搅拌车结构原理
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发布时间：2024-08-20 18:36
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时间：2024-08-23 10:39
混凝土搅拌车的构造与工作原理主要包括以下几个部分：
1. 底盘与取力装置: 国产搅拌车大多采用由整车制造商提供的二类通用底盘，取力器是关键组件，它通过操纵开关将汽车发动机的动力传输给液压系统，驱动搅拌筒进行工作。
2. 液压系统: 取得的动力经过取力器转化为液压能，随后通过变量泵和定量马达，将液压能转化为机械能，驱动搅拌筒旋转。马达与减速机相连，确保搅拌动作的平稳进行。
3. 搅拌筒与操纵机构: 搅拌筒是核心部件，负责装载和搅拌混凝土。操纵机构控制搅拌筒的旋转方向，进料和运输时正转，出料时反转，同时调整转速以确保混凝土混合均匀。
4. 搅拌装置: 搅拌装置由搅拌筒和叶片组成，叶片的形状和磨损情况对搅拌效果有很大影响。叶片角度设计不合理可能导致混凝土离析，因此需要定期检查和维护。
5. 清洗系统: 清洗系统用于清理搅拌筒，保持其清洁，并在运输过程中对液压系统进行冷却，防止过热。
6. 全封闭装置: 回转密封技术的全封闭装置解决了传统搅拌车的诸多问题，如水分蒸发、砂浆分层、混凝土撒落和行车安全等，提高了车辆的作业效率和安全性。
扩展资料
用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
