交通部推动取消高速省界收费站用ETC等替人工收费

交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上指出，取消高速公路省界收费站是当前工作的重点。这一措施将采用电子不停车收费（ETC）等现代信息技术，以替代传统的人工收费方式，旨在提升车辆通行效率并降低物流成本。由于中国实行以省为主的高速公路管理和收费体制，各地的收费政策、收费系统和清分结算系统均...

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中新网客户端北京5月24日电交通运输部新闻发言人吴春耕24日在例行新闻发布会上表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。中国公路建设和管理实行以省为主的管理体制，各地高速公路...

以前，高速公路上每个省界的通行管理是通过省界收费站实现的，利用ETC等技术进行分省收费。这一变革的核心是取消省界收费站，即高速公路的省际分界线将被消除，车辆将实现无缝连接的高速通行。交通运输部的战略部署是，自2020年1月1日起，全国高速公路的省界收费站将全面撤销，实现全国高速公路网络的统一...

取消高速公路省界收费站后，原本的实体收费设施将被ETC等电子收费技术取代，实现无阻的开放式收费。这一变革将显著提升高速公路的通行效率，减少由于停车缴费产生的交通拥堵。长期以来，收费站作为车辆通行费的主要收取点，其存在意义不容忽视。然而，随着科技的飞跃，尤其是ETC技术的广泛应用，传统收费站模式...

高速省界收费站取消意味着在各省份的交界处将不再设立收费站，而是借助ETC等电子收费方式实现一开通。此举旨在提高道路通行效率，减少拥堵和停车收费带来的不便。取消高速省界收费站是交通运输领域的一项重大改革，对于促进区域经济发展和提升交通运输效率具有重要意义。收费站作为对通行车辆收取费用的设施，在...

高速省界收费站取消是指取消各省界的收费站，采用ETC等技术手段实现一通通行费收取。收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，一般分为主线收费站和匝道收费站两种类型。主线收费站是设置在主线上的收费站，而匝道收费站则设在匝道上。收费站的设置位置有直接设在主线上和在立体交叉索道或连接线上两种...

取消省界高速收费站意味着取消各省界之间的收费站，通过使用ETC等手段实现一通通行。以下是对收费站的详细说明：收费站是用于对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一...

高速收费站目前的收费方式是否全为自动？自去年底以来，全国范围内正在积极推进ETC（电子不停车收费）系统的应用，目标是逐步取消省界的人工收费站，以提升通行效率。尽管如此，目前并没有全面强制要求所有收费站完全摒弃人工收费。在实施过程中，一些地区过于激进，完全撤除了人工窗口，但这已被相关部门予以...

目前，高速收费站并未全面取消人工收费。虽然全国正在大力推广ETC自动收费设备，并取消省界收费站，以减少人工收费站的数量，但这并不意味着所有收费站都必须彻底取消人工收费。在实际操作中，有些地区可能存在一刀切的情况，导致完全取消了人工收费站。但这种做法已经被相关部门通报批评并要求改正。因此，现在...

高速省界收费站取消是指取消各省界的收费站，采用ETC等手段实行一通行。收费站是用于对通行车辆收取通行费用的设施，一般分为两种设置位置：一种是直接设在主线上，也称为路障式，主要用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉索道或连接线上，用于控制被交道路上的车辆进出主线的收费。主线...