手自一体的车跑高速用自动省油还是用手动省油?
发布网友
发布时间:2024-08-07 07:48
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2024-08-14 22:38
在高速匀速行驶的情况下,手自一体车的油耗表现并无明显差异。
对于自动档车型而言,其油耗最高的阶段主要发生在起步和换挡过程。这是因为无论是AT、CVT还是双离合,这些自动档车型在起步和换挡时,都会经历动力损失较大的阶段,从而导致油耗上升。例如,液力变矩器的AT和CVT在起步瞬间,锁止离合器处于分离状态,变速箱和发动机之间没有刚性连接,导致动力损失较大。而当汽车速度稳定后,锁止离合器结合,动力损失减小。
双离合变速箱在换挡过程中,通过两组多片离合器利用半联动进行动力切换,也会产生动力损失。但当速度稳定后,只要不发生换挡,就不会产生半联动,也就不会损失动力。
手自一体实际上只是自动档的一种手动模式,允许在变速箱TCU的控制下,手动控制传动档位,改变传动比。但在汽车高速行驶时,切换到手动模式并不会对油耗产生明显影响。因为此时汽车的负荷和档位相对稳定,发动机转速平稳,控制逻辑的变化仅反映在仪表盘显示上,而发动机、变速箱基本上仍然在当前转速、当前档位行驶。
热心网友
时间:2024-08-14 22:44
在高速匀速行驶的情况下,手自一体车的油耗表现并无明显差异。
对于自动档车型而言,其油耗最高的阶段主要发生在起步和换挡过程。这是因为无论是AT、CVT还是双离合,这些自动档车型在起步和换挡时,都会经历动力损失较大的阶段,从而导致油耗上升。例如,液力变矩器的AT和CVT在起步瞬间,锁止离合器处于分离状态,变速箱和发动机之间没有刚性连接,导致动力损失较大。而当汽车速度稳定后,锁止离合器结合,动力损失减小。
双离合变速箱在换挡过程中,通过两组多片离合器利用半联动进行动力切换,也会产生动力损失。但当速度稳定后,只要不发生换挡,就不会产生半联动,也就不会损失动力。
手自一体实际上只是自动档的一种手动模式,允许在变速箱TCU的控制下,手动控制传动档位,改变传动比。但在汽车高速行驶时,切换到手动模式并不会对油耗产生明显影响。因为此时汽车的负荷和档位相对稳定,发动机转速平稳,控制逻辑的变化仅反映在仪表盘显示上,而发动机、变速箱基本上仍然在当前转速、当前档位行驶。