九广铁路巴士部发展
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发布时间：2024-09-30 09:16
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时间：2024-10-10 17:29
一九九五年，九广铁路巴士部为了替换老旧的二手都城巴士，引进了十八辆装备Northern Counties车身的单层空调巴士，其中十五辆是富豪B10M，另外三辆是丹尼士飞镖。这次购置使得九铁成为了全港拥有最多此类车身巴士的公司。随后，在一九九七至九八年间，又购入了十五辆富豪奥林比安十一米空调巴士，进一步扩充了其巴士车队。
二零零零年，九铁引入了二十二辆配备了亚历山大ALX500车身的十一点三米丹尼士三叉戟巴士，成为公司首个采用低地台设计的巴士系列。二零零四年十二月，九铁从新世界第一巴士（新巴）购入的十点六米三叉戟巴士也开始投入服务，丰富了其服务阵容。
在二零零七年，九铁宣布一项重大投资计划，计划斥资约5500万港币购买新型环保巴士，这一决定使其成为全港首个引入欧四标准巴士的公司。在一月二十日，相关合约已经正式签署。这批环保巴士全部由亚历山大丹尼士制造，共20辆，符合欧盟四型环保标准。其中包括9部Enviro 500和11部Enviro 200。Enviro 500将被分配到新界东区的路线，而Enviro 200则将取代原有的三菱MK型巴士，标志着九铁巴士部在环保技术上的进一步提升。
扩展资料
于一九八六年底，因应兴建连接屯门及元朗的轻便铁路系统（九广轻铁），为向偏远乡村村落及地区提供接驳服务，九广铁路于是成立了巴士部门。九广铁路巴士部成立后，接管了部份原由九龙巴士提供的区内巴士服务，并向乘客提供凭票免费转乘轻铁的服务。而另外，两条原由九巴派车的九铁接驳路线─K11及K12，也因应九广铁路巴士部成立，而同时改由九铁派出自己的巴士行走。
