荣昌机场开工时间
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发布时间：2024-08-20 19:11
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时间：2024-08-20 20:13
荣昌盘龙镇要建货运机场是真的，占地万亩：
1、民航建设集团西南分公司，驻地在成都双流机场在西南地区哪有建设需要它就往哪里跑赚钱为主。
2、这个拟建的荣昌（盘龙）货运机场，距离成都中心城区、重庆中心城区，都有150公里以上。
3、也就是说，这两座城市中心城区的货运，尤其是快递货物运输，基本上不太可能通过荣昌盘龙再起飞。因为150公里以上的距离，汽车运输时间太长（从特大城市的中心城区进出，所需时间太多）。
4、 荣昌（盘龙）货运机场的规划建设，应该主要是承担渝西地区、川南/川中地区的快递货物航空运输。当然会减轻重庆江北机场、成都双流机场的航空压力。最主要的是，对周边的泸州机场等货运业务量可能存在影响。
5、这种减轻，是好是坏呢？好处是，大型机场（江北、双流）及其周边，会减轻一些压力。坏处是，大型机场（江北、双流）的货运量将可能下降，或者增速降低，也就是说，数据可能不那么好看，到时候，又有网友出来喷了哟？呵呵。
6、还是那么说。成都双流机场，是受城市发展的限制（周边基本上都是城区了），无法就地扩建，只能易地新建第二机场，是迫于无奈。重庆呢，江北机场周边有很多预留地，就地扩建了T3航站楼和第三跑道（马上就要启用了），还预留了其它航站楼和第四、第五跑道的空间（后边根据需要可以扩建）。
荣昌机场开工时间
荣昌货运机场目前为止只是规划论证中,还没有正式开工建设时间。荣昌货运机场是为推动“一带一路”和长江经济带战略实施，在重庆市荣昌区所建的航空货运机场。为推动我国西部地区和重庆航空物流及高新产业的转型升级，更好地促进成渝城市群发展，推动“一带一路”和长江经济带战略实施，促进中新（重庆）战略性互联互通在航空、物流运输两大领域的深度合作，荣昌抢抓先机，全力争取全国货运机场落户荣昌，推动荣昌进入“临空港”经济时代。
重庆荣昌货运机场规划为国际货运枢纽机场，定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分。机场建设目标年为近期2030年，远期2050年。近远期规划机场飞行区指标均为4E，规划两条长3800米、宽45米的跑道。初步预测机场近期目标年（2030年）货邮吞吐量为180万吨。
荣昌机场开工时间没有确定。
日前，《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》发布。
其中明确指出，加快完善民用机场体系，建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，开工建设重庆新机场，研究新增支线机场布局，积极推进通用机场建设，形成以民用枢纽机场为主骨架、支线机场为节点、各类通用机场为补充的机场网络。
这意味着，传闻已久的重庆正兴机场，将在“十四五”时期正式开工，如海纳财经的前文所述，最可能的开工时间是2022年。
但遗憾的是，荣昌货运机场不在重庆“十四五”的规划之列。
西南大学荣昌校区到江北机场怎么走，要多久能到
江北机场到西南大学荣昌校区开车需要2个小时左右
本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。
驾车路线：全程约129.2公里
起点：重庆江北国际机场
1.从起点向正北方向出发，行驶80米，左转
2.行驶80米，进入航安路
3.沿航安路行驶60米，右前方转弯进入渝航路
4.沿渝航路行驶180米，朝两路城区/绕城高速方向，稍向左转上匝道
5.沿匝道行驶680米，直行进入机场路
6.沿机场路行驶40米，直行进入机场路
7.沿机场路行驶30米，直行进入机场路
8.沿机场路行驶13.4公里，朝东环/G50/五里店/长寿方向，稍向右转进入东环立交
9.沿东环立交行驶1.8公里，直行进入内环快速
10.沿内环快速行驶15.3公里，直行进入成渝环线高速
11.沿成渝环线高速行驶2.0公里，朝合江/G93/G85/永川方向，稍向右转进入西环立交
12.沿西环立交行驶430米，直行进入成渝环线高速
13.沿成渝环线高速行驶15.4公里，朝走马/G85/永川/内江方向，稍向左转进入银昆高速
14.沿银昆高速行驶73.2公里，在荣昌东/峰高出口，稍向右转进入荣昌东互通
15.沿荣昌东互通行驶250米，左转进入东湖西路
16.沿东湖西路行驶260米，直行进入昌州大道东段
17.沿昌州大道东段行驶3.3公里，直行进入昌州大道中段
18.沿昌州大道中段行驶900米，直行进入昌州大道中段
19.沿昌州大道中段行驶140米，在第2个出口，直行进入昌州大道中段
20.沿昌州大道中段行驶1.1公里，左转进入学院路
21.沿学院路行驶460米，右转
22.行驶10米，到达终点
终点：西南大学(荣昌校区...
