铁路防洪洪水频率标准
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发布时间：2024-09-30 05:20
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时间：2024-11-19 17:02
中国铁路的洪水防范标准依据《铁路桥梁检定规范》(tb 10017一99)和《铁路工程水文勘测设计规范》有明确的规定。这些标准在设计或检算过程中，确定了桥梁能够安全通过的洪水频率界限，低于这一频率的洪水被视为桥梁的抗洪能力可以接受。设计洪水是指按照设计频率发生的洪水，而超标准洪水则指小于设计频率的洪水。对于技术复杂、修复困难或重要的特大桥或大桥，还额外规定了检算洪水频率，以确保其在低频洪水下也能安全运行。
国家建设部发布的《防洪标准》与铁道部的部颁标准在实质上是一致的，只是采用了不同的表达方式。洪水频率通常以百分比(p)表示，而重现期(t)则是频率的倒数。例如，桥梁设计的洪峰流量频率为p=1%，意味着它能抵御每百年平均一次的百年一遇洪水，即在长时间内大于或等于这一洪水的事件发生的概率为1/100年。
扩展资料
铁路防洪是为了防止和减轻铁路洪水灾害所采取的措施。中国地域辽阔，各地气候气象变化较大，地貌、地质和人文活动差异尤甚，且大部分国土处于地球北纬水害经常发生之范围，水灾发生频率高，持续时间长，经济损失重，社会影响大。据历史记载，公元前206年至公元1999年间，中国共发生重大洪水灾害1100 多次。20世纪历史上大洪水年份：华南地区为 1915，1996年；长江中下游为1954、1991、1998年；华北、东北为 1963.1998年。
