电动车铅酸电池冲不到55V容量下降

电瓶本身有问题。如果充电器标配电池充电终止电压就是55V，而使用这个充电器不能将电瓶充满电，这就是电瓶有问题，比如电极板严重硫化，硫化结晶聚积堵塞电池内绒状铅微孔，使电池内阻增大，电极板之间的绝缘板损坏，出现漏电等等。当电瓶出现不能充满电情况，可以换一个充电器试试，可以很快区别是充电器问...

1：一般电动车的电池是铅酸电池，铅酸电池的充电方式是恒压充电，恒压值一般为2.3~2.6V/每个电池，如果恒压值太低，电池就充不满，会出现电动车行驶距离短。估计是充电器坏了，店家说的对。2：48V电池数量是48/2=24个单电池，充电恒压值=24*2.3~2.6=55.2~62.4V。就是说充电器电压在55...

充电器输出55V,在正常值内, 恐怕是你的电瓶老化了的问题,冲别的车加以证明即可 ,1,用"问题"充电器,充别的车看看,如果还不行,就是充电器内部检测电路异常,这需要检查修理<具体修理情况,需要一步步检查,暂不能说出哪的问题> ,就是不能充满,能充进去吗? 如果能有电, 不能显示满了,根据你的情...

必须通过补水才能提高蓄电池的使用寿命 第二 必须加纯净水 不能加稀硫酸 否则加速电池报废 第三 不能加太多的水 将蓄电池的顶盖打开后 你会发现每节电池上面6个孔 每个孔一次注水量 20AH 加10毫升 12AH加5毫升 加多影响电池使用寿命 加少达不到效果 第四 不能在蓄电池发烫的时候加 防止蓄电池...

一般在40V~48V之间,看你的电池容量,如果是40AH,如果充电电流用1C(40A),充电一小时,或0.5C(20A)两小时,电压应在53V左右.拔掉充电器静置0.5小时,看电压是否回落,如过在52V(51~53v)左右为正常,低于50V则不正常,说明有电芯过放,或容量降低,要跟换电芯,或给电芯低电压的单体补电....

3输出电压正常，充电时间长，不变绿灯，电池发热严重，排除电池故障后，常见的充电器原因是电压检测转换集成电路LM324部分单元损坏所致，可以用替换法检查。4电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842损坏，检查方法，测38427脚供电电压为15V左右，6脚1-2V左右浮动，8脚5V输出，如果满足上述...

1，48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。2，48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5-...

60v电动小三轮为什么新车新电池爬坡时电池下降到55V这是正常的，电动车爬坡电流大导致电压下降，60v电池组一般低压保护到51v左右就会保护，如果电池容量很大，电压下降就很慢...

如果充电器空载电压低于55V那就反而会缩短电池寿命 理论上是54.5V~59.5V

铅酸蓄电池，如果单个测量是十三伏，五块的串联电压就是 65 伏(64-65v)，如果低于六十四伏，又确定单个测量都是十三伏的话，应该是电池与电池之间的连接线连接不好的原因。六十伏的蓄电池，充电过程在线测量，电压达到七十公里或略以上，说明电池充满电了，使用中带载测量，电压降低到五十二点五伏时，...