发布网友 发布时间:2024-08-07 01:10
共1个回答
热心网友 时间:2024-08-15 07:36
苹果造车的传闻犹如月经贴,每隔段时间便会重提。关于最近的宝马i3合作传闻,我们来解析事实真相。
宝马早在3月就已否认与苹果合作造车,尽管双方会就车联网进行讨论,但造车并不在议程内。目前的合作仅限于CarPlay和Apple Watch版本的i3电动车。
宝马对CarPlay的态度并不热衷,他们更重视自家的界面设计和用户体验。即使有传言苹果测试自动驾驶,实则是为地图制作服务,并非造车。苹果造车的项目,如Project Titan,应从底层技术开始,而非直接进入自动驾驶阶段。
苹果从汽车公司挖人也并非直接证据。硅谷科技公司间的人员流动是常态,且苹果的Titan团队规模并不意味着造车。苹果可能在研发车联网相关产品,而非直接造车。
苹果的策略可能围绕CarPlay或高级车载系统,而非直接造车。考虑到Google的竞争压力和汽车产业的挑战,收购一家成熟车企可能是更实际的选择。然而,汽车市场的饱和和电动车产业的不确定性,使得造车并非明智之举。
综上,尽管苹果在汽车领域有所动作,但造车传闻更多是基于误解和期待。目前看来,苹果更像是在构建一个围绕其品牌和理念的车联网生态系统,而非真正涉足汽车制造业。
热心网友 时间:2024-08-15 07:40
苹果造车的传闻犹如月经贴,每隔段时间便会重提。关于最近的宝马i3合作传闻,我们来解析事实真相。
宝马早在3月就已否认与苹果合作造车,尽管双方会就车联网进行讨论,但造车并不在议程内。目前的合作仅限于CarPlay和Apple Watch版本的i3电动车。
宝马对CarPlay的态度并不热衷,他们更重视自家的界面设计和用户体验。即使有传言苹果测试自动驾驶,实则是为地图制作服务,并非造车。苹果造车的项目,如Project Titan,应从底层技术开始,而非直接进入自动驾驶阶段。
苹果从汽车公司挖人也并非直接证据。硅谷科技公司间的人员流动是常态,且苹果的Titan团队规模并不意味着造车。苹果可能在研发车联网相关产品,而非直接造车。
苹果的策略可能围绕CarPlay或高级车载系统,而非直接造车。考虑到Google的竞争压力和汽车产业的挑战,收购一家成熟车企可能是更实际的选择。然而,汽车市场的饱和和电动车产业的不确定性,使得造车并非明智之举。
综上,尽管苹果在汽车领域有所动作,但造车传闻更多是基于误解和期待。目前看来,苹果更像是在构建一个围绕其品牌和理念的车联网生态系统,而非真正涉足汽车制造业。