼前的利益，成功需要积淀，人生关键就几步，别走差了。
德邦在可预期的时间段内还是对于一些、一部分本科毕业生是适合的，如果你想做德邦经理，做德邦区长你就来吧，但是你要具备长远视角的话，每个人可能就会有不同的打算，走不通的路。走的路不一样，付出的不一样当然收获会差距更大。
2010-3-21 14:19 回复
125.74.120.* 3楼
113.109.83.* 3楼
又是一个职业写手！
那你不如直接分析一下中国的物流业吧，你认为哪个公司好？哪个公司有发展？华宇好？佳吉好？亦或佳宇好？
亦或你认为中国物流业不好？亦或你认为中国只能存在你所谓的“真正的物流是企业物流”，而第三方物流是末日物流？
大哥，不知道是你没远见，还是我视界不够级别！个人感觉，你说的这一番言论完全是针对德邦物流（甚至是贬低德邦物流），但是你说的情况是存在于中国的整个物流界，但是德邦物流现在确确实实是中国物流界里发展势头较好的公司之一，那么你如此认为德邦物流不行，是否又是对中国整个物流业的否定！如果你是对我国整个物流界的否定，而你能否更直接清晰明了的说一下“中国物流业该如何发展呢”？我相信，不只是我期待你的高论！
PS：很多物流公司都在挖德邦物流的高层人员，这些人员就是你所谓的“在德邦工作的本科毕业生”，他们就是在德邦物流中从底层升级至高层的管理人员，难道他们是没有价值的？
另，还有一则消息：就是基层人员，只要是从德邦出去的，新邦公司几乎不在经过复杂的招聘过程即会录取，这些你又做如何解释！
2010-1-6 23:17 回复
113.109.83.* 4楼
另外，提醒楼主一点，中国现在拥有的民企、私企或者说小企业数不胜数，这个市场大的不是你能想象的出的，他们需要的并不是企业物流，第三方物流才是他们的首选，因此规范化的第三方物流是他们急需的，这个市场远没有饱和！
可能你只是一个枪手，跟你说这些也没有用，你只是拿钱开枪的！
2010-1-6 23:22 回复
人呢都哪去了
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5楼
ok！你说的很好，我们不否定物流行业的发展前景，也不排除有一批人是适合德邦物流发展需要的，但是我在前面的帖子中就讲明白了 “这些人进入公司后最终走掉大部分，留下来的基本是比较安稳，觉得在德邦看着那点鱼饵还希望品尝品尝的年轻人，而这些人往往是没有长远眼光的，或者说被风迷住眼睛，一时找不到方向的年轻人。” 基于这一点，我展开了自己的论述，首先我不否定物流行业，其次我并不看好第三方物流这个行业发展前景！最后我不排除有那么一些人是适合德邦的。
是的今后四五年后可能像您所讲的，由于您所预期的中小企业市场巨大，这些企业需要专业的第三方物流服务，您的德邦物流发达了！可是您有没有想到那些当时为您搬货的本科生都去哪里了？我在上文中我想已经把他们的去向交代得很明白了——“你的知识全部被时间吞噬，你废了！你到时候只会发现，其实你只是德邦快速并且稳定扩张的垫脚石，三年后你会发现其实你除了会搞货，其他你什么都不会，到时候你只会讲给自己，认命吧，继续在德邦待下去吧，因为你已经不具备社会竞争力
”您可以随便ps：继续编造美丽的神话，美其名曰“另，还有一则消息：就是基层人员，只要是从德邦出去的，新邦公司几乎不在经过复杂的招聘过程即会录取，这些你又做如何解释！
”我想经过我的一番陈述您的用意便不攻自破了吧。
在这里您可以讲资本的原始积累是血淋淋的，任何资本家都是建立在残酷的剥削基础之上的，当然您不会直截了当的说出来，我也不否认这一点，但是我只是在讲一个很简单的道理，站在个人角度，站在一个理性人的角度，大多数有想法的，接受过真正高等教育人都在选择离开。因为这里没有土壤！研究生集体辞职就是这个原因！其实并不是德邦不好，您的企业不好，只不过是时候未到，这些高学历的人来你公司是需要付出沉默成本的！这才是最主要的问题！别人不去成熟行业镀金，不去外企镀金，跑你这里围着那几年后虚无缥缈的上市计划，围着你那可能会好可能又会不好的发展规划团团转，放弃自己的学术，？！除非他傻了！不过话说回来，傻人有傻福，指不定哪一天你企业真做出些什么惊天骇地的事业，他们在有生之年也算是没有白糊涂，白傻一把！但是这一天什么时候来就看那些傻人的傻命了！
您是现实的，我前面讲了““德邦就是在用应届生的忠诚打造这样一个氛围！”“因为没有接触过社会，渐渐地安逸于德邦的生活，最终没有勇气离开德邦”
”您选择开拨就能用的没有进入社会的大学生，拿捏着他们的单纯，欺骗他们，蒙蔽他们。您的想法很好！可是别忘了现实中的人也都是现实的，没有几个愿意给您搬货，半年后储干当搬货经理！您能给的只是钱！而真正接受过高等教育的人不只是为了钱，他们要的是个人价值的实现，是生活，而不是活着。ok？我不知道讲明白了没有！
2010-3-21 14:21 回复
221.11.57.* 4楼
不是别去德邦，是压根就别进这个物流行业
2010-3-21 17:37 回复
307286316
3位粉丝
5楼
你脑残吧
2010-3-22 10:31 回复
218.241.236.* 6楼
而真正接受过高等教育的人不只是为了钱，他们要的是个人价值的实现，是生活，而不是活着。ok？我不知道讲明白了没有！
精辟！！！！说的太好了！
2010-3-22 11:34 回复
wangchixiao
5位粉丝
7楼
回复：3楼
回个帖子都是复制，成天说别人是写手，他哪里像是写手了？
德邦的员工是没有那么多时间来上网看帖子的，因为他们都很忙。
我看你们才是专业的写手，把别人的帖子沉下去，然后刷出一些无聊的帖子来！混淆视听！
2010-3-24 16:19 回复
218.28.194.* 8楼
谢谢楼主！
2010-3-26 15:25 回复
117.82.53.* 9楼
楼主讲的很好。赞。
2010-3-26 15:45 回复
125.74.120.* 10楼
德邦现在是招很多的人，进进出出的就象国家征兵一样，其实老板的策略就是招很多的人让他们互相竞争，互相残杀，适者生存，然后能够留下来的就是适合在德邦物流这种运作模式下干活的人。
德邦物流其实就是一家货运公司，只是属于物流的第三方物流。这种物流公司利润是很低的，随着全球供应链的成熟，经将被市场淘汰掉。
2010-3-28 20:00 回复
222.68.173.* 11楼
很多人没有勇气离开德邦。这句话说的很对。
2010-3-29 17:23 回复
PK282828
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12楼
原来是真的
热心网友
时间：2024-09-05 22:58
热心网友
时间：2024-09-05 22:56
热心网友
时间：2024-09-05 22:58
热心网友
时间：2024-09-05 22:59
您好，我司分为职能部门与营运部门。
职能部门通俗的理解就是大多坐办公室的，营运的也就是1线，通俗来讲就是很多的营业部，司机，外场员工。
职能部门的待遇跟营运还是有区别的。
营运的待遇是根据岗位不同，制定的待遇不同的。深圳地区现在211本科的营业员好像是底薪有3000，补贴450，加上您的绩效提成吧。普通本科，大专底薪会少点。
职能部门相对于1线，工资会高点。您如果是1线的，可以在1线干5,6个月，然后参加储备，这样可以让职能部门发现选用你。也可能你个人能力突出，刚进去就被发现进入职能了。
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！
